Magari qualche negozio potrebbe fare accordi e fare versioni della 685 "invecchiate" così ci sarebbero telaio e ruote quasi nere come ho visto fare con le 740 di hornby qualche tempo fa.

Colori e colori, memoria visiva e memoria sentimentale ... i testi sacri sono sacri e basta, in particolare quelli FS, quelli delle vere FS.
Perchè non proviamo a fare come per i semafori stradali: in alto il rosso, in mezzo il giallo/arancio, in basso il verde/blu, così i daltonici non avranno scuse in nessuna parte del mondo (a memoria, la prima convenzione risale al 1927).
E se poi il "tuo" rosso vagone è più reale del mio o del suo ... ma chi se ne f...., le tabelle ufficiali FS e della Lecrerch quelle sono e quelle restano, che piaccia o meno.

P.s. Se i soldi per i testi sacri si ritengono inutili, almeno andate in bibblioteca! ( quando ci vuole ci vuole)

Non si é innescato nulla. Ho dei ricordi ed ho creduto di esternarli agli amici modellisti. Lungi da me l'idea di denigrare.
Gaetano

No, Cortez, io non innesco niente. Inoltre apprezzo moltissimo i modelli OS.Kar e un pò meno quelli ACME, quindi ti prego di non annoverarmi tra i "guerrafondai", né tanto meno di attribuirmi manovre di nessun genere. Questo mi dispiacerebbe molto.

Sorvolo sui colori del treno azzurro, che pure ricordo molto bene.................

Gaetano

Gaetano va bene i tuoi ricordi che non metto in dubbio tu espliciti in piena buona fede, ma tu poi fai il discorso all'incontrario, parti dai vecchi modelli RR come se quelli fossero la realtà da imitare e non viceversa e si sa che di compromessi la buon vecchia RR ne faceva tanti, di cui però ce ne siamo accorti solo dopo. D'altro canto perchè, se erano così sicuri che il colore delle loro vecchie vaporiere era giusto, dato che avevano i colori originali FS in casa, dopo li cambiarono adeguandosi al rosso vagone?
I ricordi lontani spesso sono ingannevoli, anche dei treni. Io me ne accorgo spesso di ricordare cose di treni visti anni fa che poi alla prova della documentazione si rivelano falsate. Va bene che di foto a colori di quel tempo non ce ne sono, ma ci sono le prescrizioni tecniche delle FS e se parlano di rosso vagone e non di rosso segnali che c'è più da dire?

Gaetano,
ho letto con compiacimento la corale collaborazione dei forumisti nel fornira dati per descrivere il colore delle ruote FS.
dal punto di vista tecnico non saprei cosa altro aggiungere,
ci saranno senz'altro negli archivi di tante Firme di fotografi: Rosemberger, Paolini, Paulatti, Cganovic, Pedrazzini...ed Altre Firme meno conosciute, ma lì presenti, al momento giusto che avranno lastre di foto di macchine appena uscite dall'Officina...ad esempio Verona.
quando quelle macchine avevano la loro livrea di ordinanza.

poi ci saranno foto di qualche deposito che per ragioni di sveltezza dell'intervento avranno dato una interpretazione efficace ma solo a sostanza con mescole "ad occhio di esperienza", ma questi sono casi pure da considerare ma non adeguatii al nostro discorsoi dei colori da manuale.

rfors per semplicità produttiva dei tempi andati rivarossianicomo, poavranno consideraro mecole di plastica per ruote di uun colore standar per ruote europee:
ferrovie DBeDR rlsse, ed a quelle ci accorpiamo, per le americane mescole nere....l'aggancio con maerklin e Fleishmaa, poteva apparireun adattamento conveniente.
considerare anche la drossolanita dei nostrì biellismi di grossolana fattura, trinciati eche quasi coprivano l'intero rogiggio fella 940 in particolare.

