Amici buonasera.
Il semplice quesito che in ambito manageriale si proporranno alla Roco e'il seguente:
Quanti pezzi andranno venduti di una 636 in epoca seconda?O quante 636 082?
Alla Hrr:
Quante 633 prototipo?
Tutti e tre i modelli,agli occhi di uno che pensa solo a "quantizzare",alla fine sembrano identici alle macchine di serie.
Senza calcolare che nei nuovi progetti,con tasselli vari,puoi puntare a nuove versioni anche di nicchia....
Ma 636 roco e 633 lima sono stampi,per quanto buoni e migliorati,arcivecchi.
Ora...se anche acme volesse fare una 636 ex novo....ma chi glielo fa fare se poi il buon modello roco lo si trova nuovo a 170 euro(ed e'roco che cmq per quanto per certi versi peggiorato non perde pezzi per strada...).
Personalmente penso che i modelli"particolari"saranno sempre piu'prerogativa non solo di Oskar e Acme ma anche di qualche cometa che per ora si occupa di diesel strani....(per la redazione:non ho fatto nomi ).
Un numero minimo di pezzi,dov'e' calcolato il margine.
E ora dopo questo ot....torniamo in tema:scommettiamo che tempo due mesi la 444 appena uscita sara'in svendita?

Ciao Armando

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Ma perchè puntare proprio su modelli di nicchia?
I modelli di serie non piacciono proprio?!

Fare i calcoli su quante e636 con separatore verranno vendute è un pò superficile, si tratterebbe di un modello inedito che potrebbe far gola moltissimi. Si partirebbe dal modello con telaio allo stato d' origine e separatore d' Arbela con supporto reggi tabella sotto il finestrino centrale; versione con separatore e telaio allo stato d' origine ma senza il supporto; versione senza separatore ma con telaio allo stato d' origine; versione senza separatore con telaio allo stato d' origine e tromba...ci sarebero tante varianti per ammortizzare i costi di stampo. Sia inteso però che questo discorso può valere per alcuni modelli non per tutti!

...

Alla fine allora non tutto il bene viene da coloro che comprano di tutto di più a prescindere dalle epoche e dalle amministrazioni ferroviarie.
Per me che acquisto essenzialmente materiale FS e Sncf appartenente ad un epoca ben precisa l'unica soluzione rimarrebbero i transkit...

Saluti,

Bruno

Ci sono tanti modi di vedere il modellismo, uno è questo sopra e del tutto condivisibile, per me ad esempio è la riproduzione delle principali composizioni che hanno circolato su una determinata linea. Quindi la mia attenzione va alle macchine di serie più rappresentative, dei vari prototipi e mosche bianche non so cosa farmene...
Ciao, alpiliguri.

Quoto Alpiliguri circa il modo di vedere il modellismo, è lo stesso anche per me. Quello che da un pò di tempo sto cercando di dire è che il mio problema non è la mancanza di prototipi o mosche bianche tanto per riempire l'album di figurine ma, facendo l'epoca III (b), è la carenza di mezzi di trazione, specialmente elettrici.
Faccio un esempio che forse aiuterà a capire: sto riproducendo (realisticamente) alcuni convogli in servizio interno ed internazionale ambientati nel 1965/66. Poiché all'epoca tutti i principali treni erano trainati dalle E646, quello che sto rimarcando è che, a parte la E646 028 e la E646 037 Treno Azzurro di HR, non ci sono sul mercato altri esemplari del modello in questione, ambientati cioè in tale epoca.
Quindi l'unica strada percorribile rimane quella delle elaborazioni che, come sottolineavo in precedenza, comporta comunque il rischio di danni non indifferenti se non si possiede una certa abilità.
Dato quindi per scontato (!) che queste riproduzioni (come anche la E636) non riscontrino l'interesse dei fermodellisti e di conseguenza delle grandi marche, spero che qualcuno decida prima o poi di proporre dei transkit in modo da colmare questa lacuna secondo me sempre più evidente.

Bruno

Salve, qualcuno sà dirmi il motivo del basso prezzo delle vetture T2S di Roco che attualmente sono in offerta a poco più di 30 euri ?
Hanno qualche problema particolare (verniciature, ecc) oppure è una scelta commerciale di Roco ?
Ringrazio colui che mi deluciderà
Marco

Le mettono già in svendita perchè è un tipo di carrozza che non interessa tanto, e oltre a Roco c'è anche Acme che le fa, senza contare le LS in arrivo e le Heris già fatte.
In generale il T2s Roco non è una carrozza prorprio ben riuscita, a parte la riproduzione da qualche parte pò superficiale e semplificata (a me comunque non dispiace), c'è da aggiungere un livello qualitativo del prodotto finito affatto soddisfacente, gli stampi non sono perfetti, la verniciatura presenta difetti talvolta anche vistosi, per non parlare delle tonalità di colore sbagliate in alcuni modelli (XMPR in testa). In compenso è molto solida, però io al momento ho deciso di lasciarle stare dopo aver preso il set SBB, qualche giorno fa volevo prendere la Ten art. 64755 approfittando dell'offerta, ma visionandone 4 non ce n'era una di buona..
Se ti interessa prenderle, ti consiglio se ne hai la possibilità di guardarle prima di persona, in negozio, perchè potrebbe capitarti un modello guasto.. non dico che tutte siano così, anzi ad esempio quelle che ho io sono accettabili, ma da qualche parte è arrivata merce non proprio perfetta..

Ciao Marco il blu tende parecchio al viola

grazie ragazzi, insomma altre toppate da parte di Roco...
Marco

Adesso le E444 sono in vendita coi nuovi pantografi FS52.
Si sono ravveduti o hanno provato a piazzare gli ultimi esemplari a magazzino di Sommerfeldt?

L'edizione " B " ha i nuovi pantografi, quindi attenti che la locomotiva faccia parte di quel lotto.

Novità Roco 2012?

intanto aspetto per sapere cosa intendono fare per i TEE Breda che si piegano, poi valuteremo e si vedrà.

quoto alla grande