Qualcuno ha già trasformato una 1116 Taurus Roco da corrente continua in corrente alternata con decoder multiprotocollo ??!!
Vorrei info sulla bontà della modifica e Su costi e ricambi .
Grazie a chi potrà darmi aiuto.


Caimauro

Il modo piu' semplice e' prendere il foglio dei ricambi di quella macchina, trovare le parti diverse della versione in alternata rispetto a quella in continua e farle arrivare.
Dovrebbero essere il carter di un carrello con l'attacco per il pattino, un pattino silenzioso e forse un asse senza ingranaggio. Di solito sui binari Marklin K e C non c'e' bisogno di metter tutti gli assi per alternata, sugli M non so.
Poi tre saldature di fili, un decoder multiprotocollo e via ....
Che macchina (codice) e' ?

ciao

Ciao Mario
La loco in questione è la railjet roco 3 pantografi ora non ricordo il codice , ho guardato il foglio ricambi e confermo quanto dici ,il mio dubbio era riguardo al buon funzionamento una volta modificata e che non ci fossero altre sorprese
Ti ringrazio ciao
Mauro

Sui binari M, te la sconsiglio, scambi e incroci, con i bordini della c.c., il deragliamento è quasi assicurato. Per quanto riguarda la trasformazione, potrebbe essere necessario sacrificare uno dei due assi motore interni e renderlo folle.

Buono a sapersi , ma aquistando i 4 assali per l'alternata il problema si risolve ?
Grazie Giobic

Con i 4 assali in alternata, dovresti avere meno problemi, ma prima di far transitare il modello a velocità sostenuta sui binari M, io farei un po' di prove preventive

Nella versione AC l'asse interno del carrello col pattino e' senza ingranaggio, vedi
http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/68366_10946.pdf
Io farei un giro piano anche con i binari Marklin K, i punti di contatto degli scambi lunghi sono alti e il vomere e' basso.
La mia motrice e' passata, la semipilota del Railjet ...crack
Non ho mai visto commenti sulle carrozze del Railjet. Le mie sono le uniche che non scorrono bene ?
ciao

Mario

Io ho il Railjet Jaegerndoefer e va benissimo, sia in traino che in spinta, però io ho la c.c.

La loco da modificare non è per me ma per un conoscente ... i miei treni sono in CC
Il treno dovrà circolare su binari K e C , riguardo ai vomeri una limatina potrebbe forse risolvere l'inconveniente , attuerò la modifica appena arriveranno i ricambi speriamo in tempi medio / corti
avevo notato l'assale senza ingranaggio , dal momento che il tipo di ruote dovrebbero andare bene per i K e C pensavo di scalettare l'ingranaggio dall'assale e evitare un aquisto evitabile
Domanda ...????? ma anche il secondo assale montato sul carrello con pattino deve essere privato dell'ingranaggio ?
Quando avrò completato la modifica mi metterò alla ricerca di qualche anima pia che mi provi la loco e pilota su binari in AC

Vi ringrazio molto per la consulenza e spero di poter ricambiare in futuro

ciao

Caimauro