Cari amici,
avendo diversi carri risalenti a venti o trent'anni costruiti da SCHICHT / PIKO / SACHSENMODELLE, come questi:



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ho deciso di cercare di migliorarli un po'.
A questo scopo tornano utili i numerosi particolari in più che si trovano nel TTMKit 6M (cisterna con garitta).
Il lavoro è ancora in corso, devo risolvere alcuni problemi e la narrazione avverrà a puntate.
Rodolfo
Continua...

Il primo passo è lo smontaggio completo del carro:


Con una lama affilatissima si separano le balestre dal telaio e si cartavetra per eliminare le irregolarità dal longherone:



Si forano i panconi nel lato sottostante per inserire gli appigli sotto i respingenti; ho usato filo d'ottone da 0,45 mm e forse è un po' vistoso, probabilmente era meglio un filo d'acciaio da 0,3 mm.




Si fresa via la struttura in plastica del portagancio e s'incollano i sostegni per la garitta (ritagli in plastica da 0,5 mm, non so se vi fossero realmente, ma non mi piacevano i suoi sostegni appoggiati sul nulla):


S'incolla uno spessore sotto la garitta per ottenere una superficie piana sulla quale incollare il meccanismo d'aggancio:

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(occorre tenere conto dello spessore del carrello porta sale)

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Ora si passa al complesso sala-freni-ruote; è formato da carrellini che portano i freni e le boccole.
Si taglia via il rinforzo inferiore del portasala e si asporta la boccola con una lama affilata:


Si rende piana la superficie con carta abrasiva, facendo attenzione a non esagerare: occorre fermarsi prima di arrivare alla cavità che contiene l'estremità conica dell'asse!



Dal TTMKit 6 si prelevano le boccole avanzate (a strisciamento o a rulli) e si taglia via l'innesto superiore:



Si assottiglia il lato interno con carta abrasiva, facendo attenzione a fermarsi in tempo prima di far sparire qualche particolare.




S'incolla il particolare sul carrellino con colla per plastica:


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Si prova a vedere se le misure sono giuste:



Si fa un invito con una punta sul lato interno dei ceppi dei freni e s'inserisce la barra (ottone 0,45mm):


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e io che li cerco!!! gli ermefer di piko!!!
ne hai altri? me li vendi??

Ciao Marcodiesel,

non avrei mai pensato che qualcuno li volesse: ne ho altri due ma sono già un po' "manomessi". Se riesco a tirarli bene a lucido insieme ai TTMKit e ai Walschaert formeranno un convoglione di cisterne epoca III/IV. Un problema saranno le decals, che nei TTMKit per l'epoca III sono quasi inesistenti...
Ad ogni modo sul sito di aste on line innominabile, ce n'è uno. Il venditore lo ha indicato come "Rivarossi - carro cisterna ERMEFER". Le scalette sembrano malmesse, ma con un po' d'attenzione si potranno riparare, al limite ricostruire...

Ciao

Rodolfo

Ho tolto le scritte dalla cisterna con carta abrasiva grana 1000 e acqua; le linee di giunzione dello stampo si eliminano prima con una lama affilatissima e poi con la stessa carta abrasiva.





Avendo malaccortamente rovinato il volantino rosso, l'ho tolto, fatto un foro da 0,5mm e inserito uno spezzone di filo d'ottone sul quale ho innestato un volantino presente sempre nel TTMKit6:


Poi con le tronchesine si taglia il filo eccedente:


Infine, dopo accurato lavaggio, si passa alla verniciatura: dopo la mano di primer ho provato lo zincante che aveva dato buona prova con il carro frigo, ma il risultato tendeva un po' troppo al grigio;


allora ho dato una seconda mano di alluminio:







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e il risultato mi è sembrato migliore.

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Coraggio Marco diesel, in fondo per questi carri è come una nuova giovinezza.

Continuando, si prende la garitta avanzata dal TTMKit6 e la s'incolla al centro del praticabile:


Anche le pedane in legno sono incollate alle loro basi.



Ora s'incollano i corrimani della garitta:




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e s'inizia a dipingere per ottenere un colore alluminio:






dopo aver corretto le irregolarità dei panconi e dei respingenti con stucco e carta vetrata.









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Ora si passa alle scalette e al praticabile vicino ai bocchettoni. S'incollano 4 listelli di plastica 1x0,25mm a imitazione del tavolato e si rifila lungo i bordi.
Si tolgono i corrimani tondi e si fanno due fori diam-0,3 mm sul praticabile; in essi s'inserisce uno spezzone di filo d'acciaio sagomato come in figura:


Si dipinge il tutto con il solito colore alluminio:



Poichè avevo l'impressione che la trazione effettuata dalla scala deformasse il telaio, lo ingobbisse, ho tagliato via la parte centrale dei fermi laterali per indebolirla. poi ho ricostruito lo scalino:



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Assemblando telaio, cisterna e scalette ecco il risultato:



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Occorre eliminare le viti che tenevano insieme il tutto, in quanto la loro testa interferirebbe con il cinematismo del gancio corto.
Ho cosi messo il minimo indispensabile di Vinavil tra telaio e carrellini e tra telaio e punti d'appoggio della cisterna. Si avvita per l'ultima volta e si lascia a riposo per permettere la presa del collante. Poi si toglieranno le viti e si passerà a inserire i portaganci.
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Lo spazio a disposizione per il cinematismo d'aggancio corto è molto ridotto; ho quindi modificato i meccanismi del TTMKit riducendo e asportando quanto possibile:



La molla di plastica è stata sostituita da due fili d'acciaio da 0,3 mm, di lunghezza diversa in funzione degli aggiuntivi del sottocassa che dovranno essere posizionati alla fine; le estremità sono ripiegate a uncino.



Si asporta quanto si può anche tra supporto e portagancio:




La scatolina è chiusa alla base con plastica molto liscia e sottile, per limitare attriti e spessori:



Ora s'incollano i meccanismi al loro posto con resina bicomponente:


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Una molla collega i ganci fuoriuscenti dai meccanismi e tiene in posizione i portaganci:


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La parte più difficile forse è stata fatta...
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Rodolfo

bravo...un solo appunto, la verniciatura...
Il colore può andare, ma la granulosità rovina lo splendido lavoro di elaborazione che hai fatto.
Se hai usato una bomboletta, questa è l'occasione per passare all'aerografo, senza dubbi di sorta.
saluti e pensaci

Hai ragione, ho usato una bomboletta; col carro frigo aveva dato ottimi risultati...
Ormai è fatta e sto tentando di rimediare con carta abrasiva finissima all'acqua.
Tutta esperienza per i prossimi lavori.
Ciao e grazie
Rodolfo

Finalmente si è giunti alla fine: s'incolla quello che si può dell'impianto frenante:


Tabelle e decals sono sempre di TTMKit6.



Mi sto attivando per reperire le marcature sul telaio; quelle del kit non sono adatte.






Condotte pneumatiche e ganci sono recuperati da avanzi...



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Anche le leve del freno sono dello stesso kit.





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e finalmente eccolo insieme a compagni di viaggio, con una sporcatura appena accennata e ancora senza il trasparente opaco:



Il prossimo carro cisterna sarà senza garitta.

Saluti a tutti e buona domenica!
Rodolfo

C'è una cosa che non mi piace, Rodolfo (l'invidia è una brutta bestia... ) forse era meglio se te lo scrivevo prima. I carri di questa serie non hanno i rinforzi triangolari dietro la garitta e toglierli è (o era) possibile. Comunque è un particolare trascurabile.
http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... t=84&pos=7
Complimenti.
Ciao