Gran bei lavori Giancarlo, come sempre del resto.
E cosa puoi dire di quello schiacciasassi giallo caricato sul pianale ?

OT
Ciao Marco , credo sia uno schiacciasassi Wiking di almeno quarant'anni fa ,in origine scoperto e composto da soli sei pezzi di plastica ( tre ruote, due fiancate ed il forcellone anteriore ); io ci ho aggiunto una trentacinquina di pezzi cercando di farlo simile ad uno accantonato nel piazzale di una ditta .
Il pianale è stato aggeggiato sul telaio Roco del carro EE delle FS e predisposto tramite due fori di 0,4 mm di diametro che fanno da spine di richiamo , a ricevere diverse intelaiature di legno a seconda dei carichi da trasportare .

Giancarlo

Certamente OT ma anche molto grazioso.

scusa Giancarlo, ma vorrei saperne di più. Il risultato é fantastico...
E i sei serbatoi del carro Walschaert sono stati ricostruiti anch'essi? Quelli in metallo bianco del kit sono veramente scarsi.
E il rullo compressore sul pianale rientra nella sagoma limite?

Enrico, hai posta!

Ciao.

Guido

Qualche immagine aiuterà a spiegarmi , quello in foto è grande ma ne esistono anche di una ventina di mm. di diametro e di forme più o meno sferiche , sono di costruzione modulare ed in genere si rompono gli agganci della parte rossa dopo anni di funzionamento , nella vecchia ditta ne avevamo a centinaia e me ne ero fatta una piccola scorta di quelli usurati che poi riduco secondo necessità .


I sei serbatoi sono stati rifatti in plastica ed il pianale originale decentrato da un lato perché volevo le botole di carico laterali , mi piaceva realizzare la versione con scarico rapido per le grosse tubazioni inferiori , e poi per limitare il peso dopo aver constatato che i vari serbatoi originali peraltro bruttini (anche quelli a due o singoli ) hanno peso eccessivo per quel telaino .

Dopo attento controllo (ma io lo sapevo già ) i manovratori hanno accertato che il rullo compressore rientra ampiamente nella sagoma limite italiana ,al contrario di certi carri esteri malamente italianizzati
Giancarlo

[/quote][quote="Libli II"]Dopo attento controllo (ma io lo sapevo già ) i manovratori hanno accertato che il rullo compressore rientra ampiamente nella sagoma limite italiana ,al contrario di certi carri esteri malamente italianizzati

Giancarlo! grazie per la sollecita ma soprattutto simpaticissima risposta. Che dire? Una Maraviglia.
E giusto per citarti, segnalo ai lettori di questo bellissimo filetto che sul numero 143 de i Treni c'é un articolo di Giancarlo sulla autocostruzione di cisterne per trasporto di acqua potabile ( e sul numero 123 un altro articolo per documantarsi, "i treni dell'acqua" di Attilio di Iorio.

Libli II,
veramente tantissimi complimenti!! Conoscenze, abilità, e raffinata percezione della riproduzione !
Andrea Cavalli

@Libli II & capolinea: non so se sono perfettamente adattabili allo scopo, però per fare i tappi d'estremità delle cisterne credo sia possibile utilizzare quei tappini presenti nelle scaffalature e che servono ad occultare dal punto di vista estetico la presenza delle viti di fissaggio, che a parer mio sono più facilmente reperibili. Che ne pensate?

Alex

L'album Fs lo inserisce nel novero dei carri serbatoio, pertanto penso possa essere comunque adatto a questo thread.

Carro prototipo Mcem, per il trasporto cemento con scarico pneumatico, al vero realizzato in due esemplari sul telaio di carri F.





Alex

Bello!

Già pensato , sono quelli marroni , dipende dalle raggiature da ottenere , in foto una flangiatura interna al diametro della cisterna arancione -

Complimenti per l' Mcem
Giancarlo

Grazie!



Ti ringrazio Giancarlo per i complimenti.

Non ho ancora controllato i diametri, però penso che sia possibile trovare sia i tappi adatti alla cisterna Mp 1941 che hai presentato nella pagina precedente, sia per i carri con 6 e 2 serbatoi.

Alex

Sulle cisterne ex tender: ecco le mie fatte circa all' epoca dell' articolo, ricavate da vaporiere giocattolo lima ormai inservibili anche per elaborazioni... quasi come quelle vere!

Non trovavo più le foto....