Eccomi!
Il trapianto di motorizzazione Roco sotto le casse RR è possibile: bisogna solo rastremare leggermente i frontali del telaio, far saltare i vecchi dentini di aggancio dalle casse RR e la battuta di plastica che sta dalla parte sottostante l' imperiale in prossimità dello snodo.
Più facile da farsi che spiegarlo!
Ovviamente i vomere originali Roco serviranno per un maggior serraggio delle nuove casse.

Per quanto riguarda il paragone tra la Acme e la Roco posso solo dire che:
-i frontali Roco sono più "generosi"
-la prima motorizzazione Acme faceva pena
mi limito solo a questo perchè sia per l'una che per l'altra ci sarebbe da straparlare...ma si è fatto abbondantemente prima al momento della loro uscita sul mercato.

Evitiamo commenti per partito preso, Roco ha fatto storia per le e636 e non per le sue nuove articolate (vedi e645/6 ed e655/6). Appoggio isostatco si (anche Acme) ma NON SONO come le e636!

@Silver: capisco il gusto personale ma il vomere zebrato sulla tua macchina non sta proprio, semmai nero o marrone! Gancio realistico? Si però ti manca la maglia...che fine ha fatto?!

Salvo per gancio realistico intendo quello con la maglia
che ho montato come ho detto prima dopo avere fatto la foto,
in quanto la foto stessa risale ancor prima che venisse aperto questo post.

Per il vomere in effetti é solo una questione di gusto personale , quello tigrato mi trasmette una macchina molto più appariscente in estetica , in ogni caso posso sempre montargli quello a corredo .
Ciao

Salvo, Ma il 646 non ha mai circolato con il vomere tigrato

Perchè se non è così cambio il vomere

...

Ma in quella foto c'è il 646 modanato!

Il vomere spartineve è un "aggiuntivo" che non avevano tutte le macchine: non esiste ne esisteva un regolamento vero e proprio che lo prevedesse ma era legato strettamente alle necessità di linea.
Sicuramente era scontato vederlo sulle macchine che al nord si imbattevano in forti nevicate anzichè su unità meridionali (vedi in Sicilia) dove l' unico problema poteva essere quello di trovarsi un animale in mezzo alle rotaie!

La zebratura nasce intorno gli anni '80 (anno più anno meno) credo per normative di sicurezza, si sperava di rendere più visibile la presenza del locomotore o demoralizzare qualche eventuale suicida che pensava di arrivare direttamente sotto le ruote!
A parte questa minchiata, se fai caso alle foto d' "epoca", tutte le macchine vomerate lo avevano in tinta unica marrone o nera. Anche qualche immagine di e656 ritrae il rettilone con il paraneve nero (anche l' unità .023 da poco restaurata lo ha così)!

In rete non ho trovato foto di e646 allo stato d' origine con vomere zebrato tranne la .030 appena postata (dietro si intravede una e656 con vomere nero a conferma di come dicevo prima). Sarà tra le ultime unità prima dell' eliminazione delle modanature e della conversione in navetta.

Se Roco con la sua .191 riproduce una navetta del '78 (non ho in mente la data di revisione) deve avere per forza vomere scuro!
Poi, come dicevo più su è una questione puramente di gusto personale!

Spero di essere "confermato" o smentito su quanto detto, sono andato di logica e di "studio rivistico"!
Chiedo scusa se ho portato la discussione in OT!!

Grazie Salvo , allora monto il vomere nero, poi faccio una foto
Saluti
Silver

In effetti.. sta bene ed è più veritiera con il vomere nero

domanda: la roco ha il timone di allontanamento? che distanza rimane tra i respingenti con gancio corto?
Qualcuno ha a disposizione foto laterali con carrozze agganciate sia per il modello roco, sia Acme, sia HRR?

Grazie in anticipo.

Una domanda per i possessori della HR 646 028 ep III : i finestrini e le prese d'aria laterali, sono sempre alla "pistoiese"? Oppure li hanno abbassati?

Non appartengo alla categoria dei conta chiodi ma per quanto ne so dovrebbero essere alla "pistoiese"...

Bruno

In quanto possessore del modello confermo,son pistoiesi.
Mariano

Le E.646 Ansaldo-Pistoiesi sono la piccola sottoserie 132-138.......le E.645 dello stesso costruttore invece sono le 072-080......

Da ricordare a chi trova ancora attuali le Lima/Rivarossi ...a proposito, nessuno ha mai provato a correggere il difetto? Capisco che sia difficile ma magari qualche "pazzo" c'è stato...

Almeno una elaborazione dove i finestrini venivano "abbassati" me la ricordo... ma non dove e' stata pubblicata (comunque materiale Duegi).