A me i vetri frontali della Acme sembrano più grandi del dovuto, falsando non poco l'aspetto frontale della macchina.. Stop!!

Bruno

In effetti.

Negli interventi postati da ognuno di noi, in basso a destra, accanto al pulsante "citazione" ce n'è un altro "modifica".
Se lo clicchi, riappare il tuo messaggio, correggi quello che ti pare, lo reinvii e riappare modificato e corretto come hai deciso tu.

Grazie per la segnalazione ma ogni tanto me s'empalla il computer.

Riferendomi alla questione dei vetri frontali, attenzione che la foto rappresenta la E646 196 riverniciata nei colori d'origine ma con i vetri corazzati triplex per cui i vetri sono di dimensioni inferiori. Il paragone andrebbe fatto con una delle tante foto di E646 anni 70/80 che si possono tranquillamente trovare in rete.
Parere personalissimo, anche a me il modello ACME ha sempre dato l'impressione di avere i vetri frontali sovradimensionati di contro il modello ROCO mi ha sempre dato l'impressione di averli leggermente sottodimensionati ovvero perfettamente riproducente lo spazio del trasparente di una macchina con i triplex.

Probabilmente è solo una questione di colpo d'occhio, la settimana scorsa a Venturina osservavo la mia E646.015 I serie Acme e, nonostante a detta di tutti abbia i vetri sovradimensionati, mi sembrava proprio "lei"... Non così per la II serie...

Bruno

Date una passata di nero sul bordo cornice della Acme e secondo me a colpo d'occhio
torna dimensionato.(Forse )

Gianluca

Rispondendo alla domanda iniziale:
direi ottimo funzionamento anche in condizione di binario non ben posato!

La meccanica Roco è imbattibile. Poi con lo snodo che fà il suo lavoro e l'appoggio isostatico la macchina lavora sempre nelle condizioni ottimali di aderenza (altro che RR/HHR)
Silenziosa e potente puoi mettere navetta di DP o PR in entrambe le colorazioni.
Di sicuro anche treni con carrozze tipo X o altre grigio ardesia...magari anche qualche rosso/fegato.
Un consiglio.........(non optare per Acme)
Se ce la fai cerca di sfilare una vela con anello gommato e portala sull'altro asse dell'altro carrello estremo...avrai cosi la medesima forza di trazione su entrambe le direzioni

Saluti

Brenner

Condivido tutto (specialmente l'ultima frase), anche se resto affezionato alle RR.

Anche a me le vecchie RR non dispiacciono affatto.
Solo esteticamente, pero'. Per quanto riguarda il funzionamento sono vero un pianto...
E' per questo che prevedo di sostituirle gradualmente con le Roco.
A meno di riuscire a trovare a buon prezzo dei telai completi di carrelli e motorizzazione Hornby per riutilizzare le vecchie carrozzerie RR. Il che la vedo ardua...
Saluti
Stefano.

Nel mio ho sostituito il vomere in ottone e colorato le parti frontali di accopiamento .
Successivamente alla foto ho anche cambiato il gancio centrale più realistico

E i tergicrisctalli no?

Non mi disturbano più di tanto ,
anche perché non li ho da sostituire , anzi se sai dove trovarli ..
Ciao

Ora, che non ti disturbino ...!
Li faceva bellissimi MdF, ma oggi l'anno ingaggiato ... in una squadra straniera.
Te li puoi costruire da solo con due pezzetti di filo metallico di diametro adeguato; 0,25 - 0,35 mm.
Se lo schiacci trasformi la sua sezione da circolare in quasi quadrata.