Parlando da plasticista ex FS anche se il mercato dell'H0 offre molto di più rispetto alla N io ti consiglio di rimanere sulla N è molto più flessibile e dinamica al contrario della H0 che si sta sempre più "staticizzando" (nel senso che i modelli stanno diventando più da vetrina che da plastico )

Ciao
Despx

Ambientazione?

Di sicuro in quello spazio in N ci viene un bel lavoro con una stazione magari anche importante, ma comunque con molto spazio intorno per paesaggio, eccetera.

Ti ricordi che l'anno scorso avevi chiesto un suggerimento per il plastico, se non ricordo male, di un amico? In scala N? Con qualche modifica, quel progetto è ancora buono.
Lo posto per rinfrescare la memoria:

Modificandolo un po', secondo me quel progetto è una buona base...

Gentilmente prova a modificarlo tu.Comunque per quel progetto ci vuole la scala N giusto?Per l'H0 mi pare poco lo spazio.Si accettano suggerimenti da tutti.Grazie

Con la N ci vai di lusso con quello spazio..auguri per la nuova casa

Ci sto già lavorando... Comunque è in scala N.

per curiosità prova a fare pure un progettino in scala H0.Col tuo tempo è

Intanto finisco questo...

Preferisci fare un impianto tutto in piano, quindi con la stazione nascosta dietro lo sfondo e la stazione principale (quindi di più difficile accesso), o un impianto a due piani, con quello sotto dedicato alla stazione nascosta (cui sarà più comodo accedere, ma la costruzione è più complessa?)

tutto in piano e soprattutto smontabile a moduli.

Ecco la stanza pronta e già dipinta di azzurro per simulare il cielo

Ok

Complimenti Ale per il tuo spazio!
finalmente potrai farci vedere un tuo capolavoro.
Ti seguirò

Adriano

Partendo da quella base (di cui è rimasto ben poco), ho ricavato questo:

Il tutto può avere 2 interpretazioni (sta a te scegliere quale preferire):
- In quella località inizia il tratto di raddoppio su sede separata della linea storica; essendo alla base di una impegnativa rampa che richiede(va) la spinta in coda dei treni e/o il cambio locomotiva, è sede ance di deposito;
- La stazione è sede di diramazione (dal piano binari questa linea dovrebbe essere quella posta verso lo spettatore), pertanto dotata di DL.

In ogni caso, la stazione è dotata anche di ampio scalo merci con raccordo, 4 binari atti al servizio passeggeri, più altri 2 secondari, una rimessa a due stalli, una piattaforma girevole (occorrerebbe trovarne una non tropo enorme) e 2 binari per il ricovero delle carrozze non in servizio, oltre ai necessari annessi e connessi. La lunghezza minima dei binari principali (il 4°) è di 1350 mm, circa 218 m al vero, ci dovrebbero stare comode 8-9 carrozze unificate.
Il lato corto della L contiene un tratto di piena linea della diramazione/vecchia linea, che immagino posto a picco sul mare (tuo cavallo di battaglia ), tutta la restante parte dei binari è nascosta (a seconda di come preferisci, dietro ad uno sfondo o sotto un rilievo), e contempla una stazione a più binari.
Il cerchio nell'angolo è un modo che ho rubato ad Antonio e Andrea (di ispirazione americana) per realizzare 2 cappi di ritorno compenetrati. Occorre studiare bene l'elettriotecica/elettronica del tratto, ma dovrebbe dare un'enorme flessibilità all'impianto, consentendo anche una circolazione continuativa dei convogli (per intrattenere gli ospiti o il pargolo senza dover stare per forza ai comandi...).
Che ve ne pare?

Per esperienza personale da plasticista....doppio binario sempre se possibile.... il binario singolo è più semplice ma è un collo di bottiglia non indifferente...

Ciao
Despx

Tutto molto bello,forse un pò complesso ma bello.Devo vedere però come posso scomporlo a moduli.Giusto per curiosità e con il tuo tempo,mi fai vedere cosa riesci a fare in quello spazio in scala H0.

Grazie mille

Assolutamete d'accordo.

Spero che alla prossima venuta a Tropea Alessandro mi inviti a fare un saltino a casa sua...

Saluti
Paolo