Insomma...qualcosa di simile (CON AEREO) è stata fatta. http://www.airpubcafe.com/

Be',a me erano sfuggiti i pantografi,e qualcosa di altro,pure.Dunque poco male,qualcosa sfugge sempre,si sta' qui' per imparare,oltre che per condividere.

Thello:

http://www.youtube.com/watch?v=22_3x3xch4s

(appena sara' un po piu' definitiva,posteremo anche la composizione.Al momento solo video di riferimento,piu' che altro cognitivo).

Proprio non posso dire niente,a proposito della livrea? Nemmeno sulla scritta "Thello",addosso alla bellissima BB 36015?
Va' be',non dico niente.

La composizione è uguale a quella vista fino a ieri, tranne che è stato finalmente reintrodotto il WR..!
Le cuccette sono divise in due zone, una con posti C6 a l'altra con sistemazioni C4, anche se le carrozze sono uguali.

Non ho capito una cosa:alla frontiera cambia la trazione o la BB francese arriva fino a Venezia?

Saluti

Rugantonio

La 36000 si ferma alla frontiera franco svizzera. La macchina non è equipaggiata per potere circolare sotto 15 kV 16 2/3 Hz.

Per quello che riguarda la "nuova" livrea THELLO, devo dire che sono stato un po' deluso...L'ho vista solo due volte e sono gia stanco di vederla.

Adesso che il Stendhal è diventato privato, non vedremo più la "French touch" con le belle corail cuccette sncf. Questo mi dispiace veramente anche perchè davano un certo fascino al convoglio.

Beh...Potete dire tutto quello che volete, ma trovo che le carrozze Artesia facevano più bella figura che queste carrozze in livrea "Low coat"



Xmpr III, Cisalpino, TILO, ESCI, Artesia...Più le livree sono belle, meno durano...Semplice osservazione

Il Talgo "Elipsos" by Electrotren.




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Carrozza ristorante (A sinistra) + carrozza bar (A destra)



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Il Talgo "Pau Casals" Ginevra-Barcelona l'ho gia visto con una composizione di solamente 9 vetture.

Il set di 6 carrozze + 4 carrozze intermedie ( 2 letti + bar + ristorante) viene fuori 264 Euro. Ho comprato tutto in Francia via un sito online.

Bye

mentre da noi i notturni si sopprimono ... all'estero, chissà perché?, si istituiscono treni notturni a lunghissima percorrenza:

http://viaggi.repubblica.it/multimedia/ ... 150437/1/1

modellisticamente la locomotiva del treno inaugurale esiste già! la 186 241 (terza foto dell'articolo) è proprio una delle numerazioni scelte da Acme

Si ma scusate,ho un attimo di "confusione".
Ma hanno tagliato il Mosca-Nizza (che passava dall'italia),ed hanno messo il Mosca-Parigi (che non passa dall'italia),o il Mosca-Nizza c'e' ancora?
Mi sono perso.

dovrebbe esserci ancora ...

Si,trovato.
Ma che fatica pero',sembrava scomparso.
Per il momento,in servizio solo il sabato.Un po' pochino,un solo giorno alla settimana.Il gemello piu' giovane,sulla Berlino-Parigi,viaggia tre volte a settimana.
Si Luigi,sono daccordo.O una volta,o tre volte, o mezza volta,sempre meglio dei nostri che non viaggiano proprio.

A proposito,ma il Tosca l'hanno ribattezzato "Remus", o la gente sul tubo ha le traveggole?

domani mattina, se mi ricordo, vedo cosa c'è scritto sui tabelloni in stazione...

... intanto devo trovare il modo di avere queste:

http://www.lsmodels.com/Elements/News/bleu%20I2.jpg

verificato sui cartelli di stazione, il treno è classificato semplicemente EN 1234/1235

secondo l'orario online Scotty si chiama ancora Tosca.

In effetti,non e' la prima volta che leggo imprecisioni macroscopiche sul tubo.Capita spesso,che vengano descritti treni che poi non sono quelli,o che vengano identificati con numeri e nomi,che poi non sono quelli.

Quando lo scopri fai un fischio.