Ciao, anche io il gancio ttm lo modifico con le teste di spillo e il filo elastico da cucito come puoi vedere sotto il carro porta sale che ho pubblicato i giorni passati.

Però ho visto che con i ganci a occhiello mi dava problemi. Sono passato ai ganci corti Roco e ti dico che è tutta un altra storia.

Massimo

Ho visto l'ottimo lavoro del carro porta sale! Bello!
Hl usato i ttmkit perché ne ho presi una valanga, ma preferirei i vecchi lima o i roco.....
Vedremo se riesco a provarli su di un plasticot tra una decina di giorni e poi ti saprò dire come vanno.
Per i ganci, ho solo quelli ad occhiello purtroppo, dovrei procurarmi di quelli corti.
Mandi, max

Purtroppo sulle locomoive ho Il Krois digitale lungo e dunque anche sul primo vagone e su quelli da smistare devo mettere il roco lungo.
Ma su tutto il resto di rotabili ho il roco corto. Anche le carrozze Acme o le corbellini hachette originali, di facili deragliamenti specialmente in spinta con questo gancio non hanno problemi...

Ti ringrazio per i complimenti sul Vsal!!
Ciao e buon lavoro.

Non ho di questi problemi purtroppo, non ho ne plastico ne locomotive con ganci particolari........anzi non ho locomotive di sorta se non dei vecchi 445 lima con motore G.
Ma vedro di provvedere.......mi piacerebbe una bella 235OM o un 234!

Eccomi qua dopo la pausa vacanziera ha postare gli ultimi aggiornamenti sui carri L oggetto del post, la porova di circolabilita è stata abbondantemente superata grazi agli amifi del gruppo di bassano (spero di non sbagliare) che hanno ospitato i mie carri prototiponsul loro plastifo presente il 19/7 presso l'albergo willy di gemona durante la giornate del vapore vivo.
I carri L1929 hanno girato benissimo senza nessun problema su scambi ed altro anche se privi di zavorra.
Ora sono finiti, mancano solo i complessi boccole balestre ma per quelli ho un certo santo all'opera.....
A voi le foto e i commenti
Mandi, max

Bene, vedo che sei in dirittura d'arrivo. Complimenti!

OT: sarà meglio che riduci un pochino le dimensioni delle foto, almeno si vedono in maniera più agevole.

Alex

Azz ho caricato la versione originale non ridotta......provvedo

Molto bene Max.....sei andato avanti alla grande!!!
Notavo nelle foto dal vero che fanno da sfondo al carro,che in origine aveva i respingenti a bovolo.......forse per una versione d'origine sarebbero più appropriati,o hai ambientato il carro più vicino ai giorni nostri?

Comunque sia complimenti per tutto l'enorme lavoro,e per il risultato!!

@carlo: grazie dei complimenti, i respingenti sono cosi perché non avevo disponibii respingenti a bovolo, ma non ce problema, per gli antri fratelli provvedero.
Appena mi tornano verniciati, si perche non ho aerografo e verniciali a pennello non sarebbe un bel lavoro, pubblichero sia le foto di quello a garitta chiusa che quello a garitta aperta.
Mandi, max

Aggiungo alla spiegazione tecnica di Max due parole sui carri reali: sugli album FS gli L 1929 venivano dati con custodie tipo 65, che insieme alle 55 erano riconoscibili per la forma tronco-conica; altri tipi di respingenti con molle a bovolo erano invece infatti di foggia leggermente bombata, per esempio quelli di diretta derivazione Rete Mediterranea. Ad ogni modo sui 1929 in questione, a dispetto delle indicazioni degli album, era frequente trovare delle custodie più moderne. Sul libro di Leone campeggia un 1929 ancora con la marcatura Ltm - quindi prima del 1942 - con appunto delle CU5, del tutto analoghe a quelle montate da Max.

ed eccovi il carro verniciato, Paxti ha fatto un bel lavoro!
A voi critiche e commenti
mandi, max

Molto bello.

Una curiosità: ma la parte inferiore aveva le chiodature o questo è tra quelli che non le possedevano?

Alex

le aveva, mancano perchè non le ho fatte e andrebbero le archers, ma na mano di vernice non fa male....
okkio acuto!

Grazie.

Sai com'è ho sempre visto foto di questi carri con le chiodature e mi è venuto il dubbio.

Alex

avrei potuto farlo con del plasricard da 0,13, ma son curioso di provarele archers