Concordo con Antonio... Almeno una forbice ed una modifica al segnalamento. Già così la situazione migliora notevolmente!

Mi avevi chiesto i disegni, e te li ho fatti. Ora, per le dimensioni, mi ricordavo solo la larghezza di 30 cm, per cui gli schemi dei moduli sono un po' troppo lunghi (sono da 150 cm...), ma in fin dei conti, poco importano. Quelli che contano sono i disegni del paesaggio! Sono poco più che schizzi...


e schemi:


Ora, il modulo 3 è un po' particolare, in quanto lo spettatore sta a monte, e vede la valle aprirsi ai suoi piedi... Idea che non si vede troppo di frequente ma che, se ben realizzata, è di grande effetto (e dal disegno non è che si capisca un granchè, ma per uniformità con gli altri non ho voluto modificare l'angolo di visuale, diciamo che si apprezza meglio preso d'infilata dal 2° modulo...): d'altro canto, è una scelta quasi obbligata, a meno di non voler realizzare lo scavalco in galleria (a vista non mi piace un granchè, lo spazio è troppo ridotto), la linea secondaria deve risalire a livello della principale...
Ora, noterai alcune differenze sia tra quanto ti ho detto ieri, che tra schizzi e piani... La linea elettrificata è quella a monte, più che altro perchè così i pali non rompono le scatole (e sono proprio sul lato dello sfondo); la posizione di qualche cosa è differente tra schizzo e disegni: mi sono venuti così...
Da notare, nel primo modulo, il sentierino che attraversa i binari proprio sul bordo: è uno stratagemma per nascondere il "taglio" del modulo e dei binari! dall'altro lato si potrebbe comunque realizzare una galleria, magari a canna doppia, se vuoi isolare ancor di più la scena...

Lo scenario me lo immagino brullo, con pochissimi alberi, perlopiù stecchiti e molti arbusti, l'erba bruciata dal sole. Non ricordo, se l'ambientazione è siciliana o calabrese, nel caso fosse siciliana, sulla stradina che passa sotto il ponte ad archi ci starebbe benissimo la Tipo grigia del commissario Montalbano... Il PL sulla secondaria comandato ancora a mano dal piccolo casellino, il ponte in muratura con un arcata puntellata e spuntoni di roccia che affiorano dal terreno qui e là...

Spero siano di tuo gradimento!

Quanto sarebbe alto il pdf dal pavimento? Perchè, in effetti, la scelta di creare la valle dall'altro lato è suggestiva, ma va studiata bene: considera che i disegni non rendono bene l'idea (lavorando così di straforo non è sempre facile rendere l'idea, se mi va stasera provo a rifarli). Comunque, il frontale non dovrebbe essere troppo alto: al massimo 8-10 cm sul piano del ferro della linea principale (scoperta): giusto lo spazio per nascondere la secondaria che risale; dopodichè il declivio sarà molto dolce fin verso la linea. In tal modo, anche ammettendo che il pdf sia piuttosto alto rispetto al pavimento, la visuale dei treni sulla linea principale non sarà ostacolata (si potrebbe comunque pensare di farle compiere una leggera salita nella parte a vista, in modo da portare la differenza di quota tra ciglio della montagna sul bordo e pdf a 5-6 cm, per poi farla repentinamente scendere in galleria (la pendenza anche in questo caso, non sarà comunque eccessiva...). Ripeto, la cosa va studiata bene, facendo prove su prove prima di passare al completamento del tutto ma, a mio parere, l'effetto sarà ottimo e per nulla scontato (soprattutto, infrequente!).
Immaginati di essere su una montagna e veder passare il treno poco più in basso... Di solito lo si vede dal mare, dal fondo della valle, sperduto in mezzo alla pianura, ma da sopra, mai!

Per le modifiche da approntare alla stazione, le minime, sarebbero la realizzazione di una forbice nel lato sinistro (una X): comporta una modifica all'armamento, oppure l'allungamento del piano di stazione per l'aggiunta di una comunicazione in senso opposto a quella già presente. Conseguentemente, si dovrà realizzare una modifica al segnalamento in maniera congrua.

Vedi figura: in rosso le modifiche necessarie, in viola quelle che consiglio (non necessariamente da apportare entrambe, ma intanto che si modifica...)

Il fatto è che quella è una sistemazione provvisoria... Dopo, se ho ben capito, saranno posti a breve distanza!

Ciao Adriano,

dapprimo i miei complimenti per TTM 53, ho ricevuto solo oggi la rivista e sono affascinato. Bellissimo lavoro, sia del tuo impianto straordinario, sia dal Benedetto che ho riuscito da fare un opera degna al tuo plastirama, una rivista piena di "Iblea Marina", con tante foto, teste concernente le tecniche di costruzione, benissimo. Sara una gioia da leggere.

Per il continuazione in progetto, devo dirti che trovo molto interessante queste due linee affiancate, soprattutto perche non si vede sempre ma hanno tratti della linea nascosta per gallerie. Posso condividere la decisione per la largezza di 40 cm, sicuramente migliore che 30, ma quando penso al mio diorma con tema linea adriatica a binario unico (32 cm) ho capito, che per dare un po di profondità sarai migliore da costruirla con la largezza di 50 cm. Ma per la vetrina per quella ho costruita, mi manca lo spazio. Se hai lo spazio, pensi a 50 cm.
E sperò che non dimentica un po di mare... .

Saluti e buon lavoro, sono gia curioso.


Robert

Allora faccio un po' di chiarezza.
I moduli insieme raggiungeranno la lunghezza di 350 cm. Il primo e il terzo avranno una lunghezza di 110 cm, quello centrale (del viadotto) 130 cm.
Inizialmente avevo pensato ad una profondità di 30 cm, ma penso che sia poco, infatti ho deciso di farli di 40 cm.
1-modulo diramazione: la linea si dirama, quella a TD scende, invece quella a TE sale e si nasconde nella roccia.
2-modulo viadotto: la linea continuo a scendere per fermarsi arrivati al viadotto, superato questo si imbocca nel tunnel e comincia a risalire.
3-modulo casello: la TD riappare subito ed è attraversata da una piccola strada sterrata, continuando a salire per poi scomparire prima in trincea e per finire in un portale... La TE continua a scendere e appare tra due portali per una breve tratta.
Le pendenze saranno minime e serviranno solamente a dare più dinamicità al tracciato.