Concordo! Come quello sul plastirama di Pescara C.le... Emilio dove sei???

Io devo confessare che non sono un grande appassionato di autocarri, ma le realizzazioni che ho visto in questo tread sono veramente entusiasmanti che le seguo con molto interesse.

Enrico

Ci sono ci sono! Da quando Pescara Centrale mi ha abbandonato per sollazzarsi alla mostra del 150esimo, la stanza che io chiamo "Trenolandia" dove il plastico ha visto la luce mi sembra terribilmente vuota! . Tutto quello spazio di colpo a disposizione mi ha scioccato .Mia moglie già pensava di appropriarsene ma non ha fatto in tempo a pensarlo che...etvoila', già due moduli erano pronti! E si, complice anche il meteo non proprio clemente che il treno si è subito ripreso i suoi spazi! È iniziato così un nuovo capitolo con la realizzazione della radice Sud della stazione, adesso sto combattendo tra sugheri, binari, grovigli di scambi ecc. Ecc., appeno termino almeno la stesura del tracciato posto qualche foto .
Comunque ci sono!!!
Ciao a tutti

...e te credo!
Pure io mi sono entusiasmato.
Il "contorno" di autoveicoli è troppo caratterizzante per l'epoca di un plastico ferroviario.
Per non dire necessario.....
Ciao

Maurizio

Mi interessa qualche suggerimento.

Ciao Fabrzio.
Eccellente il tuo mezzo.
Io scambierei la posizione delle ruote gemellate. Quelle col mozzo più pronunciato che hai messo sul semirimorchio sono più adatte alla motrice.
Per il resto è una favola.
Ciao.
Guido

Qualcuno sta per caso festeggiando l' "aquila " che vola alta? Scusate l'O.T.

Sono stato quasi costretto a mettere quelle ruote Herpa sul trattore perché hanno un diametro di 13 mm contro i 12 delle Promotex che si adatta meglio al fuori scala Rivarossi. Alla fine anche quelle del semi saranno come quelle del trattore.

Ciao baroni.
Sul 682 Forese elaborato per Emilio ho utilizzato delle Weinert di diametro grande per la motrice.
Sul rimorchio, per compensare l'altezza, ho montato le Herpa / Promotex che tu hai montato sul trattore.
Però anche con queste il vecchio 682 Rivarossi non sta male !

.

Ciao.
Credo che intendi il piccolo due assi grigetto.
La rete è di Linea Model tagliata a misura (compresi gli stanti).
I sostegni nella parte posteriore del cassone sono due spezzoni di filo metallico.
Ciao, Marco

Ciao Baroni,

hai già pensato alla livrea?

Considerato che l'originale del tuo modello è il 682N, direi che per le ruote anteriori hai fatto una buona scelta.
Il canale degli pneumatici appare appropriato.
Anche il fatto che il mozzo del trilex non sia pronunciato, è coerente proprio con una caratteristica distintiva del 682N e del 682N2 prima versione, rispetto ai successivi 682N2, N3, N4 nonchè 690, ovvero l'assenza della ghiera rigata in testa al mozzo, che serviva principalmente come primo gradino con antisdruciolo per agevolare la salita in cabina.

Altro dettaglio: hai presente i finestrini del 682N? Due pezzi: quello posteriore fisso e quello anteriore mobile con scorrimento orizzontale, tipo vetrinetta. Quindi, niente manovella alza-abbassa e soprattutto niente deflettore.
Lo stampo Rivarossi accenna questa caratteristica, con una sagoma della "luce" laterale allungata, ma senza i vetri non la rappresenta completamente, lasciando piuttosto un effetto un pò "hot rod"...
Qui potrebbero fare la differenza due lastrine trasparenti opportunamente accostate per ogni finestrino, per rappresentare la caratteristica apertura, o... chiusura.

Qualora decidessi di applicare i tergicristalli, ricordati che il 682N li aveva imperniati sui cristalli, e non sulla lamiera di ricasco del tetto, come invece tutti i modelli posteriori.

Infine potresti aggiungere i due occhioni di traino sul paraurti anteriore, e il cavalletto per alloggiare la ruota di scorta in verticale sul telaio, dietro la cabina, come tutte le versioni trattore dei 682.

Cercando in rete immagini del 682N, puoi aiutarti a verificare i vari dettagli.

Saluti



Turbo Lento

grazie per queste considerazioni. la ruota di scorta retro cabina è già prevista. gli occhielli sono un po' difficili da realizzare. la livrea era sempre bicolore con varie possibilità per il colore principale, sicuramente rosso, blu, verde. la cosa su cui sono perplesso è che colore fosse quello secondario che era sempre lo stesso, a me parrebbe un bianco sporco di marrone chiarissimo, ma non sono sicuro.

In tema di furgoni postali: ho preso oggi un fiat zeta di un grigio molto simile a quello delle allora pp.tt.
Secondo voi va bene o devo riverniciarlo?
Art. Brekina 34505

Ciao Marco! Consegne all'alba!

Ciao ammiraglio.
Ne ho già elaborati un paio di cui l'ultimo è per Pescara Centrale.
Non è proprio lo stesso colore. Mi sembra più scuro dell'originale però riverniciarlo è un vero peccato !! Si perdono tutte le ottime tampografie, le cornici e le guarnizioni dei vetri !!
Io mi sono limitato a dare una mano di trasparente opaco prima e dopo l'applicazione delle decals.
Aiuta molto perchè questi Z Brekina, come tutta la recente produzione, sono "laccati" !!
Il logo PT è una creazione dell'amico martingius e devo dire che le sue decals sono proprio di ottima qualità e ben coprenti.
Oltre allo Z delle PT ho preparato uno Z del corriere Forrese ... anche questo chissà dove sarà destinato ???
La base è stata scelta nella colorazione bianca, tipica degli ultimi anni di esercizio del corriere Forese.
Anche qui stesso trattamento dello Z delle PT. Solamente che le decals sono fatte in casa, compreso il piccolo loghetto sul portellone posteriore. Aggiunta la "I" d' Italia (TL Decals) e le barre bianche del trasporto per conto terzi (sovrapposizione di due decals, linee rosse Tauro e bande bianche Guido Brenna). Specchietti e cerchi sono stati verniciati a pennello con colore Humbrol 56. I porta targhe che nel modellino sono erroneamente colorati in bianco sono stati oscurati con cartoncino nero sul quale sono state applicate targhe stampate in ... ufficio e ritoccate con evidenziatore arancione.
Manca un piccolo punto di colore nero sulle luci del portatarga posteriore e ci siamo !