Le "deroga" tra diversi operatori storici erano possibile ma sotto certe restrizioni.

Il parco delle corail cuccette prima classe tipo A9c9x è costituito da 105 unità. Le prime 60 erano per servizio interno (codice 50) mentre le altre erano per servizio internazionale (codice 51)

la tua corail Roco con marcatura 50 la potresti utilizzare per un "Train Bleu" Parigi-Ventimiglia con davanti una bella bb 22200. Se non hai macchine francesi,no problem, un bel D245 FS ci puo sempre stare (manovre stazione/rimessa carrozze passeggeri)

Cmq è veramente un piccolo dettaglio da "purista"...quando gira sul plastico non ci fai neanche caso se è 50 o 51.

Bye

Salve Z,
grazie per la risposta, che, comunque non mi conforta neanche un po'.
Dunque le cuccette Corail 50 xxx sono vincolate al servizio interno.
Per me e' un grosso cruccio ...
Non sono un purista estremista, ma questa cosa mi secca un bel po'.
C' e' mica un qualche appassionato delle SNCF che ha voglia di fare uno scambio tra la mia vettura 50 xxx e sua vettura uguale 51 xxx ?
Saluti
Stefano.

rivitalizziamo questo filetto dormiente da tempo...

domanda agli esperti : ma le K4 andavano in composizione solo con altre K4 o venivano mischiate anche con altri tipi di carrozze ?

ciao
S.

venivano usate anche con altre carrozze, specie in composizione ai treni delle ore di punta! quei treni che venivano formati con il materiale più svariato a disposizione

grazie dell'info Luigi.
Qualche foto di questi treni con K4 o link video puoi metterli per la gioia di tutti i B-malati, please ?

Ciao,

In Belgio, le carrozze K4 circolavano quasi sempre in composizioni omogenee. Ogni tanto, una o due carrozze M4 potevano rinforzare queste composizioni. Nel 2000, tutte le K4 furono noleggiate preso le NS. In Olanda invece, le K4 venivano spesso mischiate con delle carrozze ICR, UIC-X ed anche doppio piani.

A proposito di Olanda...

visto che le K4 B sono un po' difficili da trovare (al contrario delle NS che invece si trovano) mi sa che sarà piu' facile mettere una K4 B di rinforzo alle M4

Se le tue M4 sono quelle in livrea bianca, puoi mettere come rinforzo una carrozza I6 cuccetta Roco. Visto che non sono più utilizzate per i servizi notturni, le sncb hanno deciso di introdurle nelle composizioni di punta.

Proprio pochi mesi fà, è uscita una carrozza I6 Roco 64308 (6188 50-70 608-5)

Salve a tutti,
e' in uscita in questo periodo la riedizione delle Eurofima SNCB in livrea Memling di Roco.
Le ho gia' prenotate dal mio negoziante di fiducia.
Un amico, pero', mi ha messo una pulce nell' orecchio, ossia che la colorazione sia errata e che, viceversa, sia corretta nelle precedenti edizioni.
C' e' del vero ?
Saluti
Stefano.

No, sono corrette...semplicemente NON sono in livrea Memling ma "new look"...c'è solo una imprecisione in corrispondenza dei portatabella, dovrebbe essere verniciato anche dentro mentre invece nel modello non lo è (al vero non c'è nemmeno più lo sportellino apribile, è rimasta solo la rientranza nella cassa). Comunque sono uscite già da più di un mesetto, ne ho presa una a Verona per completare il Vauban...

Ma porcaccia miseriaccia, allora non avevo capito niente...

Grazie, Gabriele.
Mi tocchera' recedere dalla prenotazione.
Saluti
Stefano.
P.S.: anch' io volevo completare il mio Vauban fine anni '90, o, per meglio dire, aggiungere una variante di possibilita' di composizione.

Ragazzi avrei una richiesta.......vorrei riprodurre lo Sky express che giungeva a San Candido negli anni 90. Che carrozze SNCB devo procurarmi? Sono già in possesso della letti belga Wlab30 di RT, bellissima........
Cosa mi manca? So che il treno è di composizione ridottissima ...magari con possibilità di variarne le carrozze.......
Grazie in anticipo........

Brenner

Ma cosa succede??? Z mi è scomparsa la tua risposta..............forse è colpa del forum?

In breve sarebbe questa la composizione?
Mi pare che LS stia mettendo mano a vari modelli SNCB.........chissà

Vauban in H0

http://www.youtube.com/watch?v=LOy6RMA6 ... ature=plcp