Grazie ... ma è il tipo di parola usata che non collego alla situazione,che peraltro io condivido e da tempo.

Mi pare di ricordare che non molto tempo fa su delle carrozze cuccette o letti, non ricordo bene, fossero disegnate delle figure stilizzate in posizione coricata, da li il termine di livrea pupazzetti!

Sopperisco io, sebbene questa definizione non sia stata da me coniata...

Hai presente le decine di Taurus e di TRAXX (senza escludere i Minuetti, TAF, lavatrici ecc. ecc.) per le quali viene creata ogni settimana una nuova livrea? E le livree delle carrozze che ogni sei mesi, a dir tanto, cambiano in tono con il "servizio" al quale vengono dedicate?
Bene, includendoci anche l'xmpr, questi sono i famigerati pupazzetti !!
Sia ben chiaro, io non demonizzo né chi li fabbrica né chi li compra (i modelli), quello che vado ripetendo (insieme a pochi altri utenti dei forum) è che ci troveremmo tutti molto più a nostro agio se il campo visivo dei produttori fosse un pò più ampio, in modo da dare la possibilità ad ognuno di noi di poter coltivare quel "ramo" del fermodellismo che preferisce per epoca, sistema e ambientazione.

Ho chiarito i tuoi dubbi?

Bruno

P.S. La conferma di quanto ho scritto nel post precedente mi viene dal leggere interventi di persone che si interessano indifferentemente alla Gr. 940, alla D342 e contemporaneamente alle E402a o b.
Dal che ne deduco che si tratti di scatolari o vetrinisti che, basta tener d'occhio il mercatino, all'approssimarsi delle festività natalizie, inonderanno la rubrica VENDO di inserzioni relative a materiale come nuovo, mai circolato se non per prova, aggiuntivi in bustina sigillata, per correre ad acquistare l'ultima figurina uscita in negozio.
Mi sembra il classico cane che si morde la coda perché, se da una parte questo genere di comportamento è indispensabile per i produttori per "fare i numeri", dall'altra non li stimola certo a cercare di accontentare l'insieme dei modellisti ferroviari.
In Francia, ad esempio, per una macchina famosa come la BB9200 (un pò onnipresente come le nostre E636) esistono tante versioni quante ne ha avute la locomotiva vera in tutta la sua carriera.
Qui se vuoi una E636 con il D'Arbela devi ricorrere (e con mille difficoltà e costi superiori) a qualche produttore artigianale. Forse il mercato francese è un pò più "maturo" del nostro anche se qua ci vantiamo di non giocare più coi "trenini"...

Scusate ma una domanda, probabilmente stupida, mi sovviene: a quanto ho capito Hornby-Rivarossi fornirà i tender a 3 assi anche separatamente con tanto di decals per poter equipaggiare le varie 740/1 già uscite con il nuovo tender (giusto o ho capito male?) ma le versioni "di serie" con tender a 3 assi sono confermate?
In caso di risposta positiva a entrambe meglio cosi, si potrà acquistare solo il tender nel caso si possieda già la macchina però mi viene il dubbio che non avendo presentato assieme ai tender le macchine che ci verranno accoppiate, la 741 forse avrà ancora il tetto troppo alto...
Grazie delle eventuali risposte/conferme:
Lorenzo

Buongiorno a tutti!
Io ci sono stato ieri e sono contento di esserci andato!
Ho visto tante novità in HO italiano (quello che interessa a me) e, poichè ho un plastico ambientato in un'epoca "intermedia" ho trovato molto interessanti le novità a vapore e diesel come anche qualche elettrica.
I pupazzetti ci sono sempre stati e sempre ci saranno.
Ciaooooo
FRANCO V

la 940 è proprio bella.
anche la e326, sempre di HRR, è a mio avviso bellissima.

Non dirlo a me, France', finalmente qualcuno ci ha pensato a farle e le ha realizzate sul serio!
Sono al settimo cielo!
E' la prima volta che una ditta italiana mette in produzione, su scala industriale, un rotabile a scartamento ridotto italiano!!!
Un sogno che s' avvera!

buongiorno,
per chi c e' stato, come vi sembra il nuovo E 326 della HR?

grazie

malte