Non so aiutarti ma voglio metterti in guardia se ne hai o vuoi prenderne: pare che le Roco possano essere affette da peste della zama. Almeno da come si parla qui: viewtopic.php?f=16&t=61815
Se ne hai ispezionale con attenzione, prima della "catastrofe".

qui ne trovi un po'
http://www.railfaneurope.net
ciao

cerca in google-immagini "Werbelok Re 460".

o qui:
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/k ... ie/24.html

sebastiano

Porca vacca quant'è bello quel Dm....speriamo solo che si diano una regolata col prezzo, ultimamente stanno esagerando...

facciamo un toto prezzo? 191,90 da Reisezugwagen??
ormai il prezzo per i set con modelli speciali sembra quello!
F.

inizio a considerare un po' una porcata questa abitudine di fare set in cui per avere un pezzo interessante sei costretto a comprarne altri due...

Ha senso solo se si è resistiti alla tentazione di comprare altri set o carrozze singole prima!! a me interessa il set perchè posso allungare il convoglio con la 2cl a 12 scompartimenti.
La carrozza ad 11 scompartimenti la considero un po' una chicca visto che non avevo acquistato il set da due in precedenza.
Me ne basta una, ma avrei preferito la stessa carrozza della serie con gli angoli stondati come il resto della famiglia.
Quella con gli angoli squadrati la identifico troppo con la serie revampizzata in salone (BPM).
Ad ogni modo la manfrina dei set comincia a disturbare un po' tutti... tranne ovviamente ai produttori!
F.

ma sinceramente una l'ho appena compreta qualche settimana fa.. il topic l'ho letto, però spero sia un caso isolato, io ho una Re 460 roco del 1993-94 (non so di che anno é la 001) e nonostante l'uso intensivo sul plastico, non ha mai avuto problemi, va ancora da dio
ma mi sembra strana questa cosa dello zama..
comunque ho notato, che quelli che hanno questo problema, il locomotore in questione, lo hanno tenuto in vetrina o in scatola.. che siano stufi di star li e vogliano sgranchirsi le ruote??

Non si sa, può interessare qualcuno



IR 2286 Locarno - Zürich HB il 7 aprile 2012
Re 4/4 II 11208 e 11164
A 50 85 10-75 085-6 / CU IV "ICN"
Bpm 51 85 21-70 472-7
B 50 85 20-35 163-8 / CU I KlB
B 50 85 20-35 216-4 / CU I KlB
D 50 85 92-75 328-1 / ex-SNCF
Apm 61 85 10-90 238-9 / ex-CIS con logo FFS
Apm 61 85 19-90 110-1 / Panoramica, rinnovata
Bpm 61 85 20-90 218-9 / EC, rinnovata
Bpm 61 85 20-90 273-4 / EC, grigio
Bpm 61 85 20-90 346-8 / EC, grigio
Bpm 51 85 21-70 320-8
B 50 85 20-34 585-3 / CU II "papagei"
B 50 85 20-34 708-1 / CU II verde

un bel treno rinforzato per Pasqua, trattando il famoso fondo del barile... subito a Nord di Biasca....

Altri IR nel periodo pasquale avevano solo materiale non climatizzato (EW 2 in vari colori, Bmp 51), tranne una EC x la 1. classe...

Sono molto divertenti e pittoreschi, ma non offrono una bella immagine del livello di qualità (e della considerazione) del traffico passegeri sul Gottardo....... quasi meglio prendere il treno a vapore (Br 50)!

molto bella quella composizione assomiglia a quelle sul mio plastico con qualche vagone in meno ahah

cmq ce ne vorrebbero ancora di vagoni non climatizzati (EW II, Bpm 51), specialmente in estate quanto é bello abbassare il finestrino? Una volta a tornare da friborgo mi sono imbattuto in una mamma che si é messa a cambiare il pannolino del bimbo un sedile dietro a me.. non vi dico la puzza di m**da che girava li dentro.. li avrei spaccati quei finestrini

Ciao a tutti,
volevo chiedere su che tratte vegono utilizzate le carrozze tipo EW IV BLS? Non ne vedo mai in giro

Qualcuno sabato é andato alla borsa del treno presso la galleria baumgartner?