Dubito assai....oltretutto quella nella foto NON è una ARkimbz ma una WRmbz 138.1, derivata appunto dalla trasformazione (effettuata attorno al 2000) di quella carrozza. CNL penso che abbia solo le WRmbz.
EDIT: anzi, NO di sicuro per quanto riguarda il Milano-Amsterdam, è marcata 94....quindi non può circolare in Italia.


Per la cronaca, Roco ha ritirato fuori anche le Eurofima FS in livrea bigrigia, per ora due seconde classi...il "bello" è che ha riproposto due numerazioni già prodotte in passato, di cui una sempre con le fasce bianche anziché gialle!!

la foto della corrispondente carrozza la trovate tre pagine fa, che pare essere uguale al modello tranne che per l'assenza della scritta sulla fiancata.. comunque come ambientazione si collocano sicuramente nella seconda metà degli anni '90..

Rimane il dubbio sulle altre carrozze della serie, Aimz, Bimz e Bimdz (con scritta DB N.Z. e logo biciclette..), in rete non si trova niente..




ah sì ho visto.. ma quindi hanno sbagliato una volta e hanno sbagliato di nuovo..??? tra l'altro hanno tutte e due il poco gradito logo XMPR, quando invece avrebbero potuto rifare la 014 con il logo inclinato..
Ma poi la 059 è realmente esistita..? iT 179 parla di bigrigio solo nelle unità 010, 014 e 058 quando già erano cominciate le riverniciature integrali in XMPR.. e poi dov'è che le hanno viste quelle fasce bianche, per ben due volte..??

Sicuro che le NZ di cui parli, logo bici incluso, siano Bimz/Bimdz? Io sapevo fossero Bomz/Bomdz (quest'ultima corrispondente alla logo bici)

Che poi, nella marcatura la diversità tra "i" e "o" che cosa significa? Per caso "i" = salone e "o" = scompartimenti?

le Bomz/Bomdz NachtZug sono ex-Halberstadt DR, mi pare che secondo la nomenclatura DB la lettera "i" indica carrozze per impiego IR, mentre la lettera "o" vetture senza climatizzazione.

Te lo dicevo perchè io ho un pò di Halberstadt NZ a casa, e sono tutte Bomz/Bomdz, ma ebbi per un pò una Bimz (codice 74692 se non erro) e mi sembrava identica in tutto alle altre tranne che per alcuni finestrini.

esistono anche le Bimz/Bimdz Halberstadt, probabilmente condizionate..

Le Bim(d)z dovrebbero essere quelle ristrutturate per servizi IR con ambiente parzialmente salonizzato, mentre le Bom(d)z hanno mantenuto gli interni a scompartimenti.
Sachsenmodelle/Tillig penso che non abbia differenziato gli interni...

La Halberstadt Tillig/Sachsenmodelle 74682 che ho ha il logo trasporto bici, e l-ultimo scompartimento, e' privo di arredamento interno, a riproduzione dello scomparto dedicato al trasporto bici...(trovata a 19 euri a Monaco di baviera)

Io ho l'ultima versione nella nuova livrea CNL....l'arredamento c'è anche nell'ultimo scomparto...te pareva...

sono in consegna le carrozze TEE Fs vendute singolarmente..

ciao a tutti amici del forum!

Oggi, al Plastico de "La Direttissima" del DLF di Prato ho portato il treno...

CNL482 - Hans Christian Andersen
Munchen - Kopenhaghen / Warszawa / Moskva
Monaco - Copenaghen / Varsavia / Mosca
2010 - 2011

Nella sua classica composizione, come si può vedere dal relativo video del treno reale.... http://www.youtube.com/watch?v=CyAKoXBgDVA





La composizione:

Roco 43741 (1) 101 004-0 DB AG livrea rosso traffico, epoca V
LS Models 46022-2 61 80 59-90 054-7 cuccetta DB NachtZug livrea bianco/rosso, Bvcmbz 249.1
LS Models 48012 62 20 71-90 260-6 / 018 02602 RZD Ferrovie Russe WLABmee livrea blu/rosso stato di origine
Sachsenmodelle/Tillig 74682 51 80 84-90 202-3 Bomdz 236.9 DB-AG trasporto biciclette livrea DB NachtZug rosso/bianco
LS Models 46021-2 cuccette DB AutoZug livrea bianco/rosso, Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 029-9
LS Models 49015-1 61 80 50-91 051-1 DB-AG/CNL set Bvcmz 248.5 bianco/rosso DB Nachtzug
LS Models 49012 61 85 06-94 313-2 CNL/DB-AG Carrozza letti WLABm 171.0 a 2 piani bianco/rosso tetto grigio porte bianche

come sempre, oltre alle foto, ho girato un breve video... spero che vi piaccia!
http://www.youtube.com/watch?v=276vW_If ... e=youtu.be

Ciao a tutti

Simone

Piace, caspita se ci piace!

Complimenti a Te e a tutto il Gruppo del DLF di Prato.

Come fate ad avere tutto quel materiale rotabile?

Saluti
Paolo

grazie Paolo... i complimenti fanno sempre piacere!

Il materiale rotabile è mio, ogni socio del DLF di Prato porta il proprio treno e lo fa girare aspettando il proprio turno (in casi di sovraffollamento si fanno "turni" di 15 minuti ciascuno, anche se è possibile, IN ANALOGICO, far circolare 8 treni contemporaneamente, purchè dotati di resistenza sull'ultimo asse dell'ultima carrozza)...

Il bello del nostro Gruppo Sociale è che ogni socio può sbizzarrirsi nelle composizioni, sia "di fantasia" sia "reali" e grazie allo spazio messo a disposizione (256 metri di sviluppo complessivo), si possono riprodurre convogli modellisticamente perfetti, ovvero fino a 17 carrozze in scala più la locomotiva.... di spazio ce n'è eccome!

Un saluto a tutti gli amici del forum, buone composizioni a tutti!

Simone

segnalo l'uscita, anche in Italia, di una carrozza "Jolly" per le composizioni internazionali:

il bagagliaio RIC delle SBB by LS Models, in cofanetto (GRRRR) con due seconde classi

confrontando il modello con quello di Jouef si nota che quello di Jouef perde il confronto soprattutto per il sottocassa (di fantasia sul modello Jouef) e i carrelli (ceppi freni non complanari); per il resto, la cassa del bagagliao Jouef non è male e con pochi miglioramenti potrebbe reggere ancora il confronto.

Come sono in termini di fedeltà di riproduzione 'ste Halberstadt Tillig/Sachsenmodelle?

RF