Un giorno mi spiegherai cosa c'entra la Lega e il Cota, quando lo stato di semi abbandono di certe linee è evidente da anni ...e quindi sono anni che la regione Piemonte si disinteressa del trasporto regionale su ferrovia, ancora prima di Cota, della Lega e di Moretti...

Facile, …e tipicamente italiano, dare la colpa con molta superficialità agli ultimi arrivati e poi lavarsene le mani!

Mai sentito dire che la Bresso voleva fare le gare europee suddividendo la rete regionale in cinque aree? E che aveva fatto già i bandi prontamente annullati dalla nuova giunta

Forse la “colpa” invece è proprio degli elettori piemontesi, ma non di quelli che hanno votato Lega o PD..., ma di quelli che preferiscono (giustamente per me...) la macchina e/o la moto al treno...

giustamente perchè non c'è un valido servizio ferroviario, se ci fosse e continuassero a usare il mezzo privato "omissis"......


...e non dirmi che questo succede (solo) per colpa del (dis)servizio offerto ecc. ecc…, perché ciò ormai è diventato come il paradosso dell’uovo e della gallina… e non capiremo mai se, e quanto, il disservizio è causa o effetto della scarsissima affluenza su alcune tratte.


non lo capiremo mai fino a quando non si proverà seriamente a fare servizio pubblico

Ci scandalizziamo tanto per gli sprechi e i costi in generale, dallo stipendio di un parlamentare al prezzo della benzina.., ma se su una linea gira per due volte al giorno una ALn praticamente vuota..., beh, allora va bene...!!!

Certo che se fai girare un ALN due volte al giorno nessuno prende il treno, vedi Val Venosta anno 1990 (tre coppie)

Quindi, continuo ad andare contro corrente..., se la regione taglierà queste 9 linee, avrà il merito di aver eliminato (alcuni) sprechi.

vai controcorrente, poi quando la benzina sarà a 3 o 4 o 5 euro e comincerai a fare i conti forse ti chiederai "se ci fosse un valido servizio pubblico"; lo spreco è non investire in servizi che farebbero risparmiare i cittadini dando loro la possibilità di spendere in acquisti che diano il giro all'economia e non buttandoli in carburante e scatole di ferro che trasportano, in maggioranza, 1/10 - 1/12 del loro peso

Per finire, credo ti basti una mano sola per contare quanti ora piangono lacrime di coccodrillo..., ...sempre con riferimento ai nostri trenini ovviamente...

...sarebbero invece molti di più se il Cota in qualche modo limitasse l'accesso in città agli Sport Utility Vehicle (i famosi SUV)!!!

(...e non usate per contraddirmi il solito esempio della Merano Malles… …là sono tedeschi!!! )

non solo sono tedeschi, sono anche intelligenti e degli ottimi botanici: fanno rifiorire i rami secchi!!!!! Ci auguriamo un'invasione altoatesina del Piemont, Camillo approverebbe.

Guarda che se è per questo la Fiat è ridotta al lumicino. Se si favorisce la vendita di auto si fa un favore solo alle case estere ormai....

Ormai lo stabilimento di Mirafiori è una cassa vuota, un abbandono totale. Si lavora sui tre turni 3-4 giorni al mese, per tutto il resto del tempo è fermo. All'interno della linea di verniciatura ci piove e le scocche devono essere asciugate a mano prima di entrare in linea. Una sola linea è attiva (Alfa Mito) pari a circa il 5% dello spazio, tutto il resto è archeologia industriale. Per salvare lo stabilimento di Mirafiori ci vorrebbe ben altro che il taglio dei convogli regionali.

Ma il grande capitano d'industria Marchionne non diceva che i guai della Fiat fossero la poca produttività degli operai?

RF

Infatti...è una scatola semivuota ma è sempre importante per il sistema Paese...lo è stato per molti anni, anni di rami secchi per le nostre ferrovie perchè le corriere costavano meno...
Non c'entra magari col Piemonte odierno, evidentemente strozzato dai debiti oppure poco lungimirante?
Marco sottolineava giustamente come la precedente gestione Bresso avesse deciso di affidare diverse zone mettendole a gara...di questo non si è saputo più nulla.
Io rimango sempre intimamente convinto che un servizio ferroviario, se reso attraente con un orario attentamente studiato e modulato, ne coprirebbe eccome di costi...altrochè scuse!
La scarsa utilizzazione del trasporto pubblico vi è quando questo non funziona!!!

Per "par condicio" mettiamo il punto 4. Ipolitici che piacciono a S685.600 saranno sicuramente quelli che sostengono l'attuale governo Monti che con la tesoreria unica e i tagli indiscriminati dei finanziamenti alle regioni soprattutto del nord costringono a prendere decisioni impopolari come queste. Queste non sono lacrime di coccodrillo ma la tua è solo ipocrisia.
Saluti

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e qui casca l'asino... (centu, ti sei fatto male?)
é esattamente il contrario, ma prima parliamo di due persone:

Davide Gariglio:
dal 1997 al 2004 prima consigliere e poi presidente di SATTI SpA, nonché consigliere di ATM SpA.
Dal 2003 al 2005, è stato Amministratore Delegato di GTT SpA (fusione di SATTI e ATM).
Dal 1990 al 1997: consigliere della Circoscrizione San Donato-Parella di Torino per la Democrazia Cristiana, poi ha aderito al Partito Popolare Italiano e quindi a La Margherita. Nel 2007 ha partecipato alla costituzione del Partito Democratico.
Il 16 maggio 2005 è stato eletto presidente del Consiglio regionale del Piemonte, riconfermato poi nella seduta del 27 novembre 2007.
E qui vediamo che la Lega non c'entra nulla... anzi vediamo la coerenza di questa persona, che dalla DC (destra) passa al PD (sinistra)... pur di restare a galla...!

Enrico Galleano:
presidente di SEAG (Servizi Extraurbani Autoturismo Galleano & c.), la parola "& c." è da interpretare "fratelli e parenti vari", difatti SEAG dal 1980 ha fondato la BUS Company e ha iniziato ad inglobare a sè varie ditte di autobus: ATI (Cuneo) dove l'AD è Clemente Galleano, Fogliati, TM, Giachino Linea Verde.
Pertanto possimo vedere che la famiglia Galleano è padrona del colosso BUS Company...
e dal loro sito (http://www.buscompany.it/profilo_az.html) possiamo leggere "Importanti relazioni sono intraprese con il gruppo torinese GTT Trasporti, con scambi di know-how ed esperienze operative ed organizzative."

Ma qualcuno ora dirà: e quindi? cosa c'entrano tutte queste persone?

C'entrano... c'entrano...

Come si chiama la moglie di Davide Gariglio...? Francesca... "& C."

Si mio caro centu!

Davide Gariglio è sposato con Francesca Galleano!

C'è quindi bisogno di fare altri commenti?

E allora? chi è che possiede le ditte di autocorse? il leghista Cota o il pidiessino Gariglio?

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Di un po' centu... ma sei nato così o prendi la pastiglia tutti i giorni per esserlo?
Sei proprio il classico personaggio denigratore che spara su tutti quelli che non la pensano come lui, poi però, se gli va male, per pararsi il culo e non fare la figura del ciarlatano, come hai appena fatto, allora tirano fuori la storia della supposizione...
Ma dai... fatti un pochino furbo e smettila di attaccare per puro gusto tutti quelli che non la pensano come te!

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Ciao !!

Ebbene, immagini come questa, pur recentissima, vanno nell'album dei ricordi... Mondovì: al binario 2 è in partenza il treno delle 08:20 per Cuneo...



Miao.
Bruno.

Si centu... c'è da aggiungere che probabilmente sei un poveretto...

Cuneo ha 60.000 abitanti,Mondovì quasi 30.000,e fra Cuneo e Mondovì(30 km circa) vi sono altre fermate. Non credo il bacino di utenza sia così infimo da giustificare la chiusura della linea .Certo,il discorso è sempre il solito,se l'offerta è scadente come orari e frequenza la possibile utenza diminuisce sempre più passando al mezzo privato,o al mezzo pubblico su gomma,se quest'ultimo offre un servizio migliore.
E questo solo prendendo ad esempio la linea Cuneo-Mondovì.
La linea Santhià-Arona aveva un'utenza non indifferente di studenti all'interno delle tratte fra Romagnano sesia/Borgomanero/Arona. Voglio vedere ora i tempi con gli autobus Inoltre ricordo negli anni '90 vi era un Regionale solo festivo aprile-ottobre da Torino p.susa per Stresa(mattina)e viceversa(sera),doppia di ALn663,che percorreva la suddetta linea,saltando le fermate secondarie.Non poche persone lo usavano...
A riguardo basterebbe avere la stessa mentalità che ha Trenord(BRAVI!! )con le sue iniziative "weekend in treno" con un ottimo servizio verso Como,Laveno,Luino,Lago d'Iseo,Valtellina.

Si ma a Trenitalia interessa solo il trasporto AV... difatti in Piemonte continuano a dire che se la Regione non tira fuori i soldi, Moretti non fa più il servizio regionale...
Ma in Piemonte c'è anche un'altra Azienda che taglia: GTT...
Poi ti prende per il culo mettendo i manifseti con scritto "grazie a te che paghi il biglietto poissiamo migliorare il servizio"... peccato che hanno agliato l'ultima corsa da Ceres a Torino e pare che a settembre venga ridotto notevolmente il servizio serale della rete urbana di Torino... poi ti dicono grazie e che migliorano il servizio... intanto hanno aumentato i biglietti e gli abbonamenti... mah!