Belli Giancarlo.
Peccato che Walschaert sia andata a gambe all'aria.....

Ciao

Maurizio

Tornando alle cisterne, questa è una di quelle che potrebbe avere un buonissimo successo commerciale, se rifatta con le tecnologie attuali:



A pag.93/94 del 4° libro di G. Leone, potete estrarre le info dei carri veri.
I 943000 avevano la garitta, i 943100 avevano un freno a mano su un terrazzino.

Se si volesse riprodurre un carro serbatoio italiano al 100%, personalmente partirei da lì.

Ciao

Maurizio

Il carro RR e` plausibile. L'indice dei carri privati del 30 Aprile 1964 assegna ai carri A.G.I.P. i numeri di servizio 551000-551499, 588200-588349, 598239-598299, 598650-599999. Purtroppo non ho la copia dei volumi interi che elencano la serie di ciascun carro. Da notare pero` che l'indice indica la scritta della ragione sociale che deve figurare sui carri e` 'A.G.I.P. S.p.a. - Via dell'Arte, 72 - Roma' e non Via Laurentina 449.

Saluti
Giovanni Leone

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Mi sa che quello è un ginepraio...
cito dal bollettino ufficiale FS 31 agosto 1963 circolare n° 8 ,31^appendice all'elenco alfabetico delle ditte proprietarie di carri inscritti nel parco FS (ediz.1958)
...omissis ...Modificare l'indirizzo alle seguenti ditte ......... A.G.I.P. SpA da Via del Tritone 181 a Viale dell'Arte 72 Roma.
due anni dopo ...bollet. uffic. FS 31 agosto 1965 circolare n°3 , 3^ appendice ecc. ecc. (ediz. 1964)
...omissis ...Modificare l'indirizzo alle seguenti ditte .........AGIP da Via del Tritone 181 a Via dell'Arte 72 Roma.

sono risalito altri anni indietro sugli appunti (molto lacunosi) che ho ,ma non ho trovato altri cambi di indirizzo .(il carro mi pare porti una data con anno 1961 )
Giancarlo

Questo in foto dovrebbe (a parte il terrazzino spostato al contrario) rappresentare la versione successiva al modello RR2073, cié quello commercializzato a partire dal 1987 con l'art.2037, e a tal proposito non sarebbe male, ma solo O.T., ripercorrere le livree susseguite negli anni per i carri AGIP, cioé dai grigio/nero degli anni '60, passando agli argento con fascia gialla (solo quelli DB?) fino ai grigio chiaro con banda gialla.

OT:

Ma il carro RR Agip, il 2037, è in scala esatta oppure no?

Alex

Mi inserisco anch'io nella discussione in quanto interessato alle composizioni di carri cisterna epoca III delle nostre F.S. Ho trovato, scorrendo velocemente su gamos 81, che la produzione di carri cisterna dell'epoca succitata è alquanto scarsa e poco recente, e dalle foto trovate relativamente ad alcuni codici (potenzialmente interessanti) ho visto che alcuni dettagli, come le scalette di accesso o i mancorrenti, risultano alquanto grossolani. Pertanto ben venga qualche produttore che possa, con lo stesso rapporto qualità/prezzo di Brawa, proporci carri cisterna (o set con diversa numerazione) da attaccare alle nostre 875, 880, 741 e qualsivoglia locomotiva dell'epoca per piccoli trasporti locali.
Fabrizio

Grazie Maurizio! E pensare che ho letto e riletto il topic...

Chissà se sono recuperabili anche le altre cisterne RR: il carro con 2 serbatoi affiancati e quello con 6 serbatoi; visto che i kit Walschaerts non sono più reperibili, sarebbe comodo ricavare qualche modello accettabile proprio sui RR sopracitati.

Che ne pensate?

Alex

A parte la scala 1/80 i pianali dei carri a più serbatoi della Rivarossi erano completamente inventati (anzi , erano quelli dei carri F , Hg ...) ed in nessuno dei due erano presenti le tubazioni di scarico ,minime su quello a due ma senz'altro vistose in quelli a sei ,tanto che su quelli dotati di scarico rapido (tubazioni più grosse ) furono spostate sul lato opposto le bocche di carico superiori per equilibrare i pesi del carro.
allego foto delle tubazioni che stò realizzando per il carro della pagina precedente
Giancarlo

Grazie Giancarlo per la tua precisazione e mi associo ai complimenti per il lavoro di costruzione di quei particolari per perfezionare i carri che stai portando avanti.

OT:

Proporrei, visto l'interesse in generale verso i vari tipi di carri cisterna, di aprire un topic apposito che possa riguardare tutti quei carri cisterna FS o privati a 2 assi (per quelli a carrelli ci sono gli articoli di TT, quindi soprassiederei) che è possibile reperire sul mercato già pronti o ottenibili dopo qualche intervento di elaborazione.

Che ne pensate?

Alex

Che ne penso?
Che il 6 botti me lo sono fatto già parecchio tempo fa, utilizzando solo le botti RR e usando un telaio di carro Piko. Modificate le boccole, creato il tavolato in legno vero (balsa a listelli di uso navale), risultato discreto.
Mi sono fatto quello senza garitta, l'ho immatricolato M 981302.

Il "2 botti" ce l'avevo giusto in mano ieri, lo devo ancora assemblare.
L'avevo cominciato tempo fa, poi mi ero arenato perchè mi mancava la garitta.
Mi sa che alla fine userò quella della Rivarossi un po' rimaneggiata, ma non mi convince.
A meno che non trovo qualcuno che mi cloni una Walschaert, che sarebbe l'ideale.

Certo non sono ai livelli di lavorazione di Giancarlo, quelle tubature per lo scarico rapido sono dei gioielli.

Per quanto riguarda l'apertura di un topic apposta, ci sto.
L'interesse sui carri serbatoio è alto, penso potrebbe essere una buonissima idea.

Ciao.
Maurizio

PS Quando avrò tempo, vedrò di postare una foto di quella elaborazione che ho fatto....

Spero di fare cosa gradita inserendo queste due foto, la prima di un carro "Rivarossi" e l'altra di un carro all'apparenza parecchio vecchio!



Antonio

Gradita?
...Graditissima.
Bravo con la foto (in piccolo) sui particolari delle marcature. Così, chi smanetta al pc si può fare le decals.

Ciao
Maurizio