Del carro 715 1 033-6 P in rete ci sono anche queste immagini. Il modello Rivarossi, per l'epoca, era fatto molto bene se confrontate.

Questa era usata nella pubblicità di un carro PIKO, per la verità assai differente....

Maurizio, che ne dici di queste?
www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=15&t=72133

Ciao!

Quelle sono di tipo più antiquato....
p.

Sono ottime, ma non sono le stesse che montavano gli M a sei botti e a due botti.
Queste vanno benissimo per gli M con serbatoio rivettato, come i Sachsen/Tillig.
Le ho fatte arrivare da Claudio giusto 20 gg fa.....
Grazie della segnalazione, comunque...

Ci vanno queste:


Ciao

Maurizio

...Tornando al "6 serbatoi" e al "2 serbatoi" della Rivarossi (tanto per capirci) non è che siano quel "gran che".
Perchè sono fuori scala, insomma bisogna farseli andare bene.
Ovviamente, sono un po' sovradimensionati.

Il segreto è cambiare completamente il telaio, totalmente sbagliato nei vecchi Rivarossi, in quanto la casa di Como aveva utilizzato semplicemente i telai dei carri F ed L a passo 4500, di forma alquanto differente dai carri veri.


I Walschaert sono ben fatti, ma un po troppo delicati (a mio giudizio) e ormai introvabili.

Ciao.

Maurizio

Grazie Maurizio per le tue ulteriori precisazioni sui carri cisterna RR.

Alex

Perché non cominciare anche a parlare di tutti i carri cisterna a 2 assi, di proprietà FS o private, che possono venire utili per i nostri convogli in scala.?
Inizio io...

N.B.
Tutte le foto sono tratte da Photorail di Stefano Paolini

Parto con un classico: la cisterna Radicati


Di questa cisterna esistono numerose riproduzioni, come ad esempio quella Tillig.


Come si potrà facilmente intuire dalla foto del carro vero, ci sono molteplici differenze; a mio modesto parere, per avere un carro più fedele al vero sarebbe meglio partire dal Kitt TTM della cisterna con garitta e recuperare da qualche parte le decal adatte.

Alex

Ottimo topic.
Per chi seguisse e fosse stato barvo a cimentarsi con le manine, o a cercare doc utili, chiedo gentilmente di condividere.
Tks
Francesco

viewtopic.php?f=15&t=71720

viewtopic.php?f=15&t=69425

qualcosa è stato già fatto

La cisterna Tillig (e le analoghe Schicht, Piko, Sachsen, ecc.), sono molto più utili per riprodurre le cisterne seguenti, data anche la presenza delle chiodature lungo il serbatoio.

- Trasporto Acqua, con garitta.


- Trasporto Olio (nello specifico Olio Fiat, provenienti dall'ex raffineria di Villastellone e conservati dal MFP, in totale 4 carri)


- Alcool, Melassa e affini (Costruzione Ansaldo, l'elaborazione per realizzarla è su TTM 33, ad opera di Paolo Bartolozzi)


Alex

Se Giancarlo, "libli II", volesse mettere qualche foto delle sue creature..... Già pubblicate anni addietro su i Treni....

Ma son vecchi modelli, già visti anche sul forum ,roba di vent'anni fa ...comunque eccoli ..coi fratelloni veri

ed in fondo quelli su cui stò lavorando adesso (molto piano ) tra un'interruzione e l'altra , ma in mente ce ne sono già altri...

Giancarlo

Grazie Giancarlo per il tuo contributo e complimenti per i tuoi modelli.

Per il carro con 6 serbatoi, cosa hai usato per fare le cisterne? Mi ricordo che i kit Walschaerts le avevano in metallo (zama credo o giù di lì).

Alex

Aggiungerei anche questo vista la sua particolarità e destinazione d'uso.



Alex