Si, purtroppo il thread è molto vecchio. Da parte mia non appena recupero le foto) posso con piacere postarle.

guarda se lo fai,mi fai un gran favore, soprattutto se sono foto di lavori in corso.
in ogni caso rimettendo insieme un po' di cose:

-respingenti a bovolo
-via campana e turbodinamo
-sportelli aperti
-pompa FS
-serbatoio unico sotto la carboniera

rimane invece da non cambiare

-niente valvole coale
-niente fischio fs
-niente fari fs

ovvero, su questo non so cosa fare...

Devi guardare l'altra foto, (quella con il cane!!): vedrai che in corrispondenza del ginocchio destro del capodeposito si vede il serbatoio, unico a differenza del modello FLS che invece ne ha 2

e invece per

- valvole coale
- fischio fs
- fari fs

che si fa?

Andrebbe modificato anche il cilindro del freno (che però fa parte della fusione del telaio ) e ruotati di 180 gradi gli ultimi quattro ceppi dei freni .
Giancarlo

mi intererebbe vedere in foto come districare tutti i vari tubi dei compressori ecc...dovendo sostituirli con filo di ottone, non so i percorsi che dovrebbero fare....

Ci vorrebbe una foto del lato destro della lomotiva ,che per ora pare non esista.
Giancarlo

Ciao

Linko le foto della pierina come da me elaborata:

serbatorio e cilindro freno
http://imageshack.us/photo/my-images/41 ... dotto.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/39 ... dotto.jpg/

cabina e carboniera

http://imageshack.us/photo/my-images/26 ... dotta.jpg/

Vista laterale fianco sx
http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... dotta.jpg/

Il percorso delle tubazioni sul lato destro, l'ho ipotizzato in base al tipo di fluido ed alla sua funzione. Ad esempio: dal duomo viene spillato del vapore che va ad azionare il compressore; il vapore esausto va nell'economizzatore dell'acqua che a sua volta scarica nella camera a fumo.
Sul lato sx, il lato della pompa dell'acqua, riguardandola oggi, credo di doverla modificare: invece di mettere il tubo in ingresso sulla pompa l'ho messo sul motore a vapore.

Come dice Libli II (un'autorità!!) i ceppi dei freni della 897 sono posizionati in modo differente rispetto al modello FLS.
Provo a rappresentare (fianco sinistro):

Modello FLS: O (O (O (O (O
Pierina: O (O (O)O) O
dove con O rappresento la ruota e con ) oppure con ( rappresento il ceppo con il suo verso

saluti

grazie epoca III, solo che non posso scaricare le foto dal sito...

eccole!

fabrizio

Qui' ho trovato qualcosa:
http://www.piroen.eu/schede/pierina/pierina.html
e qui':
http://www.xhero.org/flatpress/

ciao 4assi o Poker d'assi? il secondo Link è una miniera..... per le tubature!!!

Attento! Nella seconda foto dopo la verniciatura, quella che mostra il fianco dx, quello del compressore dell'aria, c'è un errore!

Correttamente il cilindro motore (la parte superiore) è alimentato dal vapore spillato dal duomo che scaricato va allo scambiatore, ma nella parte inferiore, il tubo di diametro maggiore, nella realtà è il tubo dell'aria (compressa) e deve andare al serbatoio e non allo scambiatore!