Va benissimo, non c'è alcun problema. Io mi basavo su alcuni documenti Fs Cargo che prevedono il TEC 40420 che ha origine da Foggia (codice stazione merci = 7690 0). Probabilmente l'origine di FG è dovuta a motivi di organizzazione interna alla logistica Cargo, non per nulla il secondo gruppo di carri proviene da Bari come 58040.

non preoccuparti,tutto sotto controllo .devi pensare che ci sono due merci tre volte alla settimana(che ora non mi ricordo i numeri)che partono da foggia e vanno a bari,per poi essere manovrati e messi in composizione a merci per il nord italia,con partenza sempre da bari l.ta.questo perche foggia non ha piu composizione e scomposizione dei merci in arr/part,ma è bari che provvede sempre al trasporto agli impianti del nord.ora ti dico anche perche il 40420 parte la mattina da bari lta:l'impianto chiude la domenica pomeriggio,per cui il treno deve essere fatto partire entro la mattina.arrivato a foggia,sosta tutta la giornata e riparte come ho scritto prima,alle 22.15(pdm ITC bari)alla volta di chiasso.per la foto postata da bender,il treno è proprio quello:carri ultrabassi AAE,container GTS,inconfondibile!!!!


ciao

Già che siamo in argomento, si sono mai visti da noi i "ferry wagon" inglesi, cioè quelli che le ferrovie inglesi destinavano al traffico col resto dell'europa continentale?

Se ti riferisci a questi, si!



Li ho visti + volte in composizione ai Bologna SD - Reggio Emilia trazionati ACT.

Però...

Però...

A questo punto mi piacerebbe abusare della pazienza e della generosità altrui: ci sono foto di carri inglesi a due assi in Italia? Mi riferisco a quelli costruiti negli anni Cinquanta con caratteristiche "europee", cioè doppio sistema di frenatura, respingenti boccole e parasala unificati UIC.
Intanto, un po' di storia sui modelli più vecchi:
http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/4-rsto ... stock9.htm

E questo è il carro a cui mi riferisco:
http://www.brc-stockbook.co.uk/Continental.htm

Anche i carri usati dalla Diageo di Santa Vittoria sono a sagoma inglese.
Ciau
Teo

Treno di container GTS colore blù su carri ultrabassi AAE doppi noleggiati a trenitalia DGOL transitato oggi a Chiasso alle ore 14,45 circa in direzione nord.

Riguardo ai carri Breda : l'azienda milanese costrui a metà degli anni 20
alcuni carri Hg prototipo a sagoma inglese, probabilmente con l'intento
di entrare in quel "mercato" coi suoi prodotti.
Ignoro con quali risultati, anche se la società dei ferry-boats venne poi effettivamente ad acquistare rotabili in Italia (ma non alla Breda).

Dopo guardo se ritrovo le marcature dei carri breda.

Ciao a tutti

Guarderò sulla foto in cui c'era questo carro. L'unica cosa sicura è che era carico di forme di parmigiano e che era il 1929.