http://www.duegieditrice.it/2013/01/sce ... ca-rimessa

E' troppo tardi per intervenire, che so, con una petizione? Credo che molti anche dall'estero aderirebbero...

Non c'è limite al peggio...
GD

concordo e sottoscrivo...

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Appunto rimessa nuova (tra l'altro scelta architettonica assolutamente condivisibile) per i treni nuovi e nella vecchia rimessa si lasciano i vecchi treni: ovviamente tenendo la vecchia rimessa non è necessario costruire una nuova rimessa di grandi dimensioni ma più piccola ( a due vie invece che tre oppure a una via ma più lunga)

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Quoto Centu... ...l'idea di costruire più rimesse (per il vecchio materiale, per il nuovo ecc.) secondo me non è percorribile non solo per problemi di spazio, ma anche di costo e logistica...opinione personale ovviamente. Inoltre concordo sulla validità del nuovo progetto, visto il rendereing....
Dài, almeno la ferrovia è viva e lotta con noi

Saluti e buon 2013

Beh, io ci sono stato con la mia ragazza l'inverno scorso... e ci siamo innamorati di quel trenino meraviglioso sospeso tra le nuvole! Ora concordo con chi dice che nel 2013 i mezzi devono essere moderni e confortevoli (visto che questo trenino per quanto turistico ha pure, come mi han detto alcuni "indigeni", anche un discreto traffico "locale" in inverno quando con la neve è difficile spostarsi). Ad ogni modo a me sembra che all'Assunta, per altro fermata diciamo quasi inutile, ci sia ampio spazio per una rimessa come quella proposta, senza sconvolgere nessun paesaggio visto che la costruzione (ripeto, dal rendering, altro non so) potrebbe benissimo integrarsi con quella attuale, senza grossi problemi, come potete vedere in foto.



Secondo me è anche il mantenimento dell'idea storica della ferrovia che porta lassù tantissimi turisti, altrimenti fra 5 anni perchè non proporre un raddoppio di binario, oppure una bella TAV in galleria che conduca da Soprabolzano a Collalbo in solo 2 minuti, eliminando così tutte quelle noiosissime curve ed i preistorici 20 minuti per percorrere 5km, andando incontro anche alle esigenze del traffico su gomma, eliminando quindi i pericolosissimi passaggi a livello, come in tutte le reti moderne?
Non vi sembra un po' un controsenso? Poi ognuno prende le sue decisioni ovviamente, ed io ripeto sto giudicando su quel che conosco, non abito li, non voto li, perciò mi limito, ma questo è il mio pensiero.
Davide

Mmm...spinoso argomento...ma un bell'autobus no?
Scherzo ovviamente, per me hanno ragione tutte e 2 le "opposte fazioni"...rimessa vecchia abbattuta sì o no!
Sì perchè si occuperebbe meno spazio avendo una sola rimessa, più economica e funzionale, no perchè la vecchia rimessa è storica e merita di rimanere al suo posto.
Valutare i pro e i contro non è affatto semplice, d'altronde se pensiamo che, nonostante tutto, a Milano hanno comunque tenuto in piedi la "vecchia", mitica, unica e splendida Bullona nonostante l'apertura della nuova fermata di Domodossola, perchè, come suggerisce Marco non tenere in piedi anche la "vecchia rimessa", giusto per rimessare la Alioth e compagnia?
In fin dei conti mi accodo ai "nostalgici"!

Ho visitato questa meravigliosa ferrovia in un weekend lungo ven-dom in luglio dello scorso anno. A L'Assunta,peraltro raggiunta da poche corse,non sono stato,penso che ammesso che là si possa costruire la rimessa,questo porterebbe a fare numerosi invii a vuoto.A Soprabolzano/Oberbozen(chi ci volesse andare consiglio il viaggio da BZ città con la cabinovia,si ha un colpo d'occhio notevole su Bolzano città e sul fascio binari della stazione)mi sembra di ricordare che la storica rimessa si trovi abbastanza stretta fra il binario adiacente e la strada retrostante,un pò più in alto,quindi non so se 2 rimesse in affiancamento(la vecchia e la nuova)sarebbero realizzabili.Mi ricordo invece che a Collalbo lo spazio abbonda:perchè non fare lì una unica grande rimessa? Ma forse è tardi per porci queste domande,accettiamo di veder sacrificata la storica di Soprabolzano,l'importante è che negli anni a seguire non si metta mano anche agli edifici delle stazioni e restino così come sono ora anche quelli piccoli in legno delle fermate intermedie. Lichtenstern in particolare(dove vi è il raddoppio per incrocio) è un gioiellino,anche come posizione! e in pochi minuti a piedi da lì si raggiungono prati con una spettacolare vista sulle Dolomiti.
Gli ultimi arrivati complessi ex svizzeri cmq li ho visti in una livrea rosso granata diversa dall'arancione dalla foto.

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http://www.ausschreibungen-suedtirol.it ... e/id/31000

qui si parla di ampliamento, non di demolizione e nuova costruzione...... ma la realtà sembra diversa

Spero di non far su dei casini (anche perchè è un cross-cross posting! ), ma a quanto pare la rimessa non è poi così storica... Il forum del link è una vera e propria miniera di info, anche se a volte è un po' ( ) caustico: http://alpsrailworks.altervista.org/vie ... f=14&t=379
In pratica: la rimessa non è poi così antica, risulta avere sui 45-50 anni... La questione rimane aperta, oppure si può soprassedere? Cosa ne pensate?

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