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Indice » tuttoTRENO » Linee ferroviarie

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Autore Messaggio
Giancarlo Giacobbo
 Oggetto del messaggio: Re: Il prima e il dopo...
MessaggioInviato: martedì 6 dicembre 2011, 16:18 
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Iscritto il: venerdì 3 febbraio 2006, 13:31
Messaggi: 1764
Località: Roma
Mattia646 ha scritto:
@ Giancarlo: ma potrebbe essere che le Fs stapparono una bottiglia del vino del cugino di tua moglie? :wink:

Ma! Chi lo può dire, lo fa talmente buono che di solito lo ha venduto prima ancora di averlo fatto.
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Beppe de Morra
 Oggetto del messaggio: Re: Il prima e il dopo...
MessaggioInviato: mercoledì 7 dicembre 2011, 17:15 
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Iscritto il: lunedì 30 gennaio 2006, 23:10
Messaggi: 385
Località: Contea di Hazzard
Riguardo alla doppia trazione poi ho riguardato il libro e il regolamento prevedeva che la doppia trazione fosse utilizzata solo per l'invio di una loco e durante il viaggio la macchina dovesse essere considerata trainante se stessa. Solo nelle discese poteva contribuire alla frenatura del treno con il freno a repressione.
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Massimo di Vico
 Oggetto del messaggio: Re: Il prima e il dopo...
MessaggioInviato: mercoledì 7 dicembre 2011, 23:22 
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Iscritto il: lunedì 30 gennaio 2006, 0:00
Messaggi: 778
Cita:
il regolamento prevedeva che la doppia trazione fosse utilizzata solo per l'invio di una loco

In passato su una rivista (che non ricordo) sono apparse foto di una doppia trazione ......
Qualcuno ricorda la fonte?
Dalle profondità della memoria mi viene un grido: "Marco erano tue?"
Saluti smemorati.
Massimo
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Franz M.
 Oggetto del messaggio: Re: Il prima e il dopo...
MessaggioInviato: sabato 10 dicembre 2011, 23:55 
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Iscritto il: mercoledì 22 febbraio 2006, 9:52
Messaggi: 552
Località: Roma
La rivista era TUTTOTRENO.

Le foto della mitologica doppia trazione calabra erano di Marco Bruzzo. :wink:
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