Buono a sapersi...chissà se ci hanno messo anche loro mezzo millennio per ottenere delle buone prestazioni come noi dalle pilota z!

Purtroppo la fortuna non è stata, oggi, dalla parte delle DB.
A Stuttgart HBF è sviato il treno di test che provava i binari riparati a seguito dello svio del 30.09.
Quello odierno non è uno svio grave, sono uscite due carrozze, credo in spinta. La seconda e la terza davanti alla locomotiva.
Hanno già tolto i veicoli non sviati.
Ho delle istantanee dalla webcam, ma non le ho quì con mè.

A quest' ora di notte si vedono le luci (tubi al neon) del carro soccorso.

Lo scambio incrocio su cui probabilmente si era innescato il primo svio è stato sostituito con uno scambio, isolando un ramo.
Tale scambio incrocio era stato inserito durante la revisione del piano binari ed era andato a sostituire un Baesler di foggia particolarmente tedesco-austriaca.


Stefano Minghetti

Questi scambi incroci.....sono un problema!
Grazie delle interessantissime info,se puoi metti le foto.
Grazie Ste!

In Italia qualche giornale potrebbe proporre di eliminare gli scambi per evitare incidenti...

Scambi assassini!

Qualche foto al volo, tratte dalla webcam.

08-02-2012 Lo scambio incrocio qualche mese prima del deragliamento. L' ultima carrozza lo ha appena lasciato.


08-10-2012 Treno di servizio che prova il tracciato ripristinato.


09-10-2012 Treno IC di prova, deragliato (2a e 3a carrozza a partire dalla locomotiva).


09-10-2012 Restano le due carrozze deragliate. In corso le operazioni di rerailing.



Stefano Minghetti

Grande Stefano!!!

Grandissimo reportage,grazie!

Troppo buoni, grazie, ma non lo merito.

Questo secondo svio pare mettere fortemente in discussione la mia precedente ipotesi, ovvero lo scambio girato mentre il treno passava.
Ma resta il fatto che nel primo deragliamento, a parte la carrozza intraversata, il treno non è deragliato.

Uno svio dovuto a raggio troppo stretto (!) o ad accavallamento di respingenti fà deragliare i veicoli interessati, ma non è in grado di instradare dei rotabili verso un' altra direzione.
Anche ipotizzando che lo svio abbia sollecitato gli aghi fino al punto di spostarli, trovo ben difficile che questo sia avvenuto senza che lo scambio incrocio interessato si deformasse permanentemente, almeno in alcuni punti.
Chissà che in futuro non arrivi la spiegazione.

Ecco, intanto, una foto che mostra un ICE impegnato in deviata.
Si nota che lo sbandamento è ben visibile.
Stuttgart 01-02-2012 strana vicinanza di treni



Stefano Minghetti

Ma cos'è tutto quel bianco?Ha già nevicato?ah no forse la foto e' del primo febbraio,come riporti.....
Comunque,visto dall'alto,il piano binari lo trovo alquanto complicato,potrebbero snellirlo,eliminando qualche comunicazione forzata?

Sembra altrettanto strano lo svio a causa di un raggio troppo stretto, altrimenti sarebbero dovuti deragliare tutti (o quasi) i treni che sono passati di lì!!!

PS: Stefano, lo meriti l'apprezzamento, hai fatto un gran lavoro di studio!

Sì, anche perchè è strano lo svio verso l' interno della curva.
Al momento non mi viene in mente una spiegazione.

Intanto proseguono i lavori di sistemazione dei binari (e scambi).


Da notare la piccola locomotiva da manovra rossa.
Credo che per il regolamento tedesco i treni possano circolare sugli scambi prima e dopo essa.
Fra il segnale o la marmotta a via impedita ed il punto protetto hanno una distanza molto piccola.


Stefano Minghetti

Doppia di ICE in entrata o uscita.



Certo che è comodo avere le foto senza spostarsi da casa ! Miracolo delle webcam.


Stefano Minghetti

bellissima istantanea.
Come fai a salvarla e riportarla nel thread?

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