Attenzione alle vetture Fleischmann che riproducono vetture di lunghezza unificata 26,4m ( al vero ): Fleischmann le scorcia. Peccato perche' sarebbero piuttosto belle, ma stonano in composizione con vetture in lunghezza esatta.
Personalmente di Fleischmann ho parecchi carri merci, ep. III, IV e V.
Spettacolosi ! Robusti, ma dettagliatissimi. Quelli in rosso vagone non sono verniciati, ma lo sembrano. Scorrevolissimi: un due assi passo corto e' adattissimo per testare la planarieta' dei binari di stazione...
Peccato che la gamma Fleischmann di carri sia indirizzata specialmente verso quelli di vecchio tipo. Comunque quelli DB di epoca III marcati RIV fanno un figurone mischiati a carri FS della stessa epoca, dietro una vaporiera FS.
Saluti
Stefano.

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No sulle locomotive vai sul sicuro perchè sono tutte in scala esatte. Accorciate sono solo le carrozze lunghe 26,4 m, elettrotreni e automotrici lunghe (i vari ICE, pendolino diesel,..) che sono in 1:93,5.

Invece tutta la serie delle carrozze e dei carri di epoca I, II, III e IV sono in scala esatta ed hanno uno standard qualitativo molto alto, io ad esempio mi sono fatto un espresso DR anni '50 di sei carrozze con cassa in acciaio, che lo uso come treno di nostalgici della DDR, e ho anche alcuni carri sempre d'epoca III.
Comunque la produzione attuale di Fleischmann si è molto contratta rispetto ad alcuni anni fa, dopo l'acquisto da parte di Roco hanno eliminato quasi tutta l'epoca V e il fuori scala, lasciando solo le suddette produzioni "d'epoca".

Le 218 secondo me erano belle, gli stampi in particolare erano molto dettagliati, con particolari fini e bene incisi, c'erano particolari riportati (i panconi però non si potevano completare), verniciatura a posto, la meccanica affidabile con un solo carrello motorizzato, mi pare che, almeno nel mio modello, si accendevano solo i fari bianchi.
Però, a parte che sono fuori produzione, ma nel caso si trovino ancora è bene valutare il prezzo perchè se la differenza con la Roco è minima non ha senso prenderla.

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Ciao,

una domanda al volo: le carrozze DB usate per treni EC (in particolare quelle con livrea biaco rossa e fascia viola) con intercomunicante SIG sono state utilizzate anche per i treni circolanti in Italia?

Grazie, buona giornata

Massimo

Paganini...se n'era parlato nel topic sulle composioni internazionali.

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Era ora che riprendessero i vecchi stampi Lima..!!!
certo che però, a mio parere, i modelli annunciati non hanno tanto senso, il set Reno-Ruhr è di nicchia anche se interessante, però cosa si fa con solo due carrozze..? almeno ce ne fossero altre con gli stessi colori per completare il treno.. Poi le X sono solo di seconda classe, e una nel set ha delle scritte insensate..
Ma quel che mi preoccupa è che un sacco di carrozze e carri annunciati da due anni non sono ancora stati consegnati, per esempio delle novità tedesche annunciate l'anno scorso non è uscito nulla.. peccato perchè avrebbero un enorme potenziale da sfruttare..

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... Chiedo scusa!

Ammazzalo, che le e' successo, poverina, e' andata a fuoco ?

Scherzi a parte, bell' invecchiamento, di grande effetto.
Il risultato mi pare piuttosto ben riuscito, proprio perche' e' un invecchiamento pesante, molto piu' difficile da realizzare di un invecchiamento leggero.
Bella bella bella, complimenti.
Mi permetto un suggerimento per migliorare ulteriormente l' effetto generale: prima nero opaco diluito dato a pennello e poi lavaggio, sempre a pennello, su tutte le griglie; tecnica facile facile che evidenzia le fessure delle grigliature, sottolineando l' effetto profondita'.
Buona Domenica
Stefano.

Stefano, anche a me ha fatto tanto piacere conoscere te e Alessandro!
Un solo appunto: la bordatura del pezzo in grigio che racchiude le griglie alte, andava in bianco!

Ho avuto la fortuna di prendere ad un prezzo (credo!) onesto, sulla baia inglese, questo:



A parte il breve periodo di effettuazione dell'IC "Max Liebermann" (07/09-1990), posso collocare questa, per me, splendida composizione, così com'è, in conclusione Epoca III, prima parte Epoca IV?

STEFANO

Non so la composizione esatta di "quel" particolare treno, ma senz' altro il set base di Roco non e' sufficiente a riprodurla esattamente.
Personalmente trovo giocattolesche le composizioni scorciate di convogli bloccati...
Comunque, il Dinosauro presenta il grande vantaggio di essere costituito, sia al vero, che in modello, di pezzi "corti". Il che lo rende perfetto per i plastici, sia per la lunghezza complessiva limitata, che per la buona percorribilita' delle curve di raggio stretto.
Unico grosso neo del modello di Roco e' il sistema di aggancio dei vari pezzi, che costringe a montare il treno appoggiato sul fianco a lato binario e poi "ribaltarlo" sul binario.
Almeno era così anni addietro. Non so, ma non credo, se Roco abbia modificato poi il sistema di aggancio.
Io sono tanti anni che faccio al filo il Dinosauro nella versione e nella composizione fine '60, primissimi '70, quella del Mediolanum di quegli anni.
Purtroppo non sono mai riuscito ad averla.
Prima o poi...
Saluti
Stefano.