Ma perchè, la tanto agoniata 402A, non è un doppione d'eccellenza?
Saluti!

Sì, infatti.
Per me la CO.MO.FER. è tutta una bufala.
Tanto Venerdì riderò se non c'è ancora la E464 (ormai ho quella ViTrains ed è ottima).
Tra l'altro il mio negoziante di fiducia aveva ragione: la CO.MO.FER. arriva tardi o non arriva...
E ha ragione

Raffreddando il clima, c'è qualche negoziante che vende la Pilota TD Rivarossi in XMPR???

E no caro James, dimentichi una cosa davvero importante, anzi la più importante: i costi di attrezzaggio, in primis gli stampi!
Si tratta di 100.000€ più o meno a seconda dei modelli (dimensioni e grado di dettaglio).
Significa che se consideri 2000 pz siamo ancora a 50€ a pezzo, da sommare al costo di produzione che tu hai indicato (50€ per una loco mi sembrano davvero troppe), tasse doganali, e altro che alla fine fanno cifra.
Costa meno in Cina, ma ripeto, fatti due conti e vedi che per il ferromodellismo non è un'altro pianeta come per altri prodotti.

Buonasera.
Al di là del problema doppione, mi auguro che COMOFER azzecchi la curvatura del tetto. Avendo visto le prove di stampo delle carrozze di VITRAINS nutro qualche dubbio: certamente la sagoma è più sfilante di quelle prodotte in passato dalla LIMA e dalla JOUEF, realisticamente più corrispondenti a quelle francesi, ma .......... Spero di sbagliarmi.