Come mai i lavori di elettrificazione non sono stati ultimati?

Semplicemente perchè la nuova linea ancora non è pronta.

In pratica da P.Matese a S.Maria Capua vetere sono stati già posati tutti i pali e realizzata una SSE a Caiazzo.

La linea poi, con le dovute varianti, ripercorrerà il vecchio tracciato da S.Maria Capua Vetere a Teverola passando per Macerata C. (linea attualmente in fase di realizzazione: esiste già il rilevato e alcune opere in CA)

Da Teverola a Napoli poi sarà tutta in galleria, ma su questo tratto è operativo per il momento solo Aversa Centro-Napoli.

Ciao

A questo indirizzzo c'e' l'immagine del nuovo trenodell'alifana http://www.firema.it/ContentServer/1-0,1080,0,0.html che sono anche made in caserta...

La spiegazione però non mi convince: l'esercizio sull'alifana "alta" è da sempre effettuato su linee FS che sono elettrificate, per cui non vi è una relazione con la ricostruzione in atto da tempo immemore della "linea "bassa".

Il nuovo tratto basso per il 2010 sarà sicuramente pronto come promesso, visto l'andatura dei lavori. Naturalmente non parliamo di ammodernamento della vecchia linea, ma di una vera ricostruzione che solo in parte ricalca i vecchi binari.

La nuova linea avrà caratteristiche metropolitane inquanto i treni da p.matese si collegheranno con la linea 1 della metropolitana di napoli, quest'ultima alimentata a 1500 V.

Per questo si apsetta il completamento.

Ciao

Eh, le privatizzazioni...

...ragazzi, se puo' interessare : www.amicialifana.it

Ciao

Penso di far cosa gradita a tutti con un paio di chiarimenti:
Le linee in gestione alla metrocampania sono in parte in comune alle linee RFI, in particolare:
Napoli-Benevento tratta in comune Napoli C.le - Cancello
Alifana tratta in comune Napoli C.le - S.Maria Capua vetere
Come visibile dal profilo linea che allego (spero nel modo giusto ) si può vedere come la velocità di linea sia pari a 150Km/h quindi si possono pienamente giustificare la velocità dei nuovi mezzi; si tenga conto che tali servizi sono effettuati senza soste intermedie per i servizi su Benevento sulla rete RFI, quindi è un bel viaggiare. Va poi tenuto conto che il costo delle tracce orarie dipende dal tempo di occupazione linea, quindi un treno prima "sgombra" meno paga.


Per il futuro sono previsti lavori di variante per la linea RFI Napoli- Cancello con la costruzione di una lunga variante per servire la nuova stazione AV di Afragola.

La Alfa quando verrà trasferita in Campania?

X E656.003

hai per caso anche il foglio con i dati Caserta-S.Maria C.V.?

Sai, mi torna utile per aggiornare il mio sito

Ciao

X Aln 773
Spero vada bene!!

Ciao
PS Se vuoi posso inviarti una scansione migliore, basta mi fai sapere l'indirizzo e-mai, non so come poter comunicare tra forummisti (sono nuovo del forum).

Grazie E656.003.

Certo, mi farebbe piacere avere una scansione migliore di entrambe le pagine (Na-SMCV).

Per comunicare puoi usare, dove abilitato, il tasto MP o e-mail.

Ciao

Qualcuno saprebbe darmi delle maggiori infornazioni sui convogli che circolano sulla FBN specie su quelli più moderni,tipo dimensioni,e se possibile schemi perchè vorrei realizzarne dei modelli.Qualunque cosa va bene.
Grazie.