Ciao Sit21, grazie per il complimento.

Per la 36000 Rosso/grigio davanti al Palatino Artesia, la puoi mettere solamente davanti ad un 26000 guasta per il soccorso. All'epoca della livrea artesia, tutte le 36000 erano limitate a 120 Km/h e non erano equipaggiate per il riscaldamento carrozze se ricordo bene.

Per il Mosca-Nizza, è gia successo che nella composizione viene stata indrodotta una vettura letti russa Wlabmee nella vecchia livrea blu e rossa. Una foto mi sembra ricordare di averla vista nella rivista Ls Models/Objectif Rail.

La trazione di questo treno per la parte sncf, viene affidata alle BB 22200 e 26000 in tutte le livree.

Cosa dire, bello, bello bello! Complimenti e continua così. Grazie per la dritta sulla astride. Ciao

Molto gentile

La mia E186 ECR (operatore francese) al traino di un treno di carri EX sncf della REE

...tu es mon cauchemar... tu es partout...

onnipresenti saluti

Scusami se non dormi più per colpa mia





Ps: toi aussi tu es partout

Un saluto a tutti

Ritorno nel lontano 1975... La puerta del sol

Ciao Scorpio,
qual'era l'itinerario del "puerta del sol"? e già che ci sei, hai anche foto de "le capitole" in H0?

"invidiosi" saluti

L'itinerario era Parigi-Hendaye-Madrid

Per il Capitole in HO...Questa foto la dedico a tè




Buon pomeriggio a tutti

G R A Z I E !!!!

...ne hai altre?

incontentabili saluti

Ma la Grill Express?

Certo, la Grill Express e le prime 3 carrozze UIC di testa venivano limitate al percorso Parigi-Hendaye (confine) Solamente la carrozze letti e le UIC cuccette B9c9 logo Wasteels proseguivano per Madrid, perchè erano dotate di carrelli intercambiabili.

Un saluto a tutti

La Euro 4000 Vossloh della Sud Express

Questo mostro di macchina chi la produce?

Forte, mai sentita.... sembrano belle macchine; complimenti per essere riusciti a scovarla