Se conoscete la tecnica della grafite , fatela conoscere anche a noi..
grazie

silver

...ma non è il terzo segreto di Fatima, è stata ben descritta su TTM!

Aggiungo descritta decinaia e decinaia di volte

p.

Certo Paolo, seguento i tuoi consigli su TT e TTM ....quante volte l'hai spiegato

Prima della grafite ho passato un pò di bitume molto diluito sulle razze delle ruote per far rimanere un pò di sedimenti più corposi.

Essendo comunque al vero una macchina molto curata non ho insistito molto come magari deve essere fatto su una loco destinata al servizio "pesante"

Ciao

Ciao, interessa anche a me. Hai scoperto come si smonta la locomotiva ? Grazie.

No, Luca, ancora sono in attesa di un consiglio.
Pensavo di risolvere svitando le due grosse viti situate sotto il telaio all'altezza del carrello anteriore, ma non si muve niente.
Ciao.

be di solito per accedere al motore ce una leveta dove tiri e si apre il cofano !!

altrimenti il metodo piu' veloce e sbatterla a terra con violenza !!

E' bellissimo questo filetto...ci fornisce due verutà assolute...
Un collezionista non smonterà MAI la loco in questione, e quindi non ti risponde...
Il modello è stato venduto poco e per quel poco ai collezionisti , quindi niente risposte!

Così a lume di naso, se hai già sganciato i mancorrenti che collegano i praticabili della caldaia al pancone anteriore, dovresti cercare una oppure due viti localizzate sotto la cabina, poi se la cabina è solidale con la caldaia e il piano di calpestio, dovrai svincolare l'asta del tachigrafo dall'ultimo asse motore e dalla parte opposta la leva dell'oliatore, ultima cosa dovresti sganciare anche i due mancorrenti applicati alle scalette della cabina.
Prendi con le molle questi suggerimenti......
p.

p.s. non necessariamente si deve smontare un modello...... quindi se nessuno ha risposto significa che probabilmente nessuno lo ha smontato.

Io avevo messo un'esploso su questo forum, di questa macchina, ma non riesco più a trovarlo
Ciao

Andrea

Ma dall'esploso non si riesce a capire come si smonta??
p.

La prima arrivata a San Satiro ha dato dei problemi. L'ho smontata in maniera molto semplice. La cosa "poco semplice" è poi rimettere in "linea" gli ingranaggi che trasmettono il moto e fasarli con il biellismo ...... constatata la difficoltà nel ri-montare non ho esitato a farmela cambiare dal Daniele.CFB.

Questa in foto va che è una meraviglia. Per le vacanze spero di filmarla alla testa dell'Adria Express.

PS : per lo smontaggio ricordo che, dopo aver sfilato tutte le viti, c'è da far leva sulla scatola in plastica che contiene la trasmissione ma sinceramente non è stata un'opera impegnativa .....

PS : non l'ho ancora fotografata accanto alla "cugina" sarda perchè a quest'ultima ancora non è stata passata la grafite addosso ....... ora la sto guardando e l'effetto è .....sublime ....... credo che la metterò sul comodino a fianco del letto come facevo da bambino con i regali BELLI appena ricevuti

Si e vero, ma però aiuta.
La mia ha avuto dei problemi gravi durante il rodaggio, e me la sono fatta cambiare.
Ciao

Andrea

Grazie Riccardo , ma non fai altro che confutare in maniera assiomatica quanto ho scritto e tu hai quotato.
Ci sono voluti 400 letture del messaggio perchè qualcuno dicesse come fare lo smontaggio e chi lo fà , tu .
Tu sei al culmine della piramide fermodellistica , in quanto hai un plastico e su questo plastico abbiamo visto le foto di tutti i modelli prodotti da quando ci delizi con le tue foto; sei anche un collezionista.
Quindi tutti gli altri acquirenti della suddetta non l'hanno smontata ( e tu lo hai fatto perchè aveva dei problemi riscontrati in esercizio) perchè giace in scatola o vetrina, oppure non l'hanno comprata...
Forse tanti aspettano una 685 che funzioni???
Saluti!