Q

segue da brano sfuggito precedente

chissà perchè mi è partita la precedente parte di lettera senza anteprima
continuo qui
quando agli inizi sel 1980/1982 uscì la quaterna Fulgurex
740,940,743,741....eccezionali , raffinatezza, dettagli, motore invisibile dimensioni "piccolissime " rispetto alle 740,940 rivarossi ed alle743.741 che valenti modellisti avevano allestito modificando le carrozzerie rivarossi di base per costruire ambiti pezzi fuori serie con aggiuntivi colle stucchi ed anche biellismi in fotoincisione: splentidi

a proposito di Fulgurex prezzo 800mila Lire ciascuno, 800x4 totale 3.200.000......quanti stipendi mensili di quei tempi per anche una sola 940.

ebbene ricirdo la recensione che all'incirca diceva così relativamente alla coloritura in particolare della 740, che oltretutto aveva ripetuto la struiscua rissa dei pratuicabili.... invece di essersi attenuti allo schema delle FS, sembra si siano ispirati al Catalogo Rivarossi-

a quei tempi erano il sogno del parco HO FS.....c'era purtoppo uno svio grossolano nella esecuzione del modello 743.

a volte le nostre convinzioni sono influenzate perchè abbiamo avuto un appassionante "imprinting" anche dal catalogo a colori Rivarossi e le care ruote rosserosse fanno coppia con i fanaloni a foggia del contenitore a petrolio o ex petrolio....e forse siamo troppo agganciati a quei figurini.

le mie 685, se avrò la sortuna/soldi dell'aquisto, dovrebbero avere fanali piccoli..."spenti"....senza fumo fischio nè tu-tu

un augurio a tutti che possa essere un modello- modello.

Daniele , scusate l'invio in 2 parti...ma forse si digerisce meglio il mio polpettone o si ha l'opportunita della rinuncia a proseguire

Sarò breve, corretto, chiaro e preciso.

Tornando in tema (... quale modello comprare?) credo che prenderò la prima che esce, a patto che mi si confermi l'adeguatezza del motore e, di conseguenza, delle prestazioni.
In ogni caso la preferirei priva del vomere spartineve.
Saluti in "rosso ossido".
P.s.: Sarà con o senza calzini?

Cari amici modellisti, sono contento che la querelle sia stata ripulita da "sospetti" e mancanza di buona fede.
Per il resto, resta una piacevole discussione fra persone accomunate dalla passione per le ferrovie reali ed in miniatura.
E discussioni come queste, a mio parere, sono utili perché spingono case costruttrici e modellisti verso traguardi migliorativi.

Cari saluti. Gaetano

Torrino Primo Ministro !!!

Ciao Gr471 , perchè la preferisci senza vomere spartineve , non pensi che il vomere possa dare completezza alla vaporiera nel suo insieme ?
la mia è una semplice domanda ..
Saluti Silver

Io, non la compro!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Perchè, essendo di origini quasi sudiste, non sono abituato al vomere.
Peraltro a una locomotiva da velocità mal si addice la previsione di arrancare sulla neve.
Tutti a far viaggiare i treni di notte, sulla neve e con l'immancabile vomere e io, che sono Bastian contrario, la preferisco senza.
In quanto a completezza, la preferisco corredata delle scalette anteriori, del sottocassa (se e quando è fatto bene), della visuale libera sotto il pancone e dall'aspetto, in definitiva, di una macchina estiva che viaggia al Sud (o quasi), di giorno, sotto il cocente sole d'agosto.
Poi ognuno ha i suoi gusti.
Buone vacanze e, a conclusione di queste, buon rientro ... sperando che alla Os.Kar siano puntuali.

Madooooooooo quante pippe mentali................

.......tornando in topic io prendero' la fanali elettrici con vomere........che fprse è la piu' "recente"

Saluti

Riporto su perché, se ricordo bene, la prima dovrebbe uscire oggi. Ci sono notizie?