Dopo tanti anni di semi-immutabilità, sono cominciati lavori di risistemazione nella stazione di Pitramarina, inizio della linea della Valpambiana.
Il binario pari è stato tolto d'opera e le ruspe stanno eliminando il ballast.
E' molto faticoso dover mettere mano a lavori così importanti cercando di non sospendere il servizio.
Certo, invece di muovere tutti i treni in orario prima dell'inizio dei lavori, al momento sono - di fatto - quasi sempre gli stessi mezzi che operano a spola. Ma almeno sono molto ridotti i disagi subiti dal pubblico. Più problematico il traffico merci da/per il porto, al momento passato su gomma. I clienti del ristorante "Da Checco al porto" si sono lamentati. Il sindaco ha subito emanato un'ordinanza che vieta il passaggio di mezzi commerciali dalle 13 alle 15 e dopo le 19. Tutti contenti? I responsabili delle ferrovie sono un po' in pensiero per la mancanza (ancora!) dei disegni del piano binari, appaltati da tempo ad una società di Perugia....

(Da "FUMATI" oggi in edicola)

A Perugia non ci sono più gli Ingegneri di una volta.....

...forse perchè l'ing. in questione ha origini un po' più a sud di Perugia, diciamo una ottantina di km?!

Se parliamo di origini, anche meno di 80Km, moooolto meno.
Basta non dico di più

Era meglio rivolgersi alla Sintagma! Io dallo stesso ingegnere attendo una speciale fornitura di binari inglesi..... Speriamo arrivino in tempi non biblici!

Già fatto!Il titolare, appena ho nominato l'ingegnere, ha fatto un sorriso a 6 metri quadrati di denti dicendo: "meno male, noi ce ne siamo liberati, se lo sono preso quelli della ferrovia"

Lavori in Valpambiana

Leggiamo su "FUMATI" oggi in edicola:

Dal nostro inviato:
Proseguono i lavori nella stazione di Pietramarina.
Il binario pari nella stazione è stato provvisoriamente riattivato onde consentire, quantomeno, gli incroci. Tuttora il porto è isolato.
Con tutta probabilità nella giornata di giovedì inizieranno i lavori sul binario dispari che dovrà essere del tutto eliminato e sostituito.
In poche ore è stato abbattuto il modesto fabbricato tipo "Dubino" che dovrà essere sostituito da uno in scala e di stile modernista.
Gli ingegneri di Perugia si sono messi al lavoro di buona lena e, in poche ore (bravissimi!) hanno prodotto alcune proposte di nuovi piani di stazione che saranno esaminate approfonditamente nei prossimi giorni. "In ogni caso siamo" ci ha detto il responsabile dell'impresa ferroviaria visibilmente soddisfatto "sulla strada buona e avremo la possibilità di rendere ancora più efficiente la nostra stazione!"

Questo sarà, con tutta probabilità e con qualche aggiustamento, il piano binari della (nuova) stazione di Pietramarina.

Beh!Niente male, però, in tutta franchezza, si vede che in quel progetto manca la mano di un ingegnere.

Nonostante il caldo tremendo, i lavori proseguono.
E' stato tolto d'opera quasi tutto il ballast. I materiali d'armamento sono già quasi tutti pervenuti, Mancano due scambi inglesi doppi attualmente in costruzione a Fabriano.
Si procede alacremente!

Però,scusa,le battute sulla Sintagma e l'ingegnere sono lì.....QUELLE NON SONO "CHIACCHIERA"?? nè credo di aver scritto qualcosa di così fuori tema!

Vabbè,mi ritiro in buon ordine,discutete fra voi....

Dario, se puoi, evita. Altrimenti dal 1 Luglio li rendo illeggibili, come da regolamento. Piuttosto fai una fotina ad un operaio Preiser sul tuo plastico e scrivi: ti mando io gli operai....
Ma chiacchera pura no.

...allora, spieghiamolo di nuovo: il lavoro di riordino è iniziato (come è ben visibile dagli annunci di Benedetto) il 25/06 quindi è OVVIO che tutti i messaggi scritti precedentemente non possono essere ripresi perché chi li ha scritti prima cosa ne sapeva cosa sarebbe successo?
Dirò di più, come si evince dai titoli propri dei post di questo e altri thread, questa discussione è una di quelle interessanti estrapolate dal "Che state facendo?" quindi a maggior ragione vale il discorso precedente.

Andrea, ho letto su "FUMATI" di oggi che ci sono dei dubbi riguardo l'imbocco della galleria a destra di Pietramarina... Dove "cadrà" più o meno? Appena dopo lo scambio inglese oppure dove iniziano i tratti dritti dei binari a destra?

Avanti tutta!
Silvio

Mi fa davvero tanto tanto piacere che tanti appassionati (la maggior parte amici) si stiano interessando ai lavori in Valpambiana.
In effetti per cambiare una cosa così tradizionale e, tutto sommato, ben funzionante, ho dovuto fare forza a me stesso. Fidando, soprattutto, sull'inventiva dell'ingegnere che ha dovuto ammettere che era difficile, oltre trent'anni fa, mettere così tanti binari in uno spazio così rudotto.
E i lavori sono cominciati prima ancora di aver qualche disegno del "nuovo"! In ogni caso dopo aver rimuginato sui lavori di Fabrizio e di Luciano Lepri, non potevo più vedere i motori degli scambi in vista e le traversine non distanziate sui binari di scalo.
Adesso però sono ancora all'inizio del guado. Sto ripulendo il piano con carta vetrata per togliere i residui del ballast e ancora il piano binari non è definito in ogni particolare. Ma è tanto caldo e i lavori di preparazione andranno avanti ancora per parecchi giorni.
La cosa più curiosa è che le misure più volte prese, sono sempre state di volta in volta più modeste come se il plastico si stesse restringendo! Ma dobbiamo accontentarci di quello che passa il convento: non abbiamo la possibilità di spostare i muri. Certo che qualche artificio per "parcheggiare i treni" l'ingegnere e io (più l'ingegnere che io!) dovremo trovarlo.
Per rispondere a Silvio devo precisare che l'ingresso in galleria a destra di Pietramarina, verso Pontelungo è fisso atteso che sopra c'è una bella montagna che nasconde la piena linea tra Pambiano e Monte Sant'Alberto. Certo l'imbocco sarà rifatto. Come? E' presto per dirlo.
Scusate le chiacchiere. Spero che non siano soggette alla scure del "guardiano del faro"!