Ok è un treno di prova, però è sempre comico il finale, con Le, Ln e una Cote D'Azur

Anch'io penso che, così come sono fatte, non servono assolutamnete a niente, nè forniscono alcun termine di paragone.
Sono solo giochi puerili.

No, il regolarore del multimaus e stato messo al 50% da mia figlia, e non e stato più toccato, l'effetto fisarmonica e dato dal tracciato che aveva davanti la regina, curva inclinata e leggera livelletta come si vede in foto, calcola che siamo al limite.
Ciao

Andrea

Mah, quanti criticoni.
Se io compro una loco e a casa mia verifico la forza di trazione metto un certo n° di carrozze e, finché va ne aggiungo delle altre.....
Chi vuole il dinamometro, chi vuole il convoglio d'epoca coerente...

Grazie ad Andrea 64 di questa dimostrazione, molto significativa.

Grazie, mi spiace per la bassa qualità del video, ma per ora questo passa il convento!
Ciao

Andrea

...se mi permetti ognuno è libero di dire la sua, almeno ancora!
Dal momento che penso che Andrea volesse fare un servizio per gli utenti del forum il mio, piuttosto che una critica, era un consiglio per il futuro ...tutto qui.
Ripeto, se si scrive PROVA DI TRAZIONE servirebbero dei dati certi e univoci per fare dei raffronti e una ripresa non discutibile, altrimenti si posta il video così com'è e si dice, magari, ecco la mia 685 al traino di un convoglio prova!
Comunque anche stavolta ho capito che non è aria... pardon!

ma se uno arriva ad ipotizzare che fuori campo ci sia chi tira il convoglio per falsare la prova......

...per questo dico che il dinamometro metterebbe tutti d'accordo.
E' uno strumento di misura riconosciuto, si trova ovunque, e il dato che si ricava non è discutibile come un filmato amatoriale, come ho già dimostrato, semplice no?!

Hai perfettamente ragione.
Per la verità occorrerebbero diverse prove con misura della velocità (via via decrescente) e del corrispondente sforzo di trazione (crescente, rilevato con un semplice dinamometro) fino allo slittamento e poi disegnarne il grafico; intanto possiamo accontentarci di una prova con dinamomentro.
Ma il numero di vagoni ..., via, mi sembra di essere ritornato all'età di otto - dieci anni!
Che significato ha il numero di vagoni? Ce ne sono di scorrevolissimi come di frenatissimi!!! Al numero di vagoni si dovrebbe aggiungere la restistenza al moto (misurata con un metodo oggettivo) opposta da ognuno!

.....senza contare la resistenza dell'aria.....quale Cx ?

Ci sono carrozze che su pendenze minime, pressoché orizzontali, dello 0,1% circa, prendono già la discesa, altre che non si muovono nemmeno sul 3,5%; intendi contarle tutte allo stesso modo?
Mahhh ...
Poi, uno che sa cos'è il Cx potrebbe conoscere anche il semplice e tradizionalissimo dinamometro.

...boni ragazzi, boni!
Rimaniamo in tema... prendiamo il video di Andrea per quello che è: una semplice prova casalinga con tutti i suoi limiti.

E' possibile ridurre l'intensità della luce in cabina della 685.172 con digital sound?
grazie Ninni

...qualcuno conosce e ricorda la CV per regolare il volume del sonoro per la 685 ACME? grazie, ciao.