Il filmato sulla sicurezza è molto................esplicativo !!

A proposito di sicurezza, ho appena installato il tipico passaggio a livello ad ante (kit Peco), in luogo di quello italiano che c'era prima.
Pensavo di modificare la garitta, ma credo che propenderò per una sua autocostruzione, in quanto, come per le sbarre del PL, anche lei mi servirà per un futuro diorama operativo italiano ep.IV, tanto per non abbandonare completamente il materiale nostrano.






saluti

Io ho la Mallard della Hornby. Bellissima, fatta bene, ha il gancio davanti realistico ed effettivamente mobile, i respingenti sono molleggiati e la cabina di guida e' ben dettagliata. Insomma un bel modello che rende giustizia alla loco vera e alla sua storia.
Sono indeciso se "comperarle" anche le carrozze di tipo Gresley da metterci dietro
Saluti
M.A.

Ti posso rispondere io: le gresley hanno un solo difetto. Oramai costano come le carrozze italiane!!
Ma sono bellissime
A breve, con il Brighton Belle versione epoca 2 prenderò le due che mi mancano, la prima e la full brake. Convoglio da 6.....
Cordialità
Francesco

Effettivamente la forbice di prezzo che c'è fra loco nostrane e loco in 00 è molto più ampia di quanto non sia per le carrozze, pur molto ben fatte (Hornby).
Resta il fatto che le "legnose" Gresley hanno un fascino tutto loro, a prescindere dal prezzo.

Dopo tanta attesa, ho posato in opera i marciapiedi alti (per ora sul primo binario) e la stazioncina di campagna (tutto kit Metcalfe) copiata spudoratamente da quella reale di Hough Green:





saluti

provate a guardare un po' qui: http://www.rmweb.co.uk/Mi3.pdf
ci vuole un momento a caricare, ma vale la pena.
Dopo averlo visto ho deciso di vendere tutti i miei trenini su ebay e comprarmi una Morgan...

Grazie per il link, decisamente prodigo di spunti, oltre che un piacere per gli occhi .

Purtroppo, vi faccio ritornare sulla terra, con la stazione (quasi ultimata) di Salchester:






Mancano ancora i totem e qualche lampione.

Con quella angolazione di luce, la stazione è immersa perfettamente all'interno del paesaggio circostante che hai creato.

Complimenti!!!!


STEFANO

Cosa sarebbero i "totem"? I segnali?
Ricordati anche la colonna idraulica: non ne conosco i tipi, ma ce n'era uno che aveva un tubo di tela gommata anzichè uno rigido di ferro (un po' come quelle usate in Italia per rifornire le trifasi, solo più grossa).
Stai preparando anche gli altri marciapiedi?

@Stefano:
Grazie

I totem sono le tipiche insegne di stazione, abbastanza di piccole dimensioni, sono disseminati un po' ovunque, sia attaccati ai lampioni, sia pendenti sotto le tettoie di stazione:



A seconda della regione, hanno un colore distintivo:
http://www.railwaytotems.co.uk/

Per i marciapiedi, dovrei rialzare anche quello sul terzo binario, lasciando quello piccolo come si trova adesso, essendo i marciapiedi "bassi" non troppo inusuali in UK, specie all'epoca.
Per salire in treno........occorrevano infatti dei piccoli scalei, piazzati all'uopo:



Questo dei marciapiedi bassi era il tarlo per cui non avevo voglia di modificare in toto la stazione, ma se deve essere UK.........allora UK sia, in tutte le sue caratteristiche fondamentali !!

Montata e verniciata anche la water crane con caratteristica proboscide.



Nel kit in plastica era allegato anche il fire devil per il disgelo del tubo nella stagione fredda.
Essendo Salchester in una zona dal clima abbastanza mite, riciclerò stufa e tubo per arredare la signal box

Con lo stop forzato dei lavori a Salchester, per impraticabilità campo, ho solo il tempo (poco) per giocare con qualche fumoso convoglio.
L'ultima arrivata nel deposito è pure la prima "museale", anche se al vero è una sua sorella ad essere realmente conservata, e da poco tempo a riposo totale.
Parlo della Bachmann City Class 4-4-0, "City of Bath", sorella della più celebre "City of Truro", prima locomotiva a sfondare il muro delle 100 miglia all'ora, nel 1904.





Per vederla più approfonditamente
http://www.skatuba.net/city.html

saluti British

Foto nei prossimi giorni, mi sono arrivati i primi vagoni britannici (finora avevo solo due loco e un'automotrice). Per ora sono solo cinque differenti, volevo averli in mano prima di dire "questo sì, questo no". Certo che per una 9F, anche al tramonto, ce ne vorranno...

Scala N ?



e chi l'ha detto ?

Sì, in N.
Se ho contato bene sono dieci
Ne ho già cinque (ma tre sono troppo moderni). Ne bastano ancora sei o sette, allora...

Ti consiglio di valutare i nuovi dapol sporcati.
sembrano bellissimi ed hanno già i ganci nem.
Ciao
Francesco