la Gr.736 sarebbe un successone...e che ne dite anche della Gr.735? secondo me quest'ultima avrebbe più successo della 744, che è meno conosciuta..

esatto....quella di Acme non mi piace per nulla...

Sicuramente fra le macchine a vapore "medie" la 735 sta al di sopra come popolarità ad entrambe le loco citate!nel segmento delle loco tender però -oltre alla pluridesiderata 851-non dimentichiamo le due "sorelline" 895 e 896,via via poi la 870(un po' retrò...)e la 905.

La 831 001 che ho provato stasera, funziona anche molto bene. Sarà senza fanali, ma ha un ottimo minimo e con un esu lokpilot micro v4, va alla grande. Ottime manovre assicurate. Purtroppo il confronto con la 835 è impietoso. Si apre svitando due vitine e sollevando il mantello tutto d'un pezzo. Senza strani incastri o pezzetti che restano in mano! Non trovi sul tavolo pezzetti di zavorra che poi è difficilissimo da riposizionare per richiudere il modello.... Insomma un altro mondo, peccato che riedizione della italica 835 non abbia goduto della riprogettazione per portarla a queso livello... la prossima macchina da manovra spero sia una 895, tanto sognar non costa nulla.


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Ok... Sappiamo tutti che l'hrr quando produce ex novo produce meglio.
Ma in questo caso( 831/835) non si tratta di un paragone impietoso in quanto la prima nei confronti della seconda (realmente italica) è molto più semplice, senza mancorrenti, senza "gingilletti vari" ecc ecc? Senza contare la progettazione molto piu'recente.
Io questa 831 non riesco veramente a farmela piacere...
Evito di elencare i sogni di materiale fs...
Ma anche una 736 avrebbe lo slancio di vendite "cosmopolita"...
E invece vengono fuori sti accrocchi fino a ieri sconosciuti ai più.

Armando

Armando, vengono fuori sti accrocchi proprio perchè come ho detto su, possono essere spalmate le quantità su vari paesi e quindi più mercati, che messi insieme,forse,anzi sicuramente,superano quelli di una "nostrana" ed italica 740/940/835 etc etc e-appunto come ho scritto su e qualcuno ha di nuovo ricordato-anche la 736 avrebbe avuto una ben più ampia diffusione e vendita,ma nella testa dei managers non lo so che ci sia,sicuramente poca passione e scarsa conoscenza dei gusti o delle nostre "necessità" -se mi si passa il termine-...

Amici buongiorno.
Insomma quest'831 pare vada a ruba.
Solo 300 pezzi analogici più 50 sound (trattasi di chiacchiera o realtà?).La sound quasi già esaurita.

Come diceva poc'anzi Claudio tirature limitatissime.

saluti Armando

Così limitate che la fanno in tutte le versioni d'Europa!!!

Forse non capisci....a me della macchina fatta per il mercato belga o francese , non me ne frega nulla!
I fermocollezionisti sono 300/400 in questo paese e loro tarano la nostra sui quei numeri...se la cosa è vera, non ti rimarrà che comprarla subito o poi muovere le manine con una elaborazione, farti le decal etc etc...
saluti

ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

Se le cose stessero davvero così e qualcuno non ne potesse fare a meno, c'è sempre quella della concorrenza che deve ancora uscire e, allo stesso prezzo, promette molto bene.

E CHE VVORRDDì???

Forse è svenuto sopra alla tastiera!

E non sei il solo Armando. Ieri la guardavo in negozio, soprattutto il frontale con quel cerchietto bianco, non c'era proprio nulla, tranne la marcatura sul pancone, che non facesse ricordare che era una loco orridamente americana cui hanno buttato un po' di biacca per scrivere i numeri FS che stavano lì per sbaglio. Brutta da morire a quel prezzo poi. Dico io, brutta e strana un centinaio d'euro forse, per collezione, potrei anche pensare di spenderceli, ma costa quasi il doppio.
Resta lì, non mi piace per niente.

Ad Hornby si e' ristretta la loco! Sembra una Gr. 940 messa in lavatrice!!!!

Ovviamente la 940 e' bella!