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scusate ma non ho avuto risposta... riprovo

Domanda numero uno:
l'Ln 664 dietro il Caimano ha una ridicola livrea piazzata in anni recenti coll'intenzione di riportare il complesso ALn 773+Ln 664 alla fine degli anni 50. Talmente azzeccata quella livrea che il treno circolava con dei tabelloni pubblicitari lungo la fiancata...

Domanda numero due:
Nessun nVdrec di Siena funziona più. Anche nel resto d'Italia la situazione è identica, tranne FORSE un paio di Alessandria, visti ancora nel 2004 o 2005 utilizzati come emergenza dietro una D 345.
Quelli di Treviso sono accantonati, se va bene, da 4 o 5 anni. E' vero che quest'inverno c'è stata carenza di D 445, ma già verso maggio la situazione è tornata alla quasi normalità.

Siena sa di elettrico...

E' un controsenso fortissimo.
Se invece di usare l'autobus al posto dei treni sulle stesse tratte ferroviarie li usasse come collegamento
dalle stazioni ferroviarie ai centri abitati dove il treno non arriva ne gioverebbe alla ferrovia stessa.
Se li usasse come navetta per la stazione laddove non c'è un sistema di trasporto pubblico
ne gioverebbe alla ferrovia stessa.
Se queste stesse tecniche le applicasero alle spedizioni(come traco sda bertolini ecc)
e alle merci ne trarrebbe un enorme giovamento sia la ferrovia che il traffico di strade e autostrade.
Solo che con i se e con i ma non si fa.

Ciao
Andrea

...questo torna perfettamente:
il raddoppio della linea è legato a un aumento del traffico con l'aumento del traffico...
Ci sono esempi di altre linee diesel a doppio binario in Italia?

Uhm...
Mi viene in mente anche che la linea di Siena potrebbe costituire anche una variante alle inatsate
linee valdarnesi, utile per il traffico merci che verrebbe svincolato dalle grandi quantità di regionali...
...teoricamente.

come i motori elettrici del 445..

Il gran problema di questi "signori dei BUS" è che essendo servizi di linea non hanno il disco sul contachilometri.... a differenza dei gran turismo e dei camion. Quindi nessuno potrà mai controllare la velocità di un Marozzi, un Sena etc.... E cosi anche per i turni di riposo degli autisti.... alla faccia della sicurezza...
A Roma ho visto che quando passa il "Maruozzi tutti si scanzano perchè hanno paura... e i viaggiatori come fanno a non averne?
Qui a Perugia arrivano dei bus che fanno il giro d'Italia.... non so a quali menti perverse venga voglia di fare certi giri!!!!

E qui il percorso turistico Tonfano-Bronx-Africa...

Ci sono dei bus che per andare da Bari a Firenze attraversano l'appennino 5 o 6 volte non so su quali itinerari... tipo Bari Foggia Campobasso Camerino Assisi Urbino Firenze Pisa Venezia (è solo un esmpio è difficile ricordare una di quelle tabelle affisse sul parabrezza o sul lunotto di questi bus globtrotters).......

Roba da "Magic Bus", quello che negli anni Settanta portava i fricchettoni da Londra a Goah (India) o a Kabul passando per Trieste via Belgrado-Istambul.