"e...che ciazzecche??!"

Dipietristi saluti

Una domanda a chi c'azzecca:
Come la vedete al traino del VSOE primi anni '50?

La vedo che il VSOE nei primi anni '50 non c'era!

non capisco cosa vuoi dirmi? riguardo il discorso del cinema...

Dai Luca, ignoriamolo, tanto fa, che si sta avvitando su se stesso, non sa più cosa dire, lasciamolo perdere, l' indifferenza fa molto più male del compatire.
Luchino, torna nell' oblio con me.

Forse non c'era il VSOE, ma qualcos'altro c'era.
Da Wikipedia:
"Si riprende alla fine delle ostilità nel 1918, e nel 1919 l'apertura del traforo del Sempione ha permesso l'introduzione di un percorso più a sud con Milano, Venezia e Trieste. Il servizio su questa rotta è stato conosciuto come l'Oriente Simplon Express, e ha funzionato oltre a proseguire i servizi sul vecchio tracciato."
Ecco, fino al 1955 circa, con l'ovvia interruzione dovuta alla II Guerra Mondiale, è verosimile che le 685 fossero alla testa di questi treni?

Comincio a pensare che lo fai di proposito!
Ma l'hai vista la seconda foto a pag.12??? Ma hai letto cosa ha scritto Miura sempre nella stessa pagina:
...secondo te chi ha composto questi convogli per la parata li ha preparati così come gli veniva???

Ammazza che tono!
Ma l'hai vista la pag. 12? Se non hai studiato abbastanza, ristudia e poi torna a settembre!
E poi: Miura ha scritto che altri gli hanno riferito ... che chi ha composto questi convogli ... secondo te ...?

L'Oriente Simplon Express passava sulla Direttissima Firenze - Bologna?
Ma cosa mangiate da quelle parti?

...io ci rinuncio ...certo che se ti poni così trovo difficile che altri condividano con te le loro foto e i loro video ma, contento te, contenti tutti!!!

Il problema é la 'V'... si chiamava ufficialmente SE (Simplon express), C'e' poi , almeno negli anni 1960, anche il 'Direct orient', ma spesso tutta la famiglia viene non ufficialmente definito SOE, riecchegiando le glorie di anteguerra..

Questo é del 1961-62


L'aggiunta del 'Venice' nel nome é invece per quello 'acchiappaturisti danarosi' ( verde d'invidia!!!)

Per quello che ne so io, le 685 erano proprio per questo tipo di relazioni (ma Domo-Milano credo era elettrificata subito prima o subito dopo la guerra)
sebastiano

Mille grazie, finalmente una persona gentile.
Ma, scusate l'insistenza, nel 1961-62 sulla Milano - Venezia - Trieste vigeva ancora la trazione a vapore?

La Milano Venezia e' stata elettrificata nel 1957 se ricordo bene quindi... E428...

Bruno

OT la linea del Sempione fu elettrificata nel maggio 1947 fine OT

Un saluto a tutti. A memoria, c'e' un libro scritto da Werner Solch dal titolo 'Orient Express' dove l'autore si 'e preso la briga di elencare le locomotive che hanno trainato i convogli nei vari anni. Per il Simplon Express, sempre a memoria e prima della Seconda Guerra Mondiale, si va' dalla Gr640, alla Gr685 fino alla Gr691: (la locomotiva poi cambiava a seconda delle tratte) mi sembra anche in doppia trazione per salire fino a Domodossola. C'e' anche qualche foto del Simplon Express trainato da una Gr683 carenata in Friuli. Su un libro di Georges Behrend relativo ai servizi in Turchia delle CIWL c'e' una rara fotografia di un Simplon Express in passaggio dalla cabina segnali della Stazione Centrale di Milano, anni trenta circa, con un bagagliaio o postale FS appena dopo la Gr685. L'iconografia sull'argomento non e' ricchissima, se qualcuno ricorda qualcos'altro, e' il benvenuto. Ciao. Stefano.

@ fermod
Bravissimo, grazie eccezziunale veramente.
Le cose si stanno svelando; il tratto più significativo è quello che va da Milano a Venezia e poi a Trieste: rettilineo e pianeggiante, dove locomotive di questo genere potevano sfruttare appieno le loro doti velocistiche.
Quindi Gr685 (anche serie 300) al traino di CIWL (beninteso in tratti pianeggianti).