Guardate questa foto, presa da Trenomania, galleria del Museo Ferroviario Ligure


La didascalia sotto la foto dice: "Apparato della stazione di Cervo S. Bartolomeo ex idrodinamico e modificato a funzionamento elettrico"

Identifico due leve per segnali di avviso, quattro per segnali, una per PL, due inattive bianche e poi parrebbero esserci nove leve blu (itinerari). E gli scambi (dovrebbero avere leve nere) ? Erano in un altro banco?

Url originale http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=1688&pos=24

Impossibile che la stazione di Cervo avesse gli itinerari (ben 9, poi!).
Quelle sono le leve degli scambi pitturate in blu scuro forse per mancanza del nero.

Immaginavo una cosa simile. Grazie infinite!

Cervo SB. Aveva ed ha ancora tutt'ora due deviatoi, aveva un pl al km 99+700/800 per cui
leleve itinerario erano quattro blu per parte, i due deviatoi nere, la leva 50 marrone disabilita. E le quattro leve rosse e due gialle. Più le bianche inutilizzate.
Spero di trovare qualche foto.

La leva PL era celeste.

Due deviatoi danno 4 combinazioni... Ci si arriverebbe a 8 itinerari considerando un percorso entrante ed uno uscente in stazione. Oppure, più plausibile, due itinerari per leva rossa: 2 partenze e due arrivi verso est (binari 1 e 2), 2 partenze e 2 arrivi verso ovest, totale 8.

E ora che ho visto la seconda leva nera direi che da sx a ex abbiamo

Avviso protezione
Protezione
Partenza
4 itinerari
Blocco banco per impresenziamento
Non usata
Scambio
Non usata
Pl
Scambio
4 itinerari
Partenza
Protezione
Avviso protezione

Per sapere quali leve rosse sono per la partenza e quali per i segnali di protezione bisognerebbe vedere le targhette.

Lato Genova

Avviso leva 1
Protezione leva 2
Partenza leva 3

Lato Ventimiglia

Avviso ultima leva
Protezione penultima leva
Partenza terzultima leva

Scusami la numerazione omessa.

Piero


Le ho tirate tante volte,

Grazie!

Scusa Piero ne approfitto dal momento che hai scritto "le ho tirate tante volte" per chiederti se hai qualche aneddoto dei tuoi trascorsi in ferrovia?

Si Mattia, che grazie alla Fornero dovrò ancora restare qualche anno. Tra pochi giorni compio 36 anni.

Una domanda. In quel banco, oltre cosa impedisce lo spostamento accidentale delle leve?

E quando si aziona la leva marrone (blocco del banco per impresenziamento) le altre leve in che posizione vengono predisposte?

Sostanzialmente la leva marrone con la chiave estratta n50, non premetteva nel caso di cervo
la manovra delle leve blu e le due leve nere relative all'istradamento in primo binario.
Permettevano solo i transiti dal secondo binario..

Perdonami, e i segnali come erano disposti in quel caso?

Cervo diventava un PBI ed i segnali del secondo binario funzionavano normalmente, mentre quelli del primo erano bloccati su via impedita.