Salve!

Mi chiamo Ermanno, sono di Roma e sono nuovo del forum. Ho deciso di iscrivermi per condividere la mia passione per i treni e per il modellismo ferroviario....

Iniziava così, nel 2009, la mia avventura in questo mondo fantastico.
Quelle che seguono sono le immagini aggiornate del plastico.
Molte sono le cose da terminare e molte altre quelle da ri-fare.... ma non dispero!
Vi ringrazio anticipatamente per eventuali commenti e suggerimenti,

Ermanno





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ammazza! bello!

Bellissimo Ermanno,non credevo.Bravo continua così

Bello, un signor plastico!

Il circuito è chiuso? Mancano le foto del 4° lato...

Si è chiuso, sono due ovali...

Sig.ri del forum,

sono trascorsi circa due anni da quando inserii questo post…
In tutto questo tempo non soddisfatto del lavoro, ma soprattutto della circolazione dei convogli, ho cambiato radicalmente la disposizione del tracciato.
Ora si viaggia su singolo binario, le stazioni sono due e la circolazione dei convogli può essere gestita come al vero nel rispetto di orari e precedenze. E così, malgrado si tratti di due ovali concentrici, grazie alla stazione nascosta è possibile una gestione dei mezzi da punto a punto. Insomma, mi diverte…
Quelle che seguono sono le foto del lavoro svolto sino ad oggi.
Al momento la trazione è Vapore e Diesel in epoca III, oppure IV cambiando il materiale rotabile…

Ermanno

IL NUOVO TRACCIATO



IL DEPOSITO



LA STAZIONE PRINCIPALE





LA STAZIONE SECONDARIA



PANORAMICA



LA STAZIONE NASCOSTA









PICCOLI DETTAGLI

Si presenta piuttosto bene!
Una stonatura viene dal deviatoio triplo del deposito: la linea piena è sulla deviata e la rimessa è su corretto tracciato.
Forse un inglese doppio in uscita dalla stazione sarebbe stato più plausibile (ve ne sono di tali casi nella realtà)
così la linea sarebbe rimasta su un corretto tracciato
Un deviatoio semplice sulla deviata dell'inglese a quel punto avrebbe fornito i binari della rimessa e e di ricovero.

Andrea,
purtroppo lo spazio non mi consentiva soluzioni diverse. Credo di aver sfruttato bene i 3m. a disposizione di cui 2m. destinati al modulo della stazione.

Ermanno

Bel lavoro Ermanno,pulito pulito.Vorrei esserci io in quel pozzetto.
Per il tracciato poi,l´importante e che tu sia sodisfatto della circolazione che vuoi ottenere,anche a me é capitato di dover cambiare idea in fase di lavorazione e quindi sto rifacendo tutto da capo.
Buon Lavoro
Bruno

Riguardando questi spettacolari scorci dal marciapiede,veramente belli,mi sorge un dubbio,si vedono solo segnali a vela tonda sia lato torre idrica che verso il MM,quindi in un impianto di questo genere non esistono binari illegali?,non occorrono vele quadre in nessun punto quando il binario é unico?
Ti ringrazio se vorrai illuminarmi in merito
un saluto Bruno

bellooooo !!! complimenti Ermanno, ottimo lavoro !!! si può vedere dal "vivo" ?
grazie !!!
Frenk

Il plastico è ambientato in ep. III/IV.
Al momento me lo sto "godendo" in ep. III approfittando del fatto che non ho ancora elettrificato la linea...
Inoltre è un modo per godermi le loco a vapore equipaggiate con loksound
Vela quadra... negli anni '50 era già presente? A me risulta l'introduzione di quest'ultima dal 1968/1969 su linee principali
Correggetemi se sbaglio..
Grazie,

Ermanno

la vela quadra si utilizza solo per disposizione a destra dei segnali rispetto al binario, quindi segnalamento coerente. l'unica stonatura nel segnalamento verticale stà nel triangolo sotto il segnale di partenza del corretto tracciato, a sinistra della stazione. al vero si utilizza per itinerari di partenza da percorrere obbligatoriamente a 30/60 Km/h dati da deviate incontrate di calcio (lato cuore dello scambio) e non di punta (lato ago), per il quale vengono impiegati i segnali a più vele e le combinazioni colori. (rosso/verde rosso/giallo oppure rosso/giallo/giallo e giallo/giallo per l'accesso ai tronchini del deposito )

Andrea,
il triangolo è dovuto al fatto che dopo il segnale ho dovuto mettere uno scambio atre vie per l'ingresso al deposito ed il convoglio inevitabilmente non si trova sul corretto tracciato (vedi foto precedenti)
Ermanno

Sul posizionamento dei segnali,ha ragione Andrea,anche a mio avviso sono messi dove corrisponde,e chiaro che qualora si metesse una vela quadra questa andrebbe posizionata sulla destra del binario.ma la domanda mia era appunto sull' opportunitá o necessitá di avere una vela quadra in questo impianto.Scusatemi ma da poco sto affrontando il tema del segnalamento e a quanto ho capito i binari possono essere percorsi in un senso che e quello corretto,il quale va comandato con una vela tonda,e nell' altro senzo,che non sarebbe quello corretto,viene comandato con la vela quadra.Poi Ermanno parla giustamente della data di entrata in vigore di quest'ultimo segnale.Nel qual caso ovviamente se inesistente all´epoca dell´ambientazione non dev´éssere presente sul plastico.
Ma per farla breve se fosse ambientato in data odierna ci andrebbero oppure no queste vele quadre, e se si dove?

Un saluto
Bruno