Alla fiera di Verona, mi sono regalato 2 DDM da montare...bellissimi non vedo l'ora di finirli per metterli in composizione a qualche bel treno notte
Per ora vi metto una foto.
Ciao

Andrea

Bello, molto interessante, tienici aggiornati con foto anche dettagliate , sulla continuazione del montaggio e verniciatura.
Complimenti per l'acquisto.
Saluti Silver

Si certamente, per ora l'assemblaggio e risultato molto semplice e intuitivo, questa sera inizio con la parte bassa.
Ciao

Andrea

Proseguono i lavori, le saldature telaio e fiancate dei carrelli risultano abbastanza complicate, la saldatura fatica ad aderire, i respingenti ho preferito incollarli, comunque per ora sta venendo bene.
ciao

Andrea

Come scritto sul topic "cosa state facendo", sto montando il kit di un carro Sggnss.
Davvero ben fatto, solo troppo "corposo" di particolari da assemblare.
Per fissare le fusioni di ottone tipo i serbatoi dell' aria o per i carrelli (che non ho ancora assemblato) ti consiglio di utilizzare un piccolo cannello, ti aiuterà moltissimo!
Mi raccomando, appiattisci le tracce di saldatura servendoti di una limetta o semplice carta vetrata, poi vai di spazzola d' ottone!

Buon lavoro!

Si ho il cannello, il prossimo lo userò.
Grazie per i consigli

Andrea

Sta venendo benissimo .. continua così..

Domanda , ma la saldatura con che cosa la esegui con la classica pistola elettrica a cui va riscaldata la punta e scioglie lo stagno , oppure con la fiamma a ossigeno? detto se non erro cannello tipo questo

Informazione corretta..
La "fiamma a ossigeno" è quella ossiacetilenica che si compone di due gas miscelati, appunto ossigeno e acetilene.
Invece il saldatore Dremel mostrato nella foto è semplicemente uno dei tanti saldatori commerciali a butano a fiamma libera che, come tutte le fiamme, usa l'ossigeno dell'aria come comburente per bruciare il combustibile gas butano (quello da accendini).
La fiamma a "dardo" è semplicemente ottenuta dosando al massimo l'ingresso dell'aria nell'ugello, ottenedo così, con molto afflusso d'aria, una fiamma lunga e sottile di tipo "riducente" e di alta temperatura dal colore blu vivace (sfiora i 2000 gradi) oppure, dosando uno scarso apporto di aria, una fiamma ossidante non a "dardo", a bassa temperatura e di colore giallo/rosso.
Giancarlo

io uso l'altro dremel quello che ha anche i beccucci
e fa anche la fiamma a dardo molto utile per pezzi molto grandi che hanno bisogno di molto calore

comunque complimenti per il carro ddm anche io li ho ordinati e mi arriveranno settimana prossima

E hai fatto benissimo, sono molto contento del risultato ottenuto, domani inizierò la verniciatura, appena finito posterò altre foto
Ciao

Andrea

penso siano molto meglio dei trheingold

anche perche' sono in tutti in ottone !!

come peso non avra neanche bisogno di zavorra

Non penso Gavi..., nonostante faccia l'ottone anch'io devo abbassare il cappello a favore di Trhreingold, ne posseggo 2 e posso assicurare che sono tra le migliori realizzazioni del carro DDm in commercio, sono veramente fatti bene. Sono abbastanza titubante sulle barre ferm-auto in fotoincisione... preferisco le Trhreingold il plastica tonda (quidi con profondità) e soprattutto applicati sui supportini come il vero, tanto per fare un'esempio.

Ciao.

ho avuto i threingold e li ho rivenduti perche davano problemi a girare !!!

e poi quelli di lineamodel bisogna ancora provarli e vederli finiti poi 45 euro contro 68/70 euro ce ne differenza

Mannaggia al carrello sbagliato.....hanno clonato le fiancate dell'F85 delle Z1 Lima, sull DDm IV serie ce n'è un altro abbastanza diverso, più simile a quello delle MDVC/MDVE, tra l'altro dovrebbe anche avere i freni a ceppi...
Anche le riproduzioni delle giunture tra i vari elementi della fiancata mi sembrano un pò troppo marcate nella fotoincisione...

Comunque buon lavoro di montaggio!!

Non sono tanto d'accordo sul paragone con i Trhreingold, la sottigliezza che si puo raggiungere con l'ottone per il telaio dei DDM e irragiungibile con la resina, comunque aspetterei di vederlo verniciato.
Ciao

Andrea