Buon Giorno a tutti,
posseggo una 640 oskar e devo sinceramente affermare che dopo un raffronto in negozio con la nuova 685,
noto una abbisale differenza di livrea del gruppo telaio/ruote.
In sostanza la mia cara 640 sembra vera rimpicciolita 87 volte , mentre la 685 mi ha reso a livello colorimetrico,
una sensazione giocattolosa.
Spero rivedano il colore anche perchè sulla futura 623 stonerebbe non poco a mio parere.
Concludo dicendo che colore a parte in tuttto il resto è una macchina veramente ben fatta......

La macchina in vendita attualmente da OsKar è in versione anni 50.

In quegli anni il colore del carro e delle ruote veniva effettuato dalle officine che osservavano scrupolosamente le disposizioni a riguardo.
Non come negli ultimi anni del "vapore" quando alle officine e alle squadre rialzo vigeva una caotica anarchia....vedi interpretazioni più o meno pacchiane nella verniciatura delle loco a vapore.

Per vedere quali erano le disposizioni basta andare in questa stessa pagina più su (in fucsia)....lì c'è spiegato per filo e per segno qual era il colore esatto.

Quindi, a mio parere (e non solo mio) la macchina è corretta. Il colore rosso leggermente aranciato è corretto, per l'epoca in cui la OsKar ha ambientato la locomotiva (come ESPRESSAMENTE enunciato nel catalogo ufficiale). PUNTO.
Saluti.

Maurizio

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Ci sarebbero foto, immagini, naturalmente a colori, per confrontare la tonalità delle ruote e del telaio?

"...Dalla fine degli anni quaranta,questo colore venne sostituito con un altro "Rosso speciale",il cui effetto finale lo rendeva vicino al rosso mattone. Era cipè meno giallo, meno arancione, come tonalità e quindi più spento (vicino al viola)...."

Ma ricapitolando, rispetto al "rosso vagone" questo "rosso speciale" dovrebbe essere tendente al viola, non al giallo/arancio. Giusto?

Ribadisco la mia personalissima opinione nel rispetto delle competenze altrui, che la tonalità di rosso della 685 mi ricorda molto quello adottato dalle vaporiere tedesche.
Ciò indipendentemente dal periodo di ambientamento.
Come mi spieghereste altrimenti il colore adottato da oskar sulle 640 e 625?

Scusate la mia ignoranza, ma stiamo parlando dei rossi ossido vagone vecchia e nuova livrea?

Invito i possessori di entrambe le macchine ( 640-625/685) a fotografarle vicine in modo che si possa aprire un confronto obiettivo sulla corretta tonalità di rosso.

Scusa, ma li hai letti gli interventi che spiegano il motivo della scelta di questa tonalità di rosso, piuttosto che quella che è in uso oggi?
Se poi a te piace di più il rosso della 640, nessuno discute sui tuoi gusti, è giusto che i due rossi siano differenti!

Per Damiano.
Soprattuto nessuno ha detto che la 623 avrà quei colori: è una peculiarità di quella macchina in quel periodo.
Come hano detto altri, rileggi dall'inizio ed avrai la spiegazione.
Riccardo

La macchina è stupenda.
Curata in ogni particolare , corpo slanciato, colorazione ottima , ruote e razze molto ben curate e proporzionate ,
anche la parte dei cilindri e fatta molto bene , il tender è qualcosa di spettacolare ,interni della cabina riprodotti,
la colorazione dele ruote e del sottocassa , azzeccatissimo peraltro, spezzamo con il nero della carrozzeria , si vede a colpo d'occhio che è in matallo .
Molto delicata, ci sono parti come mancorrenti , fischi , tubazioni scalette,dove neccessita fare molta attenzione nel maneggiarla.
andamento fluido e silenzioso .. (su banco prova)

fine settimana allestisco una bella scenografia per una foto degna di questa regina , che secondo me sarà o dovrebbe essre il prodotto dell'anno.

Che dire se siete amanti del vapore , fatevi questo regalo

Il confronto con la 685 acme non si puo' fare perchè prima di tutto sono due macchine diverse,
e poi sono due mondi differenti di relizzare e concepire le affascinanti locomotive a vapore .
Ciao
Silver

Vista e fatte le prove forse è il caso di rivalutare la 685 ACME.

Perchè dici questo gr471 , non sei contento del tuo acquisto

Come ti spiegherei il colore adottato da osKar sulle 640 e 625?

Semplicissimo: perchè sono ambientate in Epoca IIIb (cioè dal 1966 al 1976), quando vigeva l'anarchia alle officine e alle squadre rialzo.
Ambientazione annunciata dalla stessa OsKar.
Aspetta che la OsKar ti riproduca in seconda battuta una macchina di Alessandria ambientata nel 1972 e poi vedrai che ...risate....

Vedrete che la 685.445 prossima ad uscire di OsKar (non so se in seconda o terza battuta) sarà probabilmente con le stesse tonalità di colore delle precedenti 640 e 625 della stessa ditta.
Perchè?
Perchè sarà coi fanali elettrici e probabilmente ambientata a fine servizio (1965/1966) quando il colore così strano (quello che la "rende effeminata" come qualcuno di voi spiritosamente ha detto) di cui sopra si stava ormai estinguendo dal panorama delle loco a vapore italiane....

Ciao

Maurizio

Da ieri gira sul plastico di Roveto senza incertezze (dopo aver lubrificato i biellismi....).
Non ho ancora avuto modo di apprezzare tutti i particolari ma le forme generali sono stupende. Il nomignolo "regina" le si addice perfettamente.
Carlo