Sono d'accordo con Te sul fatto di intervenire sul modello nuovo difettoso.Lì il problema é nel decoder non nella macchina,mi pare di capire.Ma il fatto che ne abbiano bloccato la commercializzazione é già un fatto positivo.Io sto ancora cercando la soluzione per i miei Taems ai quali non si riesce a tenere ferme le sale nel carrello.A chi mi devo rivolgere?

Se non si ha intenzione di intervenire sul decoder, è una presa di posizione legittima ma, l'ho già scritto più volte, è sufficiente intervenire su due CV ed effettuare l'autoregolazione (funzione presente nell'Esu V4.0) per risolvere il problema. Ho anch'io lo stesso problema: in teoria, bisogna rivolgersi al servizio ricambi Acme per avere i carrelli nuovi...

saluti con tre carri inchiodati...

No no Carlo aspetta, il problema delle Gr640 sound e che i suoni sono completamente sballati, con l'autoregolazione non si risolve nulla.
Ciao

Andrea

cioè?????????????

Che casino che ho fatto !!
Sono i suoni che non si sentono con la giusta cadenza, per il resto il decoder funziona, su cinque loco tutte avevano questo difetto.
Ciao

Andrea

Tu fai CV2=3 e i suoni vanno a posto. Provare per credere.

guidoangeli saluti

Grazie, domani chiamo il negozio e gli dico di provare questa regolazione
Ciao

Andrea

Inizi a raccontare una storia incredibile e complicata: prima prenoti, poi rinunci e ti rivolgi a un altro negoziante per carità di popolo....
Poi metti sullo stesso piano un settaggio software con un, di ben diverso peso, malfunzionamento meccanico.
Ma la cosa più fastidiosa è costituita per te dal numero ridotto di consegne!!!
Non sembrano pretestuosità gratuite?

Il difetto del decoder della 640 è sicuramente fastidioso, ma siamo a livello di ...fastidio, appunto!
La Oskar ha già fatto ammenda con un comunicato e chi si trova con questo problema , lo vedrà risolto a stretto giro.
Ma c'è una sostanziale differenza...se la mia 640 rimane muta , COMUNQUE FUNZIONA IN MANIERA SPETTACOLARE!!!!
La 685 Acme non ha un problema elettronico , ma di progettazione della meccanica, fatta al risparmio e con una progettazione anni 50, crendo un problema che mi pare un pò più che fastidioso...non funziona!!
Se si muove a bassa velocità punta, ad alta oscilla come un pendolo...insomma, siamo coerenti , se Acme volesse comportarsi come Oskar, avrebbe dovuto ritirare dal mercato i modelli e sostituire le meccaniche, ma non è nel loro stile....
Infine , chi l'ha comprata mi pare che abbia un pò la coda di paglia...deve ammetetre con se stesso di aver speso male i propri soldi, oltre che per il funzionamento , per gli errori e compromessi che il modello ha...in sostanza , sapendo che un 200 collezionisti assicurano lo smaltimento , sono già rientrati dei costi per questa sfornata, grazie all'ansia di chi vuole avere tutto e sempre, per riempire l'album di figurine.
Ringraziamo , noi modellisti, sentitamente queste persone che consentono alle ditte di produrre a raffica, ma alcune di queste hanno capito che devono rispettare gli utenti finali (noi) , per altre , manco l'utente finale ( il commerciante) è da rispettare...
saluti

Prima di commentare, leggi attentamente quello che scrivo, così eviti di dire cose prive di fondamento.
Le cose che scrivo io sono assolutamente reali e ho rinunciato solo per indisponibilità dei modelli.
Abbi rispetto degli altri partecipanti al forum e non permetterti più di rivolgerti a me in questo modo estremamente offensivo e denigratorio.
Pier

Premesso che non sono interessato allo svolgimento di talune discussioni rammentando sempre che stiamo scrivendo di trenini.....mi rivolgo a Carlo in particolare consapevole che il tema del topic è sulla 685 pertanto siamo OT.
La CV 2 riguarda la minima velocità impostata alla partenza della loco. Come mai il consiglio di settarla a valore 3? In lettura io lessi valore 1 quando ho avuto modo di provare a risolvere il problema del suono non sincronizzato.
Come dice giustamente Andrea64..mio compaesano...anche per mio parere il problema è oltre il semplice settaggio delle impostazioni del motore (pertanto della parte meccanica)....che trovo eccellente. In particolare nella creazione degli step sonori si deve sempre caricare una scala di valori, che il decoder abbisogna per sapere a che punto degli step (255) deve cambiare la tonalità o il battito degli stantuffi. Io ho il timore che chi ha caricato il sonoro abbia errato nel non modificare questo valore...impossibile da cambiare postumo. Mi aspetto pertanto che la Oskar sarà obbligata al richiamo per riscrivere questi valori. Chi ha il lokprogrammer lo potrà fare da se....ma solo se enterà in possesso del pacchetto suoni precaricato.
Resto comunque in attesa di sapere le valutazioni di Carlo.......avendo la volontà ed il piacere di provare a risolvere il problema in modo che, se possibile, lo si possa fare da se.
Andrea.

Qui, purtroppo, non so risponderti. Posso comunque dirti che, avendo riscontrato questo valore e considerato anomalo rispetto a quello di fabbrica del decoder "neutro", mi sono detto "proviamo a dargli 3": funziona! Diciamo che, smanettando, penso di aver risolto il problema. Tra l'altro, ho mostrato il risultato ad altre persone chiedendo la loro impressione. Più di così... Lo scrivo per l'ultima volta, poi basta...

1 - impostate CV2=3 così sincronizzate i suoni
2 - impostate CV49=17 così abbassate la frequenza del PWM
3 - poi passiamo all'autoregolazione
4 - impostate CV54=0
5 - scegliete se sollevare la motrice in modo da far girare le ruote a vuoto (anche il tender prende corrente) oppure mettete loco e tender su binario libero e che abbia circa 1-2 metri per correre (aborotto, queste sono tue istruzioni... ); IMPORTANTE: impostate il senso di marcia della macchina (preferibilmente avanti): il binario sgombro deve trovarsi in questa direzione.
6 - premete F1: la macchina corre per 1-2 metri alla massima velocità e nel frattempo il decoder legge e si adatta al motore. Alla fine saranno modificate le CV 52, 53, 54 e 55.
7- godetevi la macchina...

smanettoni saluti

Per completezza dell'informazione:

1 - con la CV2 sincronizziamo i suoni

2 - con la CV 49 e l'autoregolazione poniamo rimedio all'andatura a strappi

3 - il rodaggio completa definitivamente quanto descritto al punto 2

4 - completati saluti



P.S. ribadisco che con queste impostazioni, A ME, pare che la macchina vada bene. Ribadisco inoltre che le macchine che ho "revisionato" non sono mie ma di amici che si sono rivolti a me in qualità di "pronto soccorso DCC""....
Per quanto mi riguarda, sono sempre più contento di preferire le macchine mute: il mal di testa causato da ciuff-ciuff, brumm-brumm e tu-tuuu non lo auguro a nessuno...

Ma le altre CV (...4,5,6,29...) non si modificano giusto?Abbi pazienza,Carlo,ma é perché sono tanto pratico di digitale.

Scusa Carlo, anche io sono poco pratico digitalmente parlando.
Se modifico solo la CV49 risolvo il problema degli strappi?
La loco monta un lenz silver


Saluti con stima

Giovanni