Carro generatore ed ETR401/450 (ma non usiamo la scusa dell'inedito per infrangere la barriera dei 1000 euro).

Paolo

1° A me i doppioni e triploni piacciono così si crea concorrenza che serve a migliorare le produzioni o far calare, e di molto, il prezzo del modello che è venuto meno bene, sempre che non sia inguardabile e/o non cammini sul binario nemmeno con la loco di scorta.
2° Da dieselista convinto sono per la produzione di una serie di Aln 668 mai fatta e nemmeno immaginata da nessuna casa modellistica ovvero la serie 1900, una serie con doppio vestibolo e si prodotta in pochi pezzi ma usata non solo dalle FS ma anche da molte ferrovie concesse. In seconda posizione direi che mi sta bene il carro generatore, versione per convogli trainati da una bella dieselona di casa nostra
Cesare

Cesare, riguardo la 668 serie 1900, m' hai letto nel pensiero!

1 ETR 450
2 NVrec

anche se non mi sembrano, almeno per impegno economico, cose confrontabili.

L'etr 450, che con i servizi Milano-Roma a 250 no stop in 3ore e 58minuti, ha rilanciato la ferrovia in italia.

Da Milano ne partivano due, a pochi minuti di distanza, il primo no stop, il secondo fermava Bologna e Firenze, e da li in poi è cambiato tutto.

... ma qualcosa di intermedio come epoca no eh!?

Un rotabile ambientabile tra l'epoca IV e la V/VI, casomai....allora sì!

L'idea delle "Millenove" mi piace, e non poco.

Ciao.

Maurizio

Vedi?!?
Io ti leggo anche l'anima, occhio.....

Le 668 1900 sono le macchine che ha acquistato la SudEst, ovviamente, ma anche da....
"Ad oggi, la FER possiede la serie 1010-1013, formata da modelli costruiti nel 1976 e nel 1977 per conto della FP, la serie 013-018, costruita tra il 1978 e il 1979 per la FSF, e i modelli 003-004, costruiti nel 1979 per la SV che li aveva inizialmente immatricolati come ADn 607-608 per impiegarli sulla Bologna–Portomaggiore. La Società Veneta acquistò nel 1980 anche le automotrici ora di Sistemi Territoriali (ST) ed immatricolate come 68.605, 606, 609 e 610. Su modello della serie 1900, infine, le FSE possiedono le Ad 31-45, costruite nel 1978, mentre le 668.121 e 122, impiegate da LeNord sulla Brescia – Edolo, sono state costruite nel 1981 per conto della SNFT. "(tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Automotric ... _1900-1000)
E poi, come non produrre un'esemplare unico, colorazione mimetica realizzata dal Genio Ferrovieri, se ne parla qui, con foto... (in fondo alla pagina)
viewtopic.php?f=16&t=54182&hilit=668+genio+ferrovieri&start=15
... che bella che è, vero?!?
Cesare

Cesare, tu sai che amore che ho per le ferrovie del sud della nostra amata penisola che, da ex militare servitore dello stato considero un unico Stato sovrano (non conosco la padania) e che sono rimasto affascinato, anni addietro, quando mi feci una vacanzetta nel "Salentu"! Appena tornai a casa, scrissi subito alle FSE che mi fecero recapitare il libro edito da loro!
Prima o poi gli dedicherò qualcosa!
Magari uscisse la 1900, rifarla con la livrea militare, per una volta, da ex guerrafondaio quale sono, mi piacerebbe assai!
Bella opaca, con tutte le mascherature, un lavoro molto divertente!
Ciao!!!!!

Amore a prima vista.... delle FSE ovviamente!

Chiedimi pure quello che vuoi.....
Cesare

io fra queste opzioni preferirei una ale 582

Il voto non lo prende, ma sono per il carro generatore anche io.

Senza voler fare polemica eh... visto che il sondaggiometro non funziona, mi metto dalla parte di coloro ai quali questi modelli non piacciono. E quindi propongo:

1) E554
2) E623
3) Gr471

oooh mio dioooo...libidine solo a pensarci...

Ciao a tutti!
Antonio

ETR 450 401
ma di più un modello che non avete citato
Ale 724 ovviamente livrea origine

senza alcun dubbio ale 582 essndo per me di facile ambientazione su plastico e perchè poi mi piacciono ecco l'importante

In vetrina non so, forse una UIC-X della DTR fatta bene potrebbe andar bene....
Sul mio plastico invece....una modella, desnuda por favòr!!

E' solo una mia opinione,
visto il periodo non particolarmente "florido", proporre qualcosa che permetta di utilizzare parte di progetti già realizzati (meccaniche e parzialmente i progetti degli stampi) forse avrebbe più probabilità di successo (e, si spera, di contenere i prezzi).
Mancano ancora all'appello la E636.082 e le E444 Shunt Chopper (preferirei Roco ma è un parere strettamente personale.....)

Ciao
Massimo