Questa mattina ho attraversato più volte la linea Santhià-Arona, ormai dismessa da qualche tempo, anche se non troppo tempo fa era stata riarmata con rotaie UNI 60 e traverse in cemento e nel complesso appare (per ora) in ottime condizioni.
Tutte le barriere dei passaggi a livello sono state rimosse ma il segnalamento é tuttora in funzione, al rosso ovunque.
Mi é allora venuta l'idea di realizzare una draisina a motore, essenziale nelle sue forme, solo telaio e ruote e un sedile, oltre a qualche tipo di motorizzazione ancora da decidere, per scorrazzare sulla linea. Qualcuno ha idea se così facendo si rischia la galera? ovvio che non si potranno chiedere permessi e consensi...
Tranne il suggerimento di desistere, qualsiasi idea, consiglio, progetto saranno ben accolti.
Fatemi sapere.

Se la linea e' tutt'ora collegata al resto della rete può essere considerata ancora aperta ma con traffico sospeso. Questo lo si può verificare visionando il relativo F.L. Come è già successo altrove, dove con un carrellino automotore alcuni appassionati si sono divertiti a scorrazzare su e giu' su una linea aperta ma con traffico sospeso, sono stati denunciati dalla Polfer per attentato alla circolazione ferroviaria perché in un qualsiasi momento potrebbero mandare un treno in linea. Se invece il binario è stato segato, non ci sono problemi perché non si corre il rischio di avere sorprese. Comunque la cosa migliore è quella di chiedere.

Solo la galera?
Sarebbe niente!
Se vuoi comparire su tutti i giornali quale personaggio da manicomio criminale, datti pure da fare. In rete trovi di tutto e di più, fai senza progetto, di sicuro ti bastano le foto.

capolinea...credo proprio di sì...potrebbe essere però un'ottima idea iniziativa per sensibilizzare la popolazione locale per il rilancio della ferrovia...

Capolinea,ti conviene desistere dalla tua idea. anche perchè si rivelerebbe assai pericolosa in corrispondenza non solo dei nodi di Borgomanero e Romagnano,ma anche negli attraversamenti stradali(la gente sa che non passano treni,tanto più attraversando PL senza barriere,di sicuro non guarda se si sta avvicinando una draisina... ). Ti chiedo invece,quali PL hai visto senza barriere? io durante un "giro d'ispezione" 2 mesi fa ne ho visti 2 a Comignago e uno a Cureggio...
Per il resto,ho già speso abbastanza parole sulla situazione di questa linea,come delle altre secondarie piemontesi chiuse da giugno 2012,e sull'incompetenza nella gestione del trasporto pubblico locale...che altro devo dire? che spero al più presto in una crisi al governo della regione e alla caduta anticipata della giunta Cota...

Completamente d'accordo con il Vergognoso!!
Che cada e torni a fare quello che sa fare...cioè...nulla!

Beh, non é che pensi, incrociando una statale o anche solo una stradina di campagna, di avere la precedenza, attraverserei a piedi, col carrello a spinta, cercando di essere il più mimetico possibile...


non sono in grado di essere preciso ma da Gattinara a Santhià non credo che ci sia più una sola barriera


Al contrario, credo che a breve in Piemonte ci saranno più linee chiuse che draisine a disposizione... io proseguo con il mio studio di fattibilità.

Qualcosa del genere...
http://www.youtube.com/watch?v=_dr9dvqS3m0

Non so sulla Santhià-Arona ma qui la Sulmona Carpinone è considerata ancora aperta nonostante sia stato sospeso il traffico (esclusi i treni speciali della domenica organizzati dall'eccezionale gruppo "le rotaie")
Spesso e volentieri viene percorsa da mezzi di servizio,anche perchè Rfi esegue lavori ogni tanto finchè la tratta è a suo carico.Addirittura è transitato un merci carico di rotaie e i macchinisti tutto si aspettano tranne che vedere una draisina spuntare da una curva. Però è comunque strano che siano state asportate le sbarre dei passaggi a livello,se lo hanno fatto è perchè non è prevista,credo,nemmeno più la manutenzione.

Si rischiano due mesi i reclusione oltre alla propria sicurezza...

Go Karts on Railroad Tracks

http://www.youtube.com/watch?v=z7buTCULLeY


First test of our solar powered railway trolley

http://www.youtube.com/watch?v=TsHG1czWeaY

Grazie crosshead, il primo video lo conoscevo già, pensavo di prendere qualche spunto soprattutto sull'utilizzo della Heineken, il secondo non l'avevo ancora trovato e i carrelli a trazione elettrica mi sembrano fantastici, anche per la velocità che raggiungono (ma avete visto con quale disinvoltura attraversano le strade carrozzabili che incrociano a raso?). Alle ruote di plastica, nylon, isolate insomma ci avevo pensato anch'io, per evitare di interferire con eventuali correnti di binario che non so se ancora presenti in linea. Devo trovare una buona motorizzazione.


Circa la sicurezza, devo dire che la linea di cui sopra é assolutamente chiusa a qualsiasi tipo di movimento, lo testimonia la ruggine che ammanta completamente il piano del ferro e tutte le sbarre dei passaggi a livello asportati e la segnaletica cancellata. Per i due mesi, ho ancora tutta la condizionale da sfruttare, avendo la fedina penale immacolata...

Un motore di lavatrice alimentato da un gruppo elettrogeno di adatta potenza penso sia sufficiente per far muovere un trabiccolo del genere.

Se trovi un tratto in discesa, e chi poi te lo riporta a monte, puoi utilizzare questo modello molto economico

viewtopic.php?f=16&t=63185

Vicino a casa ci sarebbe la linea del Sempione, con un bel 30/1000, ma, al momento almeno, non é ancora dismessa e con il traffico parallelo che effettuano gli svizzeri non puoi sapere se il prossimo treno l'hai di fronte o ti arriva dritto nella schiena... al momento dispongo di una linea pianeggiante, é vero, ma con esercizio zero!
Motore del Ciao o motore elettrico? Ma qui non c'é un ingegnere che mi vuole aiutare?
p.s. avrei anche un motore di una Balilla nuovo di pacca con accensione a magnete, come gli aerei, ma pesa parecchio.