Grazie, Maurizio.
Ho visto la foto ed è interessantissima.
Solo che il dubbio è la posizione della scaletta. In tutte le schede del libro dell'Ing. Leone i tipi di carri presi in esame hanno questo particolare sulle fiancate del serbatoio e non sulla testata.
Comunque osserverò ancora meglio la foto del volume per sincerarmi in merito e ti ringrazio per la precisazione che hai fatto. Talvolta anche se si presta molta attenzione qualche svista ci scappa sempre.
Frequentando anche un altro forum e notato l'interesse con relative precisazioni e discussioni verso la novità BRAWA devo concludere che l'interesse per la riproduzione in scala di carri cisterna FS epoca III è piuttosto vivace.
Ancora grazie, e ti saluto cordialmente.

Roberto

Il libro dell'Ing. Leone l'ho acquistato da poco e me lo stò ancora studiando attentamente. Mi aveva colpito l'immagine a pagina 3 nella quale subito ho riconosciuto il tipo di cisterna riprodotta a partire dal 1972 dalla Rivarossi.
Dopo quanto mi hai fatto rilavare, con una lente d'ingrandimento ho osservato la foto e notando la disposizione della passerella e dei corrimani posti alla sommità del serbatoio mi sembra che la riproduzione sia corretta, intuendo la scaletta posizionata proprio ad una delle estremità del serbatoio stesso.
Essendo il carro classificato sia "M" che "Uh" posso allora concludere che trattasi della riproduzione di un vagone cisterna di costruzione straniera (tedesca?) e noleggiato in Italia in un certo numero di esemplari da parte di alcune compagnie petrolifere del nostro Paese visto poi che, coerentemente con l'impostazione del suo volume, l'Ing. Leone non fà cenno a questi mezzi.
Comunque Amici, chi ha maggiori notizie scriva ed io sono a ringraziare anticipatamente. Ed a te, Maurizio, ancora un cordialissimo saluto.

roberto

Ciao.
Allora, la classificazione del carro serbatoio RR in questione marcato M/Mop riguarda le versioni ambientate negli anni 60 in epoca III.
Quelli marcati •Uh (vecchia produzione RR) invece riguardano le versioni ambientate in epoca IVa,da fine anni 60 a metà anni 70 circa (e anche qualche anno in più).
Non si tratta di vagoni di costruzione straniera, ma si tratta di carri PRIVATI, per questo motivo non compaiono nè nelle schede tecniche FS (quelle dei famosi Album delle Ferrovie dello Stato), nè nel libro di G. Leone, che tratta dei carri amministrazione FS, non di quelli privati.
Anche perchè sarebbe impossibile, in quanto i carri di noleggio privato erano innumerevoli.
Infatti, sul modellino correttamente eseguito dalla Rivarossi,sia la versione "M" che quella "Uh", sulla tabella nera di immatricolazione del carro compare sempre questo simbolo:

che attesta appunto che il carro è privato, noleggiato alla Agip o a chichessia.

Un'ultima cosa.
Questo tipo di carro era abbastanza inconsueto fra tutte le tipologie di carri cisterna italiani, in quanto fra i due assi era uno di quelli con la cisterna più capiente (circa 34000 Lt. contro i soliti 27000 Lt delle "normali" cisterne standard FS),non essendo molto lungo, risultando alto, tozzo e più imponente rispetto ai suoi più piccoli "parenti".

Salutoni.

Maurizio

Bene... allora visto che è così direi che potrei pure pagarlo 35 euro, e magari prenderene una decina.

No, ne basta uno.
C'erano pochi esemplari di questo tipo di carro (quattro).
Però, in mezzo ad un convoglio, diventa una "chicca".

Meglio un carro fatto bene (che costa meno di certe produzioni nostrane, con stampi vecchi 20 anni, spacciati per nuovi) e realistico, che dieci ciofeche da 10 euro l'una.
O no?!

Ciao

Maurizio

Una foto del tipo di carro in questione (tanto per capirci):


Saluti (un po' OT rispetto al thread).

Maurizio

Maurizio, ti ringrazio per le preziose ed interessantissime notizie e precisazioni.
Ciao!

Roberto

Riguardo all'argomento "cisterne epoca III (e IVa)" ho letto molto in questi giorni nel nostro Forum.
Partecipando anch'io ho trovato collaborazione, correttezza e cortesia in risposta ad alcuni quesiti indirettamente sollevati.

Indubbiamente mi sembra di avere constatato che esiste un concreto interesse nei riguardi di questa tipologia di modelli.

Ora è da auspicare in un futuro anche non troppo lontano la realizzazione dei tipici carri cisterna FS prodotti al vero negli anni 1940's e 1950's in un elevato numero di unità.

Un cordialissimo saluto a tutti gli Amici del Forum.

roberto SCOTTO

Roberto....quando vedo passione ed interesse mi faccio sempre volentieri in quattro (a maggior ragione se reputo l'argomento interessante anche per me) per dare -nel mio piccolo- indicazioni. Sempre a disposizione.

Un saluto!"

Maurizio

Ho osservato la cisterna BRAWA sui siti internet di un paio di negozi italiani, nei quali il modello è fotografato da tutti i lati.
Mi hanno lasciato perplesso la mancanza della fascia nera nella parte centrale del serbatoio e le balestre in color alluminio.
Trattasi comunque di un'opinione personale in quanto dovrei esaminare la documentazione su cui la Ditta si è basata.
Per il resto nulla da dire. Le rimaneneti piccole differenze rispetto al rotabile vero sono veramente veniali e lo stampo/rifiniture decisamente superbe. Tutto questo, ripeto, osservando le immagini da siti WEB.

roberto SCOTTO

Visto l'interesse per la foto a pagina 3 del quarto volume di Giovanni Leone, allego altre foto (gentilmente messe a disposizione da Paolo Recagno)

Giovanni Leone

Grande Giovanni. Grazie un milione per il contributo - e grazie anche a Paolo, eh...

Si sa come erano marcati i Mop Agip? Potrei preparare un po' di decals per chi se li vuole riverniciare. Servirebbe un'immagine leggibile della tabella laterale.

E Pippo, chi ci ferma più!!!??
Con 'ste foto mandate da Giovanni, viene fuori "la febbre dei serbatoio", non del Sabato sera...

Ciao a tutti.

Maurizio

PS I carri mancanti veramente sono gli Mbe.....quelli che faceva RR 40 anni fa (fuori scala e interpretati un po' così).

Belle ed interessantissime le foto di com'era al vero il carro cisterna prodotto da Rivarossi!

roberto SCOTTO

Ciao a tutti
io la febbre da cisterne ,anche se per ora di ceppi diversi. me la stò curando con forti dosi di chinino ...ehm ..volevo dire Kit rimaneggiati ....

Giancarlo