grazie cdma

Citare la fonte e l'autore non sarebbe una brutta cosa, comunque se qualcuno vuole chiarimenti o integrazioni sugli elenchi, visto che li compilo e li aggiorno io, chieda pure...

Saluti,

Michele Sacco

Chiedo scusa, non ricordavo chi era l'autore, e come detto prima poi ho scritto dove mi sembrava di averlo trovato

Nessun problema, anche se l'origine delle tabelle l'ho visibilmente stampata sulle immagini. Ripeto, se servono chiarimenti, integrazioni, tabelle in formati diversi, basta chiedere alla fonte, anche se per gli elenchi complessivi quelle sono le ultime tabelle che ho compilato (8 in tutto, a metà giugno) e non ci ho più messo le mani per carenza di informazioni nuove (tranne, per tornare in argomento, le massicce demolizioni delle E655 in questi mesi estivi).

Saluti,

Michele Sacco

Lo scorso sabato mattina, dal demolitore di SanGiuseppe di Cairo restavono ancora le :

E655 - 002/204/013/036. Tagliano veloci.

che tristezza vedere queste immagini,mi mettono un angoscia terribile.

saluti

Immagino che le locomotive siano vendute da Trenitalia alle ditte di demolizione. Se si, all'incirca a quanto viene venduta una E 655/6 per la demolizione?

Io tempo fa lessi qualcosa tipo 200 euro la tonnellata. Può essere?

A 24 mila euro, quasi quasi si potrebbe adottarne qualcuna...

Dopo aver scritto ho fatto una breve ricerca e sembrerebbe una cifra ragionevole...se da due parti si trova questo dato, direi che più o meno dovremmo esserci.

da rimarcare che quelli,erano SOLDI NOSTRI...come vedere svanire in poche ore i soldi da un demolitore...

no comment....

Io lo avevo trovato qua (era 300 e non 200):

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... &start=570

Allora la fonte è la stessa, anche io avevo trovato il dato in quel forum. Purtroppo altri dati non ne ho trovati.

Il bilancio della Cargo è disastroso, lasciamo perdere per un attimo adesso di chi siano le responsabilità. Le demolizioni fruttano soldi, e neanche pochissimi. Non è un caso che moltissime E646 della regionale marciscano ancora nei depositi, mentre le unità della Cargo procedono spedite verso la demolizione, una volta diventate inutili (valgono le premesse di cui sopra). Certo, sono state acquistate con soldi pubblici, ma probabilmente in questo momento sono state già tutte ripagate nei decenni di esercizio.

Sarò una voce fuori dal coro, ma viste le solite premesse, vendere a peso per demolire non mi pare affatto un errore. Anzi, è un modo intelligente per far cassa e far quadrare un po' meglio il bilancio di un ramo di una società comunque ancora pubblica. Fatevi due conti: l'attuale lotto di demolizione da Milano verso San Giuseppe di Cairo, consta di 84 unità, poi ci sono le altre provenienti da diversi impianti. Facciamo una media di 110t l'una, fra le 120t di un E655 e le 100t di un E633. Fanno 9240t. Diciamo 200 € a tonnellata, fanno 1.848.000 €. Meno del costo di mezza E483, ma per i bilanci della Cargo son soldi che fanno comodo...

Non si può adottarne una?
Ci mettiamo in 25 e mettiamo 1000 euro ciascuno...

che so, la 079 in livrea old...

1000€ ciascuno???? e chi c'è gli ha!!!