Sbagliero', ma ricordo che era prevista dal progetto... ma mai installata...

Confermo quanto scritto,
c'era la predisposizione per il montaggio della caldaia,
la medesima doveva scaricare al centro del tetto,
a tal proposito sono rimasti i supporti della "ciambella" del fumaiolo e un coperchio imbulonato a coprire l'apertura dell scarico,
anche sui panconi in origine si potevano vedere le flange degli accoppiatori del vapore, anche quest'ultimi mai montati.
Ciao, paolo bartolozzi.

Salve a tutti,tiro su questo topic per chiedere una cortesia a chi ne sa più di me. l'argomento riguarda sempre le composizoni della D 461,ma in livrea originale (quella Fiat per intenderci...).
quali sarebbero delle carrozze adatte da farle trainare?
Sono in attesa dell'arretrato di TT sulla D 461,magari la trovo qualcosa. Ma se qualcuno di voi ne sa di più,beh,mi farebbe un gran piacere!
Cordiali saluti
Alessio

Dopo circa un anno riapro questo topic
Ho preso a settembre 2008 la macchina in questione e mi sono trovato veramente bene.
Ho imparato a pulirla ecc
Unico punto negativo, a mio parare, è il porta gancio.
Più volte si sono spezzati le listelle laterali. Ora sono praticamente rotte sotto entrambe le cabine.
Qualcuno ha provato a cambiarele?
Ciaooo

Arrivo un po' tardino.....

Tra i servizi merci la D461 ha svolto quello dell'inoltro dei vuoti da Aosta a Chivasso, una lunga tirata di carri E che provenivano dagli stabilimenti aostani di Cogne.
Come carrozze vanno bene quelle in castano per gli anni 60, quali 1957-59, 1946, 1937, 1921.....
Per gli anni del Torino-Savona c'erano le X grigie, ma nel periodo terminale di carriera trainava convogli più modesti, a volte formati da sole carrozze dei tipi 1946-1959 ormai grigie, ma anche locali con carrozze più obsolete.

Amici tiro su questo filetto.
Perchè?
Ho notato che per questa prima diesel coco prodotta da Acme risulta esserci sempre più richiesta e sempre meno disponibilità nei vari mercatini anche on line.
In particolare per la versione castano/verde.
A questo punto(sono passati ormai 7/8 anni dalla prima produzione)non potrebbe Acme pensare ad una nuova infornata magari riveduta e corretta(imperiale,fasce verticali sulle fiancate corrette,un po'più bassa sui carrelli)o puntare secchi alla versione postrevisione ed oggi anche museale con terzo faro e fanali"automobilistici"con ghiera grossa mai prodotta?

buona domenica

Armando

Mi accodo alla richiesta.

Se non vado errato la D461 fu la prima loco di Acme e l' unica nata nell' epoca in cui i modelli di Acme erano prodotti da Heris.
Sempre se non ricordo male la scelta di produrre la D 461 nacque dal fatto che poteva sfruttare la meccanica di altra loco diesel di Heris, prevista per tutt' altro mercato ( Grecia ? ).
Ora, dato che la collaborazione tra Acme e Heris e' cessata da un bel pezzo, vedo molto difficoltosa la possiblita' di un rerun del D 461, a meno che non sia la stessa Heris a farlo direttamente.
Saluti
Stefano.

....Infatti è sul catalogo Heris del 2011 (che è anche l'ultimo uscito).
Tra l'altro -OT- sempre nelle stesse pagine dello stesso catalogo, nella sezione italiana, è sempre previsto il cofanetto con una carrozza cuccette e DUE carri trasporto auto Ddm, gli stessi che aveva prodotto Threingold. (!!).

Ciao Stefanoooo!

Maurizio

...

Sarebbe bello rifacessero la Cocò.
Io ce l'ho e c'è da metterci le mani seriamente. Sarebbe bello facessero la meccanica come quella della D.342 e della futura D.442 che mi è sembrata molto valida,ma preferirei ci fossero viti agli incastri.

La cassa è resistente e spessa ma c'è da metterci parecchio le mani oltre al fatto che i mancorrenti e i gradini sono in pessima qualità che si spaccano come niente solo estraendoli dalla scatola.

Non avrebbe molto senso fare la versione a 3 fanali,visto che in questo stato si è spaccata al viaggio inaugurale dopo 5-10 minuti dalla partenza.

Scusa Maurizio forse ho capito male:

la d 461 è sull'ultimo catalogo Heris(2011)?

Ma la Heris adesso chi la importa?Collabora ancora indirettamente con l'Acme?

grazie Armando

Certamente.
A pagina 60 dell'ultimo catalogo Heris.(Heris Journal 4).
Articolo 10061, quella in livrea "classica".
Articolo 10060 in livrea prototipo prima della classificazione nelle FS (quella che ACME ha fatto in tiratura limitata, beige e verde).
Poi sono previste anche le versioni in corrente alternata, di entrambe.

La Heris non collabora più con ACME, anzi pare che non vadano più tanto d'accordo.
La Heris la importa DOC Models.
http://www.docmodels.com/prodotti.aspx? ... &settore=0

Ciao!

Maurizio

Amici buongiorno

Vi faccio un copia incolla...
Domanda e risposta tra me e la Heris(ci ha messo circa tre mesi...però mi hanno risposto).

Hallo

I'm Armando from Vicenza,Italy.
I write to you to know if in your future programs there is just the
model of 461 fs diesel.If yes,when?
I have seen the model on your catalogue 2011.
Sorry for my bad english.
I thank you.
info

10:44 (3 ore fa)

a me
Dear Armando,

we are sorry, but that item is no more aviable.
Sorry again
Heris

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: Armando Pappalardo [mailto:armap
Gesendet: Sonntag, 18. November 2012 21:17

Morale:teniamoci strette le ns Acme....

ciao Armando

...E allora perchè l'hanno messe a catalogo?
Mah!?
Misteri commerciali.....

Maurizio