Sarebbe necessaria anche quella a salone per trasporto disabili.Spero che si sveglino,hanno una miniera in magazzino.

RF

Ottima notizia per l'ETR450 e speriamo ci sia molto la mano dell'Ing.Di Fabio. Per il resto mi auguro vivamente che qualunque prodotto venga fuori sia un buon prodotto. Se poi dovessi desiderare qualcosa, direi una BUONA E402B e una semipilota X.


Luigi

Che fine hanno fatto i nuovi pantografi 52 hornby?Saluti.

Buonasera a Tutti

Ho potuto vedere le foto della prossima gr 831.
Ma è senza fanali frontali?
Nelle foto all'ultima fiera di Norimberga mi pareva l'avessero presentata con i fanali ad olio.
O era quella della Oskar?

Armando

Uscita la RIVAROSSI HR2473 - FS Gr. 831.021 Locotender dep. loc Livorno ep.III

...questa invece non mi piace per niente

Forse è stato già scritto, ma qualcuno sa se la Gr744 uscirà soltanto con distribuzione Caprotti?
Non è che mi piaccia tanto!

HR2457 / HR2458 FS, steam locomotive class Gr.744 with Walschaert gear

Thomas

Salve a tutti,
l' imminente uscita dell' E 326 da' a ben sperare che Hornby, piano piano, riesca a rispettare i programmi novita' degli anni passati.
Che Hornby, come tutte le altre marche, del resto, abbia deciso di rallentare il ritmo delle novita' non mi stupisce affatto, data la non buona situazione economica...
Uno dei modelli annunciati anni addietro che desidero di piu' ( e da piu' di 25 anni ... ) e' l' Ale 790 / 880.
Il modello Acme mi ha convinto assai poco e voglio attendere l' uscita dell' Hornby prima di decidermi all' acquisto.
Di questo modello Hornby, pero', non se ne sente piu' parlare da un bel pezzo.
Qualcuno ha informazioni recenti in merito ?
Ringrazio anticipatamente e saluto
Stefano.

Salve a tutti,
riguardo la decisione di Hornby di realizzare la Gr. 831, sinceramente, sono rimasto assai perplesso fin dal suo annuncio.
Non che la locomotivetta non sia accattivante, ci mancherebbe, anzi il contrario.
La Gr. 831 fu presente presso le FS per pochissimi anni e in un ambito territoriale assai ristretto.
Ovvio che Hornby punta al mercato internazionale, specialmente quello francese.
REE, pero', l' ha gia' preceduta...
Meglio non sarebbe stato per Hornby puntare su una locomotender tre assi FS inedita ( almeno in scala 1:87 esatta ), la Gr. 851, tanto per non fare esempi ?
Saluti "vaporosi"
Stefano.

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[quoteLa Gr. 831 fu presente presso le FS per pochissimi anni e in un ambito territoriale assai ristretto.
Ovvio che Hornby punta al mercato internazionale, specialmente quello francese.
REE, pero', l' ha gia' preceduta...][/quote]

Scusa, la REE è già in vendita? Potresti cortesemente indicarmi dove?

Grazie

Ho letto su un forum francese che sarà disponibile presumibilmente da settembre.

Ciao

Maurizio

Ciao Stefano.
La 831 di Hornby/RR "pigliala" come un "di più".
Non è stata fatta per il nostro mercato, ma visto che in 4 esemplari ce l'abbiamo avuta, ne hanno (giustamente) approfittato.
I numeri molto bassi di produzione certificano la conoscenza da parte di Hornby del probabile poco interesse della macchina a livello nazionale (4 loco in quel di Livorno fino al 1956).
La 744 attesta l'interesse da parte di RR a proseguire col programma vapore italiano.
La 740 Caprotti pure. (Anche se è una macchina "particolare").

La 851 arriveranno a farla. Se non RR, magari gli altri due. A meno di sorprese.

Salutoni.

Maurizio

Siamo alle solite...siccome una loco è vendibile in più nazioni,zàcchete che t'ammollano una 4-esemplari-4 ex USATC!ma non sarebbe stato meglio fare la S160(lo si è detto più volte)cioè la 736???boh....

Ed ancora:come mai gira la pubblicità della 940.044 ed a Tropea HRR ha portato la 053(fra l'altro ex SFB)??

Per la 851:sto contattando un tizio che lavora al carcere di Guantanamo,presto lo manderò o a Sassari o in Brianza da chi "di dovere"...