incidente di Chiuro 18.3.2012
ALe + Le convolte nell'incidente
ALe 803-027-Le 803-127-Le 803-026
http://www.ilgiorno.it/sondrio/cronaca/ ... reno.shtml
Per dovere di cronaca:
Incidente avvenuto E' accaduto intorno alle 7 [b]tra le stazioni di Chiuro e Ponte Valtellina [/b]leggi incidente avvenuto tra le stazioni di S.Giacomo di Teglio-Chiuro

PER DOVERE DI CRONACA

Qualche anno fa' era sucesso lo stesso incidente sempre sulla Lecco-Tirano-tra le stazioni di S.Pietro Berbenno-Castione Andevenno nello stesso modo dell'incidente capitato oggi n.d.r 18-2-2013-Coinvolgendo un treno all'ora classificato Diretto MiCe-Sondrio composto da ALe 724+Le724 che andarono a sbattere contro un autocarro che aveva invaso la sede ferroviaria.
Da all'ora di acqua sotto i ponti ne è passata,ma la SS 38 rimane una strada tra piu' le pericolose d'Italia.Chissa' se con le nuove elezioni cambiera' qualcosa in questa disastrata ( viabilita' )valle di lacrime che è la provincia di Sondrio.
Personalmente ho forti dubbi.
Scusate lo sfogo.
da diapositiva

e anche stavolta se hanno avuto il tempo di fermare la circolazione, sono stati a guardarsi nelle palle degli occhi fino all'apparire del treno..... ovvero troppo tardi......

Non credo che la linea sia attrezzata con Bacc, ma nel caso una linea lo fosse, sarebbe opportuno cortocircuitare le rotaie?

certo! su linea dotata di circuito di binario forzare qualcosa di metallico tra le rotaie e sufficente a chiudere il circuito di binario, tantevvero che tra le dotazioni di sicurezza delle locomotive era/è presente un cavo dotato di due pinze, che serviva a chiudere il circuito di binario e a bloccare la circolazione. (era quello che stavano provando a fare i macchinisti del treno investito dalla freccia della laguna sulla prato-bologna)

oppure semplicemente basta prendere un passante curioso (ci sta sempre..) e correre sulla linea nelle due direzioni per circa 1 Km e in caso di arrivo del treno sbracciarsi come un matto a fianco del binario: il macchinista furbo a quel punto nel dubbio riduce la velocità......

oppure chiamare il 113 e dire quello che e successo, dove, e che facciano interrompere la circolazione; loro (di solito) sanno chi chiamare......
oppure semplicemente basta evitare di andarsi a schiantare contro tutto quello che trovi per la strada......
e se proprio non fai a tempo a fermare il treno......
corri forrest, corri!....

Sicuramente proporranno di chiudere tutte le linee che corrono troppo vicino ad una strada. Così non succederranno più incidenti simili.

Amaramente ironico ma fin troppo realista...

oppure semplicemente basta prendere un passante curioso (ci sta sempre..) e correre sulla linea nelle due direzioni per circa 1 Km e in caso di arrivo del treno sbracciarsi come un matto a fianco del binario: il macchinista furbo a quel punto nel dubbio riduce la velocità......

oppure chiamare il 113 e dire quello che e successo, dove, e che facciano interrompere la circolazione; loro (di solito) sanno chi chiamare......
oppure semplicemente basta evitare di andarsi a schiantare contro tutto quello che trovi per la strada......
e se proprio non fai a tempo a fermare il treno......
corri forrest, corri!.... [/quote]

....ci pensavo dopo aver visto le foto dell'incidente e pensato ad altri (tipo quello di S.Anna di Chioggia di più di una decina di anni fa), mi sono reso conto che se anche assisti ad un evento simile, a parte le valide idee di Andrea, non esiste un numero di telefono unico nazionale breve per le emergenze ferroviarie!
sarà utopia, ma secondo me sarebbe utile in molte occasioni !!!

mica tanto utopia.... basta distribuirlo alle benemerite 112-113, alla protezione civile, ai VVFF e ai vigili locali.........