Due itinerari si dicono "indipendenti" se non hanno tratti in comune, ossia se possono essere percorsi contemporaneamente a freni KO senza che i treni si possano scontrare (piuttosto meglio schiantarsi contro un tronchino). Nel tuo caso significa in soldoni che dev'esserci qualcosa (deviatoio, tronchino, sbarre fermacarri...) che impedisca a un veicolo di finire per errore sui binari di corretto tracciato.
Nel tuo caso il bin.1 è reso indipendente perché alle estremità ci sono i tronchini che impediscono ai veicoli di immettersi per errore sugli altri binari. Per il DL credo che a sinistra possa bastare il raccordo verso la zona industriale; vedi di fare qualcosa sul lato destro.

Io "a naso" metterei i segnali di partenza anche sul 1° binario, ma non credo che siano strettamente necessari (vista l'epoca la stazione si suppone presenziata). Chiediamo lumi agli esperti di movimento...

Ecco il progetto con annesso il deposito.



I binari neri sono elettrificati, i blu no.

Ho effetuato qualche modifica secondo i vostri consigli, ma ancora qualcosa non và:
-Elettrificare o no il tronchino del binario 1
-Omettere i segnali sul 1° binario

Elettrificherei tutto il binario 1, tronchino compreso e metterei i segnali: un treno merci che proviene da destra così può entrare in retrocessione al fascio merci e la manovra potrà essere completatata da un carrello.
Il tronchino deve essere elettrificato in quanto è una sorta di binario di salvamento per un treno che proviene da destra, e poi potrebbe essere utlizzato come piccola asta di manovra anche per un eventuale cambio di trazione.

Concordo, i tronchini di salvamento li ho sempre visti elettrificati. Anche in assenza di urti, un pantografo che esce dalla catenaria di solito fa un bel casino, e poi dovresti mandare un mezzo a trazione termica a recuperare la loco finita sul tronchino...
Per l'indipendenza del DL bastano i binari della carbonaia e del raccordo.

Piccola nota: capisco i vincoli di spazio, ma almeno in Italia le doppie comunicazioni incrociate, come quella nella sinistra del tuo progetto, si vedono solo in piazzali grandi e con forti vincoli di spazio, mai alla radice del piazzale verso la piena linea. Nel modellismo bisogna ovviamente scendere a compromessi, ma se riesci sarebbe bene sostituirla con un "cappello del prete".