Quattroesettantù, che binari hai montato sul tuo plastico?

Peco cod. 75 Electrofrog su tutto il percorso, sia in vista che, a maggior ragione, in quello nascosto.
Circolazione perfetta, captazione della corrente uniforme, nessuno svio, mai, nemmeno la 640 Os.Kar col "ruotone" col bordino "basso" e col tender ravvicinato.

P.s.: Io non capisco chi in un intervento consiglia una marca e in un altro ne consiglia un'altra!

Il 100 ci può stare nei tratti nascosti , ma sempre peco...dicono che il 100 hrnby sia un peco , ma non mi fiderei, specie se poi avessi problemi di ossidazione o altro dovendo andare a verificare smontando spesso le parti amovibili o infilandomi nelle botole...no, grazie...
A vista peco cod 75,con gli scambi modificati come da rticoli di TTm, con magari tratti di scalo con cod 50 autocostruiti, senza dubbi .
saluti

Claudio, io non li ho modificati in alcun modo e funzionano benissimo.
Ad ogni modo potresti indicarmi il numero della rivista che ne parla?
Grazie e saluti.

Le modifiche erano per togliere la "paletta" che hanno che contiene lo scatto , cioè la molla.
Quella staffa borchiata appesantisce molto la linearità dello scambio , senza contare le traverse saldate e più spesse che si hanno sull'uscita della leva.
Chiaramente , togliendo la molla si deve pensare all'utilizzo di motori diversi dai peco, infatti io stò progettando il palstico con l'idea di usare i servo , silenziosissimi e con molta meno necessità di spazio rispetto ai motori ( peraltro ottimi) quali i Tortoise.
Quindi , queste modifiche erano in aprte estetiche e in parte eletromeccaniche ...ma non mi ricordo il nemero di TTm dove c'erano, anzi , erano su più di un numero.
saluti

Ok gente, vi ringrazio per le preziose info! Credo che, visto che ho Peco75 a vista, continuerò con Peco anche nei tratti nascosti. Sul codice a questo punto mediterò se continuare col 75 o usare l'universale 100 tanto in entrambi i casi ho scambi con cuore polarizzato.

In merito alle modifiche agli scambi devo correggere Claudio, perchè se non ricordo male, sono usciti 3 articoli; il primo riguardava l'aspetto estetico del mollone degli aghi, il secondo l'aspetto elettrico con le modifiche ad aghi e cuore e il terzo riguardava l'inghiaiamento fuori opera con invecchiamento e posizionamento del motore (tortoise) sotto plancia. Se ho cannato qualche cosa chiedo venia. Per i numeri....em...a memoria non ricordo, se volete, stasera cerco e ve li indico.

Ciao e ancora grazie per le risposte!

Despx

Scusa mi dici DOVE HAI LETTO che i flessibili Vitrains non vanno bene, nel mio intervento a pagina1?
Io sono da aperitivo lungo, il fine settimana, ma, cavolo, so leggere quel che scrivo!!!
Scusa eh, ma quando mi si affibbiano cose che non ho detto, un po' mi girano, sai, ho una certa età e sto diventando, col tempo, un po' permaloso!
Fabrizio.

Ciao Fabrizio.... no no... no ci siamo intesi. Appunto perchè tu dicevi che VANNO BENE, io ti chiedevo come mai quello che ho io mi da problemi. Perchè siccome tu dici che vanno bene, allora ho immaginato che il problema non è del binario ma della posa....oppure che mi hanno rifilato per Vitrains un binario che Vitrains non è.

Sui binari Vitrains, sul retro traversine c'è il marchio stampato.

Ok, malinteso rientrato. Spesso, il problema nasce sulle scarpette di unione. Io, le uso e le monto stringendole ben bene con una pinza, poi, prendo il saldatore e faccio un ponticello con un pezzetto di filo elettrico tra un binario e l' altro. Non saldo le scarpette perchè il legno si muove e la saldatura si può rompere.
Ciao!