Non hai detto nessuna scemata Dario. Quello è un rendering.
Che comunque, conoscendo OsKar, non si discosterà affatto dal modello finito.

...ma sai il mondo(fermodellistico?!)è pieno zeppo di cattedratici e Solòni,quindi un po' di modestia e prudenza non guastano....almeno secondo il mio sentire...

Rendering o meno il blocco cilindri sembra migliore.....
ed il praticabile dritto anche nel modello reale di norimberga.
Se poi avere un praticabile imbarcato fa più realistico........
Cordialità
Francesco.

p.s.: spero vivamente che valutando l'alto numero di esemplari e versioni su cui spalmare i costi ci si metta una mano sulla coscienza e si mantenga il prezzo asl max quello delle 640/625, magari per allargare il mercato anche qualcosa di meno.... Meditate gente, meditate.

Non e' una prova definitiva ma.......

Ma avrà anche il fuoco in caldaia?
Perchè se non lo ha per me non vale proprio niente!!!

...già,già... invece molti amici della Sicilia hanno fatto sapere che non la compreranno se al lato del tender non verrà riprodotto l'aggancio per il famoso "vummulo"(=contenitore artigianale in creta per tener fresca l'acqua potabile d'estate....)

..ehm....premetto che la mia vista non è più quella di un tempo ma.....nella foto di sinistra rivedrei pesantemente i parallelismi di quelle righine rosse rispetto ai margini estremi del blocco cilindri......i gusti sono gusti, d'accordo, ma credo che la geometria sia uno dei pochi capisaldi rimasti in tanta bagarre modellistica.....

Ma come si fa a giudicare un modello da una foto mozzata a metà, quando proprio il particolare da esaminare si intravede appena?
Se proprio vogliamo essere pignoli il gruppo cilindri Acme non è affatto più inclinato dell'Os.Kar ma solo più esterno.
Scusa ma quelle righe rosse sono tirate un po' a sproposito...

Le righe saranno anche approssimative ma e' innegabile che il blocco cilindri della loco a sinistra sporge parecchio di piu' e risulta meno inclinato del dovuto.
C.

un paragone serio deve essere fatto con riprese dalla stessa distanza in modo da avere lo stesso angolo di ripresa, o semplicemente misurando direttamente la larghezza max del gruppo cilindri.

Scusate se mi intrometto, ma a me le due foto appaiono non confrontabili: l'angolo di ripresa frontale e la dimensione relativa dell'oggetto sono certo identici, ma ho l'impressione che sia diversa la distanza di scatto (ovvero, la "grigia" mi appare ripresa da distanza maggiore) e quindi la prospettiva che ne risulta.

Per contro le linee rosse mi sembrano una felice intuizione: hanno a mio vedere il pregio di sottolineare un aspetto ottico (o "grafico", se preferite), ovvero la continuità (nel prototipo) tra l'andamento dell'incamiciatura del condotto vapore e la superficie laterale del blocco cilindri. E' uno di quei "grafismi" (passatemi il termine) che l'occhio percepisce in modo istintivo - e che danno "carattere" al soggetto. Beninteso, è un mio personalissimo parere.

Al di là delle sottigliezze grafiche, mi pare innegabile che la "grigia" abbia comunque i cilindri eccessivamente distanziati e che l'inclinazione della piastra laterale del blocco cilindri non sia corretta.

Abbiamo digerito la 880 Roco, Acme non vuol essere da meno!!!

Saluti al Cynar,
Andrea Chiapponi

Non riesco proprio a capire come si possa confrontare un modello con un giocattolo...
saluti

Sante parole.

Alberto

Si è lo stesso difetto, come per la 875, però quelle almeno funzionano. Fattore che mi sembra determinante per non buttarle via, almeno per me.

Prestami la ACME è gli faccio una foto dove sarà "innegabile" che i cilindri sporgono quanto sulla Oskar, o anche meno, a scelta....
Stesso discorso sull'inclinazione, basta cambiare l'altezza di ripresa, che nelle due foto postate non è uguale.

Un confronto fatto così non vale niente, va fatto mettendo la macchina su cavalletto e posizionando le loco alternativamente in posa esattamente alla stessa distanza dal piano pellicola/sensore. Senza cambiare nulla tra una foto e l'altra.

Poi i cilindri saranno più sporgenti, ma un confronto non si può fare così.

Ciao, alpiliguri